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1節(jié)等于每小時1海里，也就是每小時行駛1.852公里。在赤道上1海里約等于1843米；緯度45°處約等于1852.2米，兩極約等于1861.6米。
艦船在單位時間內(nèi)所航行的里程。以海里小時計算，簡稱節(jié)。是艦艇最重要的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能之一。通常用計程儀測定水面艦艇的航速分為最大航速、全速、巡航航速、經(jīng)濟(jì)航速和最小航速。
目前大的艦船像航空母艦，導(dǎo)彈驅(qū)逐艦等等航速多為30節(jié)左右，而小型艦船像導(dǎo)彈快艇、魚雷快艇等小型軍用艦艇的航速多為40到60節(jié)。
以前，海上航行相當(dāng)發(fā)達(dá)，但當(dāng)時沒有時鐘，也沒有航程記錄儀，所以難以確切判定船的航行速度。然而，有一位水手想出一個妙法，他在繩索的等距離處打了結(jié)，航行時向海面拋出拖有繩索的浮體，再根據(jù)必須時間里拉出的繩索長度來計船速。
于是，“節(jié)”成了海船速度的計量單位，此刻“拋繩計節(jié)”早已成為歷史，但“節(jié)”作為海船航速單位仍被沿用。
1929年國際水文地理學(xué)會議，經(jīng)過用1分平均長度1852米作為1海里。
大多數(shù)人肯定認(rèn)為軍艦應(yīng)當(dāng)盡可能快地航行？這樣就能夠在戰(zhàn)斗中搶占戰(zhàn)略優(yōu)勢或有利位置，但實際上并非如此。此刻軍艦攜帶著各種導(dǎo)彈，而軍艦的運行速度沒有導(dǎo)彈那么快，所以速度對于軍艦來說已經(jīng)不是那么重要了。
目前海上作戰(zhàn)所追求的協(xié)同作戰(zhàn)本事是航母編隊是一個整體，速度均勻性極為重要。此外，軍艦的體型較大，海洋上的氣候環(huán)境較為復(fù)雜。如果速度過快，在海洋上航行時會極其不穩(wěn)定，水流對船體的影響會比較大，容易發(fā)生事故。經(jīng)過技術(shù)人員的測試，發(fā)現(xiàn)30節(jié)是軍艦的最佳航行速度，30節(jié)的速度也能夠節(jié)省燃料。在相同距離下，30節(jié)比40節(jié)可節(jié)省60%的燃油。
第30節(jié)是經(jīng)過很多驗證得出的結(jié)論，那么第30節(jié)有多快？1節(jié)等于1.852kmh，30節(jié)等于55.56kmh。這個速度在陸地上不算快，但在海洋中已經(jīng)很快了。海洋環(huán)境太復(fù)雜，不能以陸地的速度。此外，世界上也不是沒有高速戰(zhàn)艦。
比如意大利海軍的一艘巡邏艇最高能夠到達(dá)70節(jié)，也就是129.6公里小時，比普通汽車的速度還快。至于能不能更快，肯定有，可是這種船太不安全了。它只是獲得了世界上最快的稱號，在戰(zhàn)斗中并不實用。
我國第一艘國產(chǎn)航母剛剛完成第三次海試。此次海試歷時9天，目前正在為下一步做準(zhǔn)備。如果不出意外，它的速度應(yīng)當(dāng)在30節(jié)左右。速度其實只是一個很小的性能參數(shù)，在介紹艦船時一般會忽略，但我們還是應(yīng)當(dāng)了解一些關(guān)于速度的知識。
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