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在當(dāng)下社會，我們都跟崗位職責(zé)有著直接或間接的聯(lián)系，制定崗位職責(zé)可以有效地防止因職務(wù)重疊而發(fā)生的工作扯皮現(xiàn)象。那么制定崗位職責(zé)真的很難嗎？下面是小編收集整理的應(yīng)用系統(tǒng)崗位職責(zé)，僅供參考，大家一起來看看吧。
應(yīng)用系統(tǒng)崗位職責(zé)1
工作內(nèi)容及職責(zé)：
1、針對電機系統(tǒng)進行系統(tǒng)預(yù)研，熟悉拓撲結(jié)構(gòu)、工作原理、各項性能指標(biāo)、軟硬件架構(gòu)及控制芯片及驅(qū)動對應(yīng)參數(shù)指標(biāo)；
2、設(shè)計滿足客戶需求所需的.電機系統(tǒng)原理圖、pcb及搭建評測所需的系統(tǒng)平臺，編寫及調(diào)試原型機配套軟件、同步輸出標(biāo)準化技術(shù)開發(fā)文檔、系統(tǒng)認定報告，及時解決內(nèi)部認證及客戶認證階段各類問題及故障；
3、配合算法工程師、芯片工程師完善產(chǎn)品功能及性能；
4、全程參與產(chǎn)品及項目開發(fā)，包括系統(tǒng)預(yù)研、項目可行性評估、產(chǎn)品規(guī)格制定、應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)、內(nèi)部認證及客戶認證、市場推廣及后期技術(shù)支持。
工作經(jīng)驗及技能要求：
1、電力、電子相關(guān)專業(yè)本科以上學(xué)歷，3年以上電機及功率系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗；
2、熟練掌握一種以上mcu、dsp工作原理、軟件開發(fā)，熟悉配套matlab仿真及調(diào)試軟件使用；
3、熟悉開發(fā)工具，熟悉電機及功率系統(tǒng)電路原理圖、pcb設(shè)計；
4、有較強的學(xué)習(xí)能力、邏輯思維能力，產(chǎn)品及技術(shù)文檔編寫能力；
5、具備良好團隊協(xié)作精神、內(nèi)部及客戶項目溝通能力；
6、身體健康，適合外地短期出差駐廠開發(fā)。
應(yīng)用系統(tǒng)崗位職責(zé)2
工作內(nèi)容：
1、負責(zé)至少一個以上的地鐵信號系統(tǒng)設(shè)計及項目執(zhí)行工作，包括信號系統(tǒng)集成設(shè)計、接口設(shè)計及需求設(shè)計，熟悉信號系統(tǒng)國際及國家相關(guān)標(biāo)準（尤其是無人駕駛方向）；
2、熟悉信號ATP/ATO、ATS、聯(lián)鎖、DCS及MSS系統(tǒng)的原理及技術(shù)條件，至少精通其中的一個核心子系統(tǒng)；
3、熟悉地鐵信號機、轉(zhuǎn)轍機、計軸、電源等基礎(chǔ)設(shè)備及相關(guān)的繼電接口控制電路；
4、熟悉行業(yè)發(fā)展及趨勢判斷，能夠負責(zé)新型軌道交通信號的頂層規(guī)劃及系統(tǒng)設(shè)計，具備承擔(dān)項目開發(fā)實施能力，并善于處理信號ATC系統(tǒng)對外接口技術(shù)管理工作。
任職要求：
1、35歲以下，全日制本科及以上學(xué)歷，通信、信號及車輛電子相關(guān)專業(yè)，中級工程師及以上職稱，具有城軌信號系統(tǒng)UTO無人駕駛項目的經(jīng)歷優(yōu)先。特別優(yōu)秀者條件可適當(dāng)放寬；
2、熟悉軌道交通行業(yè)，有2年以上信號系統(tǒng)設(shè)計相關(guān)經(jīng)驗；
3、具有開拓進取的`創(chuàng)新精神，有較強的團隊意識和溝通協(xié)調(diào)能力，責(zé)任心強，能承受較大的工作壓力。
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