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當(dāng)品味完一本著作后，想必你有不少可以分享的東西，這時(shí)候，最關(guān)鍵的讀后感怎么能落下！可是讀后感怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編幫大家整理的讀《把鐵路修到拉薩去》有感，歡迎大家分享。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感1
今天，我們學(xué)了一篇課文，它的名字叫做《把鐵路修到拉薩去》。青藏鐵路又稱天路，現(xiàn)在，就讓我給大家好好講講我的感受吧！
這篇課文主要講了：筑路工人們?yōu)榱俗屒嗖馗咴娜嗣窠煌ㄗ兊酶颖憷�，就打造了世界第一高的青藏鐵路，在打造的過(guò)程中有許多艱辛的故事。在課文中，“把鐵路修到拉薩去”這句話出現(xiàn)了很多次，它不僅體現(xiàn)了所有筑路工人的.夢(mèng)想，還體現(xiàn)了全青藏高原人民的夢(mèng)想。
在文章中我最喜歡的一段，就是第八段。因?yàn)樗浞痔岈F(xiàn)了筑路在修路時(shí)，遇到的種種困難，比如：復(fù)雜的凍土，惡劣的天氣和極度缺氧，這些都是對(duì)筑路工人生命的威脅，可是我們的工人排除萬(wàn)難，最終修好了鐵路。
學(xué)完了這篇課文，我懂得了：我們?cè)趯W(xué)習(xí)中要以批評(píng)為動(dòng)力，要越戰(zhàn)越勇，而且要堅(jiān)持不懈，要把事情做的完美。在文章中當(dāng)我們遇到風(fēng)火山這個(gè)困難時(shí)，西方媒體預(yù)言到：“要打通風(fēng)火山和完成鐵路是根本不可能的。”但是，我們筑路工人在一次次的實(shí)驗(yàn)，一次次的失敗中，終于成功了！因?yàn)槲覀儼盐鞣矫襟w的不信任和我們的氣憤，化成了無(wú)限的動(dòng)力。
這篇課文，讓我感觸很深。它告訴了我很多道理，我也體會(huì)到了中國(guó)人民的力量是無(wú)限的！
讀《把鐵路修到拉薩去》有感2
我們都知道，青藏鐵路是世界上最長(zhǎng)的鐵路。全程1338公里，一眼望不到邊。也被譽(yù)為我們中國(guó)的“天路”。
青藏鐵路是世界海拔最高的高原鐵路。鐵路穿越海拔4000米以上地段達(dá)960千米，最高點(diǎn)為海拔5072米。由于海拔高，空氣稀薄，嚴(yán)重缺氧，但是我們的建設(shè)者們，用自己的智慧、心血和自己的性命來(lái)修建我們中國(guó)的“鐵龍"。有很多外國(guó)媒體說(shuō)“中國(guó)人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道是根本不可能的事"。把鐵路修到拉薩去，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的.事!但是，我們用我們的堅(jiān)持不懈的精神，把全長(zhǎng)28.2公里的凍土隧道給貫通了。我們一次又一次的用我們的實(shí)力證明了我們能行！給外國(guó)媒體一個(gè)有力的回?fù)簦?/p>
青藏鐵路凝聚了多少的智慧和血汗！為修筑青藏鐵路，建設(shè)者們于1959年、1963年、1974年三次進(jìn)青海，先后有179的犧牲，633人負(fù)傷。由于西藏特殊的地理、自然環(huán)境和高原凍土等，筑路技術(shù)還未解決，青藏鐵路格爾木至拉薩段被迫停建。最后經(jīng)過(guò)我們幾代人努力，直到20xx年7月1日，青藏鐵路，在全國(guó)各地七條線前往拉薩的線路打通。
這就是我們中國(guó)勞動(dòng)人民的成就和希望，讓青藏鐵路這種“鐵龍"精神永遠(yuǎn)傳承下去�！栋谚F路修到拉薩去》讀后感
讀了《把鐵路修到拉薩去》一課，使我受益匪淺也非常地敬佩那些鐵路工人。
為了打通風(fēng)火山隧道，鐵路工人們一次次爆破，因?yàn)槎际菆?jiān)硬的凍土區(qū)，所以施工難度非常的艱難。科技人員通過(guò)仔細(xì)觀察和研究，找出了噴射混凝土的最佳溫度，想要解決這類科技難題，可想而知那是需要花費(fèi)多少心思��！
風(fēng)火山一帶經(jīng)常狂風(fēng)大作，一夜之間將搭好的帳篷吹的七零八落。鐵路工人就是在這樣惡劣的天氣環(huán)境中堅(jiān)持不懈的與它戰(zhàn)斗著。高原缺氧問(wèn)題是鐵路工人最大的難題，因?yàn)檫@里的含氧量不到平原的一半，所以工人們出現(xiàn)的意外情況之大，他們前所未遇。經(jīng)過(guò)科技人員廢寢忘食，夜以繼日的一次次實(shí)驗(yàn)中，終于建成了世界上第一座大型高原制氧站。
面對(duì)這樣的風(fēng)火山，鐵路工人們不畏艱辛地一次次闖過(guò)，是多么偉大啊！想想我們每次遇到困難，大家都會(huì)有這樣的想法：太難了，我肯定不行、干不了……等等推脫的說(shuō)辭。這就是沒(méi)決心、沒(méi)有自信的表現(xiàn)�？上攵�，當(dāng)一個(gè)人沒(méi)了自信，沒(méi)有了決心，他能做什么？當(dāng)我們想要做好一件事，就必須有自信和決心，這樣即使遇到多大的困難也不怕。
“懦夫把困難當(dāng)成沉重的包袱，勇士把困難當(dāng)做前進(jìn)的階梯。”這句話說(shuō)得不錯(cuò)。如果鐵路工人們不先經(jīng)歷這各種困難，怎么能有成功時(shí)的喜悅？當(dāng)經(jīng)歷困難的時(shí)候則需要有無(wú)私奉獻(xiàn)、樂(lè)觀向上、不畏艱辛的精神。
讀了這篇文章后，讓我深深領(lǐng)悟到：那些修鐵路的工人們，通過(guò)智慧戰(zhàn)勝困難，終于使鐵路暢通。我也要向他們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們不怕困難，不怕環(huán)境惡劣，遇到困難能通過(guò)智慧克服的精神。從此以后，我一定要好讀書(shū)，讀好書(shū)，多掌握現(xiàn)代科學(xué)知識(shí)，不斷提高自身能力，長(zhǎng)大后，為國(guó)家多做貢獻(xiàn)！
讀《把鐵路修到拉薩去》有感3
《把鐵路修到拉薩去》這篇文章講了20xx年10月18日，我國(guó)打算從格爾木開(kāi)始，一直到達(dá)拉薩，修一條長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵路，中途經(jīng)過(guò)風(fēng)火山，遇到了許多難題，卻都在指揮人員的精心策劃下一一化解，隨著修建鐵路工程的延伸，遇到了問(wèn)題也就越來(lái)越多，但工程指揮人員毫不退縮，終于，用了一年的.時(shí)間，打通了這條主干道，將鐵路修到了拉薩。
讀了這篇文章，我明白筑路大軍在修鐵路時(shí)，遇到了許多困難，比如天氣，溫度，供氧不足，等等，許多難題，我們的指揮人員想盡了一切辦法，終于僅此而已了一條通往拉薩的鐵路，因此，我們要學(xué)習(xí)他們那種不畏艱難險(xiǎn)阻，不向困難低頭，敢于向困難叫板的精神，他們就是憑著這咱頑強(qiáng)的精神，成功的打通了1338米的大隧道，把鐵路修到了拉薩。在學(xué)習(xí)中，我們也要學(xué)習(xí)他們那種努力克服各種困難的精神，敢于向?qū)W習(xí)中所遇到的難題，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行逐一思索，解決各個(gè)環(huán)節(jié)，達(dá)到解決問(wèn)題的目的。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感4
今天，我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇文章后，不禁被鐵路工人那種吃苦奉獻(xiàn)的精神所感動(dòng)了。
文章記敘了在高原缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設(shè)者們以智慧和力量克服了一個(gè)個(gè)世界級(jí)難題，攻克了國(guó)際性技術(shù)難關(guān)，創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)奇跡，那就是當(dāng)今世界上海拔最高的隧道——風(fēng)火山隧道貫通的經(jīng)過(guò)，歌頌建設(shè)者智慧與力量，吃苦奉獻(xiàn)的精神。
讀完全文，我被鐵路工人那種斗志昂揚(yáng)的精神所感動(dòng)了。他們?cè)陂_(kāi)鑿風(fēng)火山隧道時(shí)遇到了三種極大的困難：一是凍土層，二是惡劣天氣，三是極度缺氧，這些困難在鐵路工人眼里就像是沙漠里的'一顆小小的沙子。他們不顧生命危險(xiǎn)，克服了高寒、低壓、風(fēng)雪、雷電、沙暴等惡劣氣候，最后終于他們用自己的智慧與力量使風(fēng)火山這只攔路虎一次次低下了高傲的頭！
我不禁感嘆：青藏鐵路這真是一條奉獻(xiàn)路呀！在海拔4905米的無(wú)人區(qū)，高寒缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，氧氣含量不到平原的一半，死神的手以經(jīng)慢慢地接近了鐵路工人，而筑路大軍犧牲的不僅是健康，還隨時(shí)可能會(huì)被死神抓入手中。所以我稱它為“奉獻(xiàn)路”。
鐵路工人那種無(wú)堅(jiān)不摧的精神確實(shí)讓我們佩服，我們作為二十一世紀(jì)的青少年，就應(yīng)該擁有鐵路工人那種精神。讓我們一起伴隨著鐵路工人的精神，伴隨著他們的頑強(qiáng)的意志，不斷地成長(zhǎng)吧！
讀《把鐵路修到拉薩去》有感5
《把鐵路修到拉薩去》這篇課文記述了在條件艱苦的環(huán)境的下，西部建設(shè)者們以智慧和力量創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)的奇跡。當(dāng)我讀到“風(fēng)火山隧道要穿過(guò)多年的凍土區(qū)，施工難度極大，關(guān)鍵是控制溫度……”這段話主要寫(xiě)了施工時(shí)遇到的一個(gè)難題：就是無(wú)法控制溫度。溫度低，混凝土不凝固；增溫，洞壁融化塌滑。真是左右為難！可是西部建設(shè)者們?cè)诟吆毖�、環(huán)境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下，利用他們的智慧和力量克服了一個(gè)個(gè)難題，終于將風(fēng)火山隧道貫通了。當(dāng)我讀完全文時(shí)，發(fā)現(xiàn)“把鐵路修到拉薩去”這個(gè)簡(jiǎn)短有力的句子即是文章題目，又是作者行文的線索。這句話在文中出現(xiàn)了四次，并且都是用了感嘆號(hào)，從而使這句樸素?zé)o華的話語(yǔ)充滿了信心與決心。為了修建這條鐵路，西部建設(shè)者們遠(yuǎn)離親人、朋友，奮戰(zhàn)在荒無(wú)人煙的`高原，排出萬(wàn)難，不達(dá)目的誓不罷休，又有多少人為了修建這條鐵路奉獻(xiàn)了自己的青春和熱血，只有他們的付出，才創(chuàng)下了鐵路建設(shè)的奇跡。
我作為一名新世紀(jì)的接班人，要學(xué)習(xí)西部建設(shè)者們不向困難低頭，勇往直前的艱苦奮斗、吃苦耐勞、不怕?tīng)奚姆瞰I(xiàn)精神。長(zhǎng)大以后要成為一名對(duì)國(guó)家和社會(huì)有用的人。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感6
西部，祖國(guó)版圖上神奇的土地！西部，世界歷史上溝通東西方文明的橋梁！如今，西部大開(kāi)發(fā)的號(hào)角已經(jīng)吹響，在建設(shè)者辛苦汗水的澆灌下，西部又煥發(fā)出勃勃生機(jī)！讓我們走進(jìn)西部，了解西部感人的事跡。
青藏鐵路，作為西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性建筑，對(duì)祖國(guó)，甚至世界的影響都很大，功不可沒(méi)。但在它的背后，有著辛酸感人的一個(gè)個(gè)故事。老一輩建設(shè)者獻(xiàn)出了青春和熱血。如今，為了加快西部的建設(shè)，新一輩建設(shè)者繼續(xù)貢獻(xiàn)智慧和力量，一定要把青藏鐵路修到拉薩去。
青藏鐵路的建設(shè)異常艱巨。凍土層、惡劣天氣和極度缺氧是擺在建設(shè)者面前的三道攔路虎。深厚的冰渣子比石頭還硬，筑路大軍打隧道異常麻煩，再加上惡劣天氣的擾亂和極度缺養(yǎng)的折磨，隊(duì)員們個(gè)個(gè)胸悶氣短，頭痛腿酸，工作效率迅速下降。怪不得一些西方媒體預(yù)言：中國(guó)人要在這樣不良的土質(zhì)上打隧道是根本不可能的事！
但這一切都難不住我們的筑路大軍，他們和科學(xué)家經(jīng)過(guò)了200多次失敗，終于建成了一個(gè)大型的制氧站，為筑路大軍的'生命做了保障。在全國(guó)人民的呼吸中，鐵路線不斷前進(jìn)。終于在2006年7月1日這個(gè)盛大的節(jié)日里，青藏鐵路開(kāi)通了！是由工人們耐住嚴(yán)寒，不顧生死創(chuàng)造了這個(gè)奇跡，也是科學(xué)家們廢寢忘食、夜以繼日成就了這個(gè)看似不可能完成的任務(wù)。西方媒體強(qiáng)調(diào)了我們不可能成功，但也暴露了他們無(wú)力完成。但中國(guó)人冒嚴(yán)寒，頂風(fēng)雪，戰(zhàn)缺氧，斗凍土，以驚人的毅力和勇氣挑戰(zhàn)極限，戰(zhàn)勝各種難以想象的困難，譜寫(xiě)了中國(guó)鐵路建筑史上的光輝篇章。使西方國(guó)家的媒體目瞪口呆，啞口無(wú)言。
聯(lián)想到我們自己，學(xué)習(xí)中會(huì)遇到難題，是放棄還是努力完成？生活中會(huì)遇到困難，是逃避還是勇闖難關(guān)？......和青藏鐵路的難題比起來(lái)，我們的困難真是微不足道��！西部建設(shè)者靠著頑強(qiáng)的精神完成了看似不可能的任務(wù)。我們遇到困難時(shí)也要勇敢面對(duì)，不拋棄，不放棄！
挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流！修建青藏鐵路的精神值得我們每個(gè)人學(xué)習(xí)！
讀《把鐵路修到拉薩去》有感7
“一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來(lái)安康，那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆......”每當(dāng)聽(tīng)到這熟悉的旋律，人們便會(huì)不由自主地想起那條被譽(yù)為“天路”的青藏鐵路。
這條貫通西部文明的鐵路——青藏鐵路是世界上海拔最高、路線最長(zhǎng)、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路。經(jīng)過(guò)海拔4000米以上地段960千米，連續(xù)多年冰土區(qū)550千米以上，于1958年開(kāi)工，20xx年7月青藏鐵路正式通車(chē)運(yùn)行。
青藏鐵路的筑路工人們要挑戰(zhàn)的是造路極限，這的確是一件不容易的'事情,但這根本不能阻擋中華人民前進(jìn)的路，重重的困難都被擊敗了�；炷翛](méi)法凝固，我們的科技人員晝夜實(shí)地地觀察，終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，解決了這個(gè)問(wèn)題。含氧量小，指揮部與北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組，夜以繼日、廢寢忘食地實(shí)驗(yàn)、攻關(guān)，經(jīng)歷了200多次的失敗，終于建成了世界上第一座超大型高原制氧廠。氧氣沿著管道給工人們提供源源不斷的氧氣，烽火山和高原再一次被擊敗了。
為了建設(shè)青藏鐵路，頑強(qiáng)的西部建設(shè)者們長(zhǎng)年累月奮戰(zhàn)在環(huán)境荒涼、氣候惡劣的高原上執(zhí)著地奉獻(xiàn)著自己的熱血和青春。為了同一個(gè)信念：“把鐵路修到拉薩去”，他們舍小家、顧大家，用智慧和汗水創(chuàng)造了歷史，書(shū)寫(xiě)了不朽的傳奇詩(shī)篇！感謝你們，偉大的青藏鐵路建設(shè)者們。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感8
“那是一條神奇的的天路哎！把人間的溫暖送到邊疆”這是現(xiàn)代歌手韓紅演唱的歌曲《天路》，她的家鄉(xiāng)在西藏，所以才演繹的這首歌曲，來(lái)表達(dá)對(duì)家鄉(xiāng)的熱愛(ài)與對(duì)筑路大軍的敬佩。
今天我們學(xué)了《把鐵路修到拉薩去》這篇文章。拉薩是西藏自治區(qū)的首府。我國(guó)西藏高原，山河壯麗，資源豐富，是個(gè)可愛(ài)的地方。西藏自治區(qū)它是一座千年古城，當(dāng)年松贊干布送給文成公主的布達(dá)拉宮就坐落在此，這個(gè)讓人向往而神秘的地方，早在前幾年，去一次可不容易，路途遙遠(yuǎn)不說(shuō)，海拔問(wèn)題，環(huán)境惡劣，都會(huì)讓人望而卻步。
20xx年，青藏鐵路開(kāi)始動(dòng)工，一支堅(jiān)強(qiáng)的隊(duì)伍將鐵路一直鋪到“世界屋脊”——青藏高原。當(dāng)他們努力奮斗去鋪鐵路時(shí)，因?yàn)楦咴难鯕獠蛔悖麄円鎸?duì)惡劣的環(huán)境，與身體抗?fàn)帯Ｔ偌由弦萌肆?lái)鋪路，所以工作的效率大大下降。但是他們心中有堅(jiān)持，一種強(qiáng)烈的責(zé)任感告訴工人們不能放棄。隨后，他們與科技人員想辦法建了一座氧氣站，當(dāng)我看到他們一步步將鐵路向前不斷的鋪時(shí)，我禁不住淚水奪眶而出。雖然有很多的.困難，但在他們努力的過(guò)程中，就連風(fēng)火山那只攔路虎也已經(jīng)低下了高傲的頭。
同學(xué)們，我想問(wèn)問(wèn)你們，五年的時(shí)間可以干什么？是不是我們已經(jīng)讀到了高中？已經(jīng)從少年變身成了青年？可是那些修路人五年如一日地做著同樣的工作，是那樣的執(zhí)著，那樣的堅(jiān)持不懈！
筑路大軍，我想對(duì)你們說(shuō)：建造青藏鐵路這五年時(shí)間里，不管風(fēng)沙還是雨雪，你們都奮斗了下來(lái)，忍痛著與家人的分離，默默地工作。在邊疆那種奉獻(xiàn)精神，深深地觸動(dòng)著我們這些新時(shí)代少年的心，在我們的腦海中留下了深刻的印象。此時(shí)，港珠澳大橋的宏偉氣勢(shì)，也頓時(shí)展現(xiàn)在我們的眼前，雖然沒(méi)有親自走一走，那也是我的愿望啊！我想快快長(zhǎng)大，考上建筑學(xué)院，成為一名優(yōu)秀的女工程師，也參與到我國(guó)修路大軍中，讓困難都不成問(wèn)題，讓祖國(guó)的道路修向四面八方。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感9
把鐵路修到拉薩去！正是因?yàn)檫@個(gè)信念，筑路大軍才有戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心。
筑路大軍在修青藏鐵路是遇到了多么大的困難，可是他們一次又一次的挺過(guò)去了！這是什么原因呢？因?yàn)橛幸粋�(gè)信念在支撐著他們：把鐵路修到拉薩去！
要知道，在海拔4000米以上，而且還是在復(fù)雜的凍土區(qū)上掘隧道，這是非常困難的，可以說(shuō)這是不可能的。在面對(duì)缺氧時(shí)，還隨時(shí)會(huì)喪失生命。但是，突擊隊(duì)員沒(méi)有氣餒，他們勇敢的'向前走去，克服了一個(gè)又一個(gè)的困難。
終于，經(jīng)過(guò)了一年的努力，“我們”成功了！世界上最長(zhǎng)的“凍土隧道”修建而成。
在修建這條路上，還發(fā)生過(guò)許多感人的故事，如：有一個(gè)叫鄧廣吉的連長(zhǎng)，他為了修建青藏鐵路，帶病上了高原。最終他得了白血病，病死在了崗位上。
是��！他們?yōu)榱宋覀兊奈鞑啬艿玫礁玫陌l(fā)展，突擊隊(duì)員和科技人員夜以繼日、廢寢忘食的工作，獻(xiàn)出了自己的青春和熱血。這種精神值得我們學(xué)習(xí)！
讀《把鐵路修到拉薩去》有感10
最近我們學(xué)習(xí)了《把鐵路修到拉薩去》。這篇文章講的是西部建設(shè)者們?cè)谧匀画h(huán)境惡劣的情況下，用智慧和力量克服了一個(gè)個(gè)世界的難題，創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)奇跡，就是世界海拔最高隧道——風(fēng)火山隧道建設(shè)的經(jīng)過(guò)。
讀完全文，我被鐵路工人那種勇于吃苦的精神感動(dòng)了，他們?cè)诮ㄔO(shè)風(fēng)火山隧道時(shí)，遇到了三種極大的困難：一是凍土層；二是惡劣的天氣；三是極度缺氧；面是些困難在鐵路工人眼里就像小沙子一樣。最終他們克服了寒冷、風(fēng)雪、雷電等氣候，用智慧與力量完成了風(fēng)火山隧道。
我不禁感嘆：青藏鐵路真是一條奉獻(xiàn)路��！在海拔5000米的`無(wú)人區(qū)，高寒缺氧，氧氣含量不到平原的一半，死神的手就靠近了鐵路工人們，而他們犧牲的不僅僅是健康，還隨時(shí)可能會(huì)被死神抓入手中。
媽媽也說(shuō)：海拔那么高，鐵路工人都能這樣，我們大家更應(yīng)該好好學(xué)習(xí)，讓祖國(guó)變得更加富強(qiáng)。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感11
我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文后，被震撼了，心中洶涌澎湃，久久不能平靜。當(dāng)筑路大軍開(kāi)鑿風(fēng)火山隧道時(shí)遇到了一個(gè)個(gè)“”難題，風(fēng)火山這兒高寒缺氧、自然環(huán)境惡劣、生態(tài)環(huán)境脆弱、施工的條件如此艱苦。
但是——筑路大軍中的每一位英雄都吃得苦中苦，耐得勞上勞。因?yàn)樗麄兌每茖W(xué)創(chuàng)新，夜以繼日的工作，所以那一個(gè)個(gè)“攔路虎”全被“殺”光了，比較后打通了隧道。筑路大軍為了這條鐵路不僅流光了汗水，有的還獻(xiàn)出了寶貴的生命。你認(rèn)為他們不怕死嗎？錯(cuò)！他們也恐懼死亡，但在為人民服務(wù)中他們樂(lè)觀向上愿意無(wú)私奉獻(xiàn)！“把鐵路修到拉薩去！”這句簡(jiǎn)單的話，蘊(yùn)含著筑路大軍修鐵路的決心！這不是鐵路，是一條“通天之路”！是“巨龍的化身”！
修好青藏鐵路正是憑借著筑路大軍的這種堅(jiān)持不懈的`拼搏精神，才取得了如此偉大的勝利，這宏偉的青藏鐵路是他們的血汗凝成的！我們要學(xué)習(xí)這種不怕艱苦，不怕勞累，在困難面前永不低頭的無(wú)私奉獻(xiàn)精神，并把這種精神悠久的傳承下去！
讀《把鐵路修到拉薩去》有感12
今天，我讀了《把鐵路修到拉薩去》這本書(shū)后，不僅被鐵路工人那種吃苦奉獻(xiàn)的精神感動(dòng)了。
文章記敘了在高原缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設(shè)者們以智慧和力量克服了一個(gè)個(gè)世界級(jí)難關(guān)，攻克了國(guó)際性技術(shù)難關(guān)，創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)的奇跡，那就是當(dāng)今世界上海拔最高的隧道——風(fēng)火山隧道貫通的經(jīng)過(guò)，歌頌了建設(shè)者的智慧和力量，吃苦奉獻(xiàn)的精神。
讀完全文，我被鐵路工人那種斗志昂揚(yáng)的精神感動(dòng)了。他們?cè)陂_(kāi)鑿風(fēng)火山隧道時(shí)遇到了三種極大的'困難：一是凍土層，二是惡劣天氣，三是極度缺氧。這些困難在鐵路工人眼里就像是沙漠里的一顆小小的沙子。他們不顧生命危險(xiǎn)，克服了高寒、低壓、風(fēng)雪、雷電、沙暴等惡劣氣候，最后他們用自己的智慧與力量使風(fēng)火山這只攔路虎一次次低下了高傲的頭。
鐵路工人那種無(wú)堅(jiān)不摧的精神確實(shí)讓我們佩服，我們作為二十一世紀(jì)的青少年，就應(yīng)該擁有鐵路工人那種精神。讓我們伴隨著他們的頑強(qiáng)的意志，不斷地成長(zhǎng)吧!
讀《把鐵路修到拉薩去》有感13
前幾天我們學(xué)習(xí)了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，通過(guò)學(xué)習(xí)，我知道了青藏鐵路從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過(guò)巍峨的昆侖山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到達(dá)雪域圣城—拉薩。這是西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原凍土鐵路，穿過(guò)多年凍土區(qū)——風(fēng)火山。
為了打通風(fēng)火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國(guó)人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事！為了控制好溫度，科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過(guò)反復(fù)觀測(cè)、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時(shí)的凍土。
風(fēng)火山一帶經(jīng)�？耧L(fēng)大作，一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來(lái)的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車(chē)薪，隊(duì)員們個(gè)個(gè)胸悶氣短，頭痛腿酸，為了保證他們的'生命安全，指揮部和北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組，經(jīng)過(guò)200多次失敗，終于制成了世界上大型高原制氧站。
風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭！
經(jīng)過(guò)重重困難，20xx年10月19日，長(zhǎng)達(dá)1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了！其他資料顯示，青藏鐵路，這條偉大的路在20xx年10月15日竣工，提前三年完工！
這篇課文讓我學(xué)到了要向那些建設(shè)者們一樣擁有智慧、力量和吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感14
陽(yáng)光沐浴著美麗的學(xué)校。課間，同學(xué)們打鬧的聲音是最好的點(diǎn)綴。窗外吹來(lái)的微風(fēng)輕撫著我的面龐。我正坐在桌旁，認(rèn)真地讀著《把鐵路修到拉薩去》。
《把鐵路修到拉薩去》講的是青藏鐵路建設(shè)中，筑路大軍開(kāi)鑿風(fēng)火山隧道的事。我從鐵路工人叔叔身上學(xué)到了無(wú)論遇到什么困難，只要不屈服、不放棄，就一定能成功的精神。
文章寫(xiě)到：風(fēng)火山隧道要穿過(guò)多年凍土區(qū)，各種復(fù)雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國(guó)人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道是根本不可能的事！讀到這里，我既有點(diǎn)擔(dān)心，又憤憤不平。我擔(dān)心的是如果凍土垮塌，筑路工人的生命會(huì)不會(huì)有危險(xiǎn)。我氣憤的是西方媒體憑什么說(shuō)中國(guó)人不能在青藏高原修鐵路。當(dāng)年中國(guó)人修京張鐵路時(shí)，他們不也預(yù)言過(guò)嗎？結(jié)果，偉大的工程師詹天佑和中國(guó)工人給了他們有力的回?fù)�。我相信今天的鐵路工人也一定會(huì)做出讓世人矚目的成績(jī)。
鐵路工人憑著堅(jiān)強(qiáng)不屈的斗志克服了凍土的困難，他們“斗志高昂，隧道在一點(diǎn)一點(diǎn)地延伸�！弊x到這里，巨大的喜悅充滿了我的心房，我真想大聲喊：“我驕傲，我自豪！”筑路大軍遇到困難不退縮，開(kāi)動(dòng)腦筋想辦法，不克服困難不罷休的斗爭(zhēng)精神值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。
讀完文章，我慢慢地合上眼睛。腦海中出現(xiàn)了鐵路工人在冰天雪地中努力工作的情景，寒冷、缺氧、饑餓，數(shù)不清的困難向他們撲來(lái)，他們卻無(wú)比堅(jiān)定，工作在繼續(xù)，鐵路在延伸，拉薩已遙遙在望！我的耳邊又響起中央電視臺(tái)國(guó)嘴的聲音：“每當(dāng)汽笛聲穿過(guò)唐古拉山口的時(shí)候，高原上的雪山、凍土、冰河，成群的`藏羚羊，都會(huì)想念他們，想念那些有力的大手和堅(jiān)強(qiáng)的笑容。他們能驅(qū)動(dòng)鋼鐵，也會(huì)呵護(hù)生命。他們，是地球之巔的勇者，他們，締造了世界上最偉大的鐵路！”
中國(guó)一定會(huì)強(qiáng)大起來(lái)，中國(guó)有無(wú)數(shù)堅(jiān)強(qiáng)的建設(shè)者，他們用自己的肩膀和雙手托起了我們這個(gè)偉大的國(guó)家。
我驕傲，我是一個(gè)中國(guó)人！
讀《把鐵路修到拉薩去》有感15
最近我們學(xué)了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，經(jīng)過(guò)老師的講解，我更深刻的理解了修青藏鐵路的艱辛，建設(shè)者們的偉大。這是世界海拔最高的鐵路，是唯一一條修在凍土層上的鐵路，相信大家都在贊頌建設(shè)者們的崇高的精神，偉大的'理想吧。為了使我們的西藏得到更好的發(fā)展，為了祖國(guó)邊防的更加鞏固，讓雪域高原與內(nèi)地聯(lián)接更加緊密，建設(shè)者們夜以繼日、廢寢忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在幾年的時(shí)間里默默地貢獻(xiàn)出自己的青春和熱血。
經(jīng)歷了多少困難，遭遇了多少挫折，在一次又一次的失敗中，建設(shè)者們從不氣餒，從失敗中吸取教訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)；你們?yōu)榱送粋�(gè)理想，同一個(gè)信念：把鐵路修到拉薩去。面臨世界難題，卻仍然堅(jiān)持不懈、義無(wú)反顧，要知道，這不是一條普通的路啊！這是天路，一條終年積雪，含有凍土層、淺埋地層等復(fù)雜地質(zhì)的路。你們知道這不容易，可你們卻一心想著造福廣大人民。這種堅(jiān)忍的毅力，永不熄滅的信心，是你們勇往直前的支柱。
歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦，你們辛苦撒播的種子終于結(jié)果了；功夫不負(fù)有心人，你們終于有回報(bào)了。青藏鐵路，這條偉大的路在２００５年１０月１５日竣工。能提前了三年完工，這要感謝你們不畏艱難的精神！
感謝你們！偉大的青藏鐵路建設(shè)者。
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