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在日常學習、工作抑或是生活中，許多人都有過寫作文的經(jīng)歷，對作文都不陌生吧，借助作文人們可以反映客觀事物、表達思想感情、傳遞知識信息。如何寫一篇有思想、有文采的作文呢？下面是小編收集整理的描寫趙州橋的作文，希望對大家有所幫助。
描寫趙州橋的作文1
嗨！大家好，我是你們的小導游蔡夢潔，今天我給大家介紹一座世界聞名的橋，叫安濟橋，又叫趙州橋。
趙州橋非常壯觀。橋全長五十多米，大約有九米多寬，中間是車道和馬道，兩邊是人行道。趙州橋全部都是用石頭壘成的，橋下面沒有橋墩，你們看，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在約三十七米寬的河面上。你們再看，大橋洞頂上的兩邊，分別還有兩個小橋洞。水一船都是從大橋洞流過的，發(fā)大水的時候，也能從小橋洞流過。
這座橋既堅固又美觀。橋的兩邊有石欄，石欄板上刻著很多漂亮美麗的圖案，有相互纏繞的.龍，有兩條飛龍，還有雙龍戲珠。所有的龍看著真像活的一樣。
趙州橋在綠樹倒映的襯托下，顯得非常美觀。我希望我們大家都能好好保護趙州橋，保護我國的歷史遺產(chǎn)。
描寫趙州橋的作文2
河北省趙縣的洨河上，有一座世界聞名的石拱橋，叫安濟橋，又叫趙州橋。它是隋朝的石匠李春設計和參加建造的，到現(xiàn)在已經(jīng)有一千三百多年了。
趙州橋非常雄偉。橋長五十多米，有九米多寬，中間行車馬，兩旁走人。這么長的橋，全部用石頭砌成，下面沒有橋礅，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在三十七米多寬的河面上。大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個拱形的小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，發(fā)大水的時候，河水還可以從四個小橋洞流過。這種設計，在建橋史上是一個創(chuàng)舉，既減輕了流水對橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，節(jié)省了石料。
這座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的.刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動，真像活了一樣。
趙州橋表現(xiàn)了勞動人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史遺產(chǎn)。
描寫趙州橋的作文3
大家好！歡迎你們來參觀趙州橋！趙州橋又叫安濟橋，是隋朝一位有名的石匠李春設計和參加建造的。
趙州橋是世界上歷史最悠久的石拱橋，到現(xiàn)在已有一千四百多年的歷史了。為什么趙州橋可以這么久都能不倒呢？還是讓我來告訴你們吧。趙州橋雖長五十多米，經(jīng)歷了一千四百多年的.波折，但它擁有著一種獨特的設計—趙州橋的下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞，跨躍了三十七米多寬的河面。趙州橋百年不倒的秘密還在后面呢！在大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個拱形的小橋洞，平時，河水從大橋洞流過，發(fā)大水的時候，河水還可以從四個小橋洞流過，這種設計在建橋史上是一個創(chuàng)舉，既減輕了流水對橋身的沖擊力，又減少了橋身的重量，使趙州橋仍然巍然屹立。
描寫趙州橋的作文4
清明節(jié)放假，我們去了趙縣的姥姥家，第二天，天氣很好，風和日麗，陽光明媚，爸爸開車帶我們去了位于趙縣城南五里的趙州橋。
剛進門左右兩邊是傳說中的八仙，有張果老、呂洞賓、鐵拐李、何仙姑、曹國舅、韓湘子、藍采和、漢鐘離。我和他們拍照留念，再往前走就是真正的趙州橋了，我興奮的跑上去仔細觀察這座遠近聞名的.建筑，聽導游講：趙州橋又名安濟橋，設計者是李春，全長64。4米，拱頂寬9米，在當時可算是世界上最長的石拱橋了，這個橋有1400年的歷史了，橋洞不是普通的半圓形，而像一張弓，整座橋卻是用石頭做成的。護板上刻著龍，橋面上還有柴王爺推車留下的印。
趙州橋充分體現(xiàn)了我國古代勞動人民的勤勞和智慧。
描寫趙州橋的作文5
前幾天，我們學習了第15課《趙州橋》，經(jīng)過李老師的精彩講解和我的反復朗讀，雄偉、堅固、美觀的趙州橋在我的心目中浮現(xiàn)出來……
橋很長很寬，像一條銀色的巨龍橫臥在洨河上，河水從它的下面緩緩地流過，一直從古代流到現(xiàn)在，勤勞勇敢的人們，從它的.身上跨過，來來往往，忙忙碌碌……
聽李老師講，它是一千多年前一位杰出的工匠李春，帶著很多工人，干了很多年，用石頭一塊一塊砌成的。整個橋身只有一個拱形的大橋洞，還有四個拱形的小橋洞，造型優(yōu)美壯觀，它是我國古代勞動人民汗水和智慧的結晶。
我仿佛看到了趙州橋美麗的身影，清澈的河水，青青的楊柳，自由自在的小魚兒，五彩繽紛的花朵，幾個玩耍的小伙伴……趙州橋真美��！
我想有一天，讓爸爸媽媽帶我去看看真正的趙州橋。
描寫趙州橋的作文6
現(xiàn)在我來給各位當導游，一起去參觀“千年彩虹”——趙州橋。
趙州橋在河北省趙縣，建于公元605～618年，由著名匠師李春設計監(jiān)造。趙州橋是一座單拱橋，全長37、02米，結構堅固，雄偉壯觀，是當時世界上最廠的石拱橋。趙州橋最大的科學貢獻是它的”敞肩拱“的創(chuàng)造，在大拱的兩肩，砌有四個并列的小拱對大拱的壓力，增強了橋身的穩(wěn)定性。這一出色的設計使趙州橋在1400年的歷史中，經(jīng)受住了多次洪擊p8次大地震以及車輛的'重壓，完好地保留到今天。
有關趙州橋的傳說在河北已經(jīng)廣為流傳，傳說趙州橋是木匠祖師魯班所建。一天傍晚，他趕著羊群來到這里，瞬間把羊群化成各種各樣的石頭，他借著月光揮錘動工，黎明時分，一座美麗的石橋立于河中。這一奇景引得張果老和柴王爺也來觀看，至今橋面上還有張果老騎驢留下的驢蹄印p柴王爺留下的車轍溝和魯班的手指印。
這次很榮幸為各位導游，再次感謝各位的支持與合作。
描寫趙州橋的作文7
我讀了趙州橋這篇課文，使我十分激動。為我國古代勞動人民的智慧和才干感到驕傲。忍不住要夸夸趙州橋。
趙州橋是隋朝的石匠李春設計和參加建造的，到現(xiàn)在已經(jīng)有一千三百多年的歷史，經(jīng)歷了這么多年的風吹雨打，它依然完好無損地橫跨在河北趙縣的`洨河上。多么了不起��！它不但堅固，而且非常雄偉。橋長五十多米，有九米多寬，中間行馬車，兩旁走人。這么長的橋全部用石頭砌成，下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在三十七米多寬的河面上。大橋的左右兩旁，還個有兩個拱形的小橋洞。這種設計，在建橋史上是一個創(chuàng)舉，既減輕了流水對橋身的沖擊力，又減輕了橋身的重量，節(jié)省了石料，真是一舉兩得。
趙州橋不但堅固，而且美觀。橋兩側的欄板上面雕著龍，栩栩如生，龍的神態(tài)似乎都在游動，真像活了一樣，表示了中國人像龍一樣強大有力量。也展示了中國古代雕刻藝術的魅力。
趙州橋是我國寶貴的歷史遺產(chǎn)，我們要保護好它。
描寫趙州橋的作文8
今天，我們學習了課本第十九課——《趙州橋》。課文里介紹了趙州橋許多特點，其中，堅固就是一個主要特點。
趙州橋全部都是用石頭砌成，又寬又長。它的中間能行車馬，兩旁還可以走人�？墒�，這座又寬又長的橋底下竟然沒有一個橋墩，就連一個能支撐的東西都沒有，真算得上是一座不折不扣的石拱橋。
這座世界聞名的橋建于隋朝，是當時著名的石匠李春設計的`，到現(xiàn)在已經(jīng)有一千四百多年的歷史了，它曾經(jīng)歷了八次大地震，很多次，數(shù)不清的大洪水……多少風風雨雨它都沒有倒塌，直到今天還像一個士兵一般矗立在河北省趙縣的洨河上。
我真希望趙州橋永遠那么堅固不會倒塌，成為我國歷史上一個永久的奇跡。
描寫趙州橋的作文9
多么堅固、雄偉而又美觀的趙州橋，我今天就要來夸夸它！我知道趙州橋是我國寶貴的歷史遺產(chǎn)，真讓人贊嘆不已！
趙州橋非常堅固。它沒有橋墩，只有一個拱形的`大橋洞和四個拱形的小橋洞。大水沖過來時，河水就可以從大橋洞下面流過，只當水位滿至大橋洞的時候，河水還可以從這四個小橋洞流過。這樣大大減輕了流水對橋的沖擊力，使這座橋不容易被大水沖毀。若是有橋墩的石橋，橋墩小，當大水沖過來時，很容易被大水沖毀。李春設計的這座趙州橋堅固耐用，給過一千四百多年的大水考驗，至今仍然橫跨在洨河上。這座橋非常雄偉。橋長五十多米，有九米多寬。中間行車馬，兩旁還可以走很多人。四個拱形的小橋洞中間是一個特大的拱形橋洞，非常壯觀！趙州橋非常美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精致而又美麗的形狀各異的飛龍圖案。趙州橋的美真引人注目！
今天，我可興奮了！因為，我知道了怎樣夸贊趙州橋。
描寫趙州橋的作文10
趙州橋原名安濟橋，座落在河北縣趙縣的洨河上，距今已有一千四百多年了。它是由隋代著名工匠李春設計并建造的，是中國現(xiàn)存的最古老、跨度最大的單孔石拱橋。
趙州橋全長約五十多米，有九米多寬，跨度約三十七米，坡度平緩。整個橋面由二十八塊巨石縱向并砌成。趙州橋在設計上最有特色的要數(shù)橋拱的設計。在大橋拱的兩端各有兩個小拱，平時水從大橋洞流過；發(fā)大水時，水可以同時從這四個小拱流出。這樣，既減輕了流水對橋的沖擊力，又減輕了橋的`重量，是世界橋梁史上的創(chuàng)舉。
在趙州橋兩側的欄板上，還雕刻著許多精美的圖案，有的刻著兩條飛龍正相互回首遙望……真是栩栩如生。
歷經(jīng)一千四百多年的風風雨雨，趙州橋依然橫跨河上，這充分顯示了我國古代勞動人民的智慧與才干。
描寫趙州橋的作文11
大家好！歡迎你們來參觀趙州橋！
趙州橋又叫安濟橋，是隋朝一位有名的石匠李春設計和參加建造的。
趙州橋是世界上歷史最悠久的石拱橋，到現(xiàn)在已有一千四百多年的歷史了。為什么趙州橋可以這么久都能不倒呢？還是讓我來告訴你們吧。
趙州橋雖長五十多米，經(jīng)歷了一千四百多年的波折，但它擁有著一種獨特的設計——趙州橋的下面沒有橋墩，只有一個拱形的.大橋洞，跨躍了三十七米多寬的河面。趙州橋百年不倒的秘密還在后面呢！在大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個拱形的小橋洞，平時，河水從大橋洞流過，發(fā)大水的時候，河水還可以從四個小橋洞流過，這種設計在建橋史上是一個創(chuàng)舉，既減輕了流水對橋身的沖擊力，又減少了橋身的重量，使趙州橋仍然巍然屹立。
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