- 相關(guān)推薦
總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評價與描述的一種書面材料，它可以促使我們思考，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)有什么格式呢？下面是小編幫大家整理的鐵路實習(xí)總結(jié)，歡迎大家分享。
鐵路實習(xí)總結(jié)1
實習(xí)已經(jīng)結(jié)束，但在東莞東客運段實習(xí)的這一段時間里我學(xué)到了很多東西，這為我以后的工作奠定了基礎(chǔ)。 在26號我們在老師的帶領(lǐng)下來到了東莞，經(jīng)過培訓(xùn)跟體檢后我們就要開頭上班實習(xí)啦！
后來我被分到了惠渝六組，在粱環(huán)湘車長支配后知道了我的工作崗位是14號車廂的乘務(wù)員。
上車的第一天小班長便告知了我們需要做的事以及自己該留意的事情。在車上全部的備品都是需要我們留意的，不能弄丟。上車后我們第一件事就是跟對班組交接班，點清全部的備品。
在車上的乘務(wù)員工作其實很簡潔，報站、開門、掃地。沒有什么技術(shù)含量可言。但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣布傳達(dá)、做好禁煙宣布傳達(dá)。只要不大方敢開口敢于提示乘客，其實，我們要掃的垃圾就會少很多，工作也輕松很多。不過，說實在，真的很佩服中國勞動人們的食量……你在前面掃后面立即就臟了，后來我與他們相互溝通并不著痕跡的說出乘務(wù)員工作的辛苦，心靈拉近以后工作就好做多了，基本上就只要把過道掃掃收收垃圾就行，有些人還會主動把垃圾裝在盤子里然后自己倒進(jìn)垃圾筒里，有些旅客還會跟你遞吃的，那溫和的笑容讓人看了心里很開心輕松。
火車雖然小，但卻是一個社會的縮影，什么形形色色的人都有，什么事情都會發(fā)生，在車上我們是真的感覺到了春運的壓力以及人們急于回家的心情，看到他們大包小包的提著飛奔以及最終踏進(jìn)火車那一瞬間的歡樂，有時候看的心里堵得慌......想到自己能送那么多人平安的回家的時候的那種成就感是多么幸福。
在車上春運的那種人流是讓人咋舌的，有時竟然一輛定員20xx余人的火車竟然硬塞了四五千人，很多人的腳有時候都是懸空的，由于連接處必需保持順暢，所以我跟旅客協(xié)商把他們的行李放進(jìn)廁所，開頭有些人不同意，由于擔(dān)憂有人拿錯，又擔(dān)憂廁所臟，后面跟他們急躁解釋大家都爭相把行李放進(jìn)廁所，還笑稱廁所為‘雅座’，有的人竟然還坐到了廁所，由于那不會有人來來去去，就不需要時常站起來。到了晚上大家都疲乏不堪，昏昏欲睡了，大家都是站著睡覺，搖搖擺晃的，特別是那些農(nóng)夫工，由于年紀(jì)大又很少能買到坐票，當(dāng)看著他們的眼睛時他們眼睛里透露著的那種淳樸讓人很想哭也很想自己以后能解決這些問題，讓大家都能平安順當(dāng)輕松的.回到家就好了。
在車上我盡量為旅客服務(wù)，讓他們能歡樂的回家過年團(tuán)聚。在車上的很多東西是在學(xué)校里學(xué)不到的，學(xué)校課堂里都是一些書本理論學(xué)問，但在車上卻是實實在在的閱歷。在車上我們要學(xué)會主動大方大膽，對于危險的行為要準(zhǔn)時阻擋并且加強宣布傳達(dá)。最重要的就是平安問題，這事車長每次點名開會必說的。例如在車上有個小孩子在接開水的時候沒有大人伴隨，由于火車的搖擺被開水燙了半邊臉，很嚴(yán)峻，小孩子看起來很苦痛。例如連接處跟門口是最簡潔發(fā)生夾傷手指的事情的。所以我們要多宣布傳達(dá)。在車上弄傷旅客假如是好說話的旅客那還好，假如遇到蠻不講理的就很難解決了。
在我們車上就有夾傷手指的狀況。有時候只要給他上上藥就好，但有次遇到一個自稱是律師的人簡直是蠻不講理。她的小孩是一個上廁所的旅客給夾到的，然后又沒抓到那名旅客，我們車上的一個休班的實習(xí)生很好心的去給他小孩子又洗又吹的，后面她竟然污蔑是我們列車員夾傷她的小孩子，車長道歉什么的都不管用，硬是要拿了錢才下車的。這個事讓我們知道了在車上做事必需找到證人。
在跑了兩個班之后我被調(diào)到了臥鋪六號車廂，相對于硬座的擁擠，臥鋪好很多。但在臥鋪也有很多要留意的，由于臥鋪的小孩老人多要時刻提示年輕人留意照看他們，不要摔下床鋪，并且提示愛抽煙的旅客到連接處去吸煙，相對于硬座，臥鋪更加簡潔發(fā)生火災(zāi)。在臥鋪最重要的就是換票，不能把旅客帶過站。特別是晚上人很簡潔就犯困睡著，所以你必需時刻留意在到站前三特別鐘就給旅客換票，讓他們有時間整理洗漱。有次給旅客換票由于是晚上我竟然把旅客的票遺失了，后面跟旅客協(xié)商大家一起找還最終找到了。還有一次給旅客換票我沒看清楚旅客的卡，把21組上鋪的票換給了五號車廂。這一切都是由于自己的馬虎大意。這讓我學(xué)到做什么事都不能大意，要仔細(xì)當(dāng)心。
很自然，我們的工作是很辛苦的，在車上我都不知道過了幾天，永久的睡覺沒有規(guī)律，有晚上三點半起來接班的，有晚上十二點起來接班的，還有要白天要你去休班的，有時12 / 42候白天人根本就睡不著，但也得逼著自己去睡覺，由于晚上要上班。還有就是有一個接班是早上八點接完班吃完飯后一就得下午四點多休班才有的飯吃，第一次上車的時候由于不知道自己又沒帶東西上來吃餓的發(fā)慌。在實習(xí)的期間人的生物鐘都是混亂的。有時候一天只睡三四個小時，最開頭在硬座的時候從那邊擠到休息車都要一個小時，擠得滿頭大汗。在當(dāng)班的時候要隨時保持警惕，多巡察車廂，對每位旅客都要面帶微笑，急躁解釋，虛心接受旅客看法，與旅客和諧相處才能把工作做好做輕松。
工作了這么久，對于鐵路工作我也有自己的看法跟看法。首先就是很多別的車上的正式職工員工的服務(wù)態(tài)度差，有些車站不上水等等......要把握車站以及車上的食品等的價格，這讓很多打工的人來說太貴。還有對于車站的高站臺的渡板應(yīng)當(dāng)更加留意，以免摔下站臺等等......
春運是一個難忘的時刻，在火車上的日日夜夜里，日夜奮戰(zhàn)只為完成春運任務(wù)，在這個春運里要感謝帶隊老師車長以及車上的師傅們的指導(dǎo)，讓我學(xué)到了很多東西，有累，有苦，有甜更有辛勤勞作的幸福與喜悅。是他們的用寬容的心去容納我們的缺點與不足，急躁指導(dǎo)，關(guān)懷我們的春運實習(xí)工作順當(dāng)完成。
鐵路實習(xí)總結(jié)2
作為北京工程公司的新穎血液，新生力氣，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路大進(jìn)展的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。轉(zhuǎn)瞬間，一年的實習(xí)期即將過去，回想自己這段時間的經(jīng)受與收獲，我深深的意識到在我今后的進(jìn)展中，這一年的積淀確定會給我很大的關(guān)懷！
剛來到單位時，在基層干活覺得很辛苦，自己心中也充斥著很多的牢騷，也覺得自己是正宗的科班生，感覺自己是滿腹經(jīng)綸，不應(yīng)當(dāng)在這地方虛度光陰，也親眼看到和自己一起來的干了不到一個禮拜就Ci。Zhi。不干了，總覺得心中有點虧，做起事來眼高手低，想想剛開頭真的很慚愧，當(dāng)發(fā)覺自己做錯的時候，一年的見習(xí)都快過去一半了。但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)懷下，不管是從心態(tài)還是從實際工作業(yè)務(wù)上，我進(jìn)步都很快，畢竟自己有著很強的理論基礎(chǔ)，實踐起來，只要領(lǐng)導(dǎo)或老師傅稍加指導(dǎo)，自己便干也能得心應(yīng)手。從今之后覺得自己渾身上下有使不完的勁，開頭主動查工程資料、翻專業(yè)書籍、請教前輩……
在我這一年的實習(xí)當(dāng)中，特別是在濱綏自閉改造工程的工作當(dāng)中，我對我們這個行業(yè)有了很深刻的熟識。鐵道信號是保證列車平安運行的必要手段，因此作為一名信號施工人員，必需遵守平安第一的原則。平安對我們尤為重要，別人的生命自己的`生命都要靠自己嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)才能保證。同時我對我們所要進(jìn)行的工作也有了很好的把握，信號施工必14 / 42需嚴(yán)格依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，但我們的工作說起來還是很繁瑣的，所以我深深體會到做好本職工作必需要用心，有急躁，要有責(zé)任心。領(lǐng)導(dǎo)也時常對我們說，要么不干，假如干就要干好，想干好就得用心。自己會干的不能大意，不會干的必需學(xué)會怎么去干，所以工作的時候必需心到；有時候工作很繁瑣，有的組合架上有上千根線，假如消逝問題，必需急躁去解決，決不能半途而廢，把問題留給別人去解決，因此工作過程當(dāng)中必需要有很大的急躁；最終我們在做每件事的時候必需要有責(zé)任心，每根線都要保證放正確，這不光是對工作負(fù)責(zé)，也是對自己負(fù)責(zé)，別人看不到的，別人做錯了的，我們也必需有責(zé)任指出來。
經(jīng)過這一年的實踐和實習(xí)，我對將來布滿了美而好的期盼，也對自己布滿了信念，在將來的日子，我會更加努力的。首先我會更加努力學(xué)習(xí)，虛心請教，主動響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實際，不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)學(xué)問和社會學(xué)問，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)學(xué)問證明自己；其次我會努力實踐，讓自己扎實的理論運用于實際的施工生產(chǎn)當(dāng)中，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。再次我會主動向先進(jìn)的個人學(xué)習(xí)，提高自己的修養(yǎng)，爭取早日入黨，不斷的嚴(yán)格要求自己，戒驕戒躁，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點；最終我會全方位充實自己，完善自我，主動進(jìn)取，不斷總結(jié)以往工作的閱歷，使自己的進(jìn)步更快。
在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱忱和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動為公司的進(jìn)展增磚添瓦，也使自己在自己職業(yè)生涯的道路上走的更高更遠(yuǎn)。
鐵路實習(xí)總結(jié)3
時間過的很快，轉(zhuǎn)瞬間，見習(xí)期結(jié)束了。在這段時間，我學(xué)到了很多學(xué)問，不僅有專業(yè)學(xué)問方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說將是受益匪淺。讓我明白了，不管，在何時何地都不能遺忘學(xué)習(xí)；只有，不斷地充實自己才能把工作做好。在以后的工作中我會連續(xù)努力，勇于創(chuàng)新，愛崗敬業(yè)都是我追求的目標(biāo)！到北京電務(wù)段報到后，段組織了為期13天的入路訓(xùn)練。段里的領(lǐng)導(dǎo)向我們敘述了北京電務(wù)段現(xiàn)階段的概況，讓我們對段機關(guān)的科室設(shè)置、段管內(nèi)的線路里程和下屬車間的分布有了進(jìn)一步的了解。在路局黨校，段里各科室為我們敘述了一些現(xiàn)場作業(yè)的基本要求和留意事項。在這短短的幾天，每天提到最多的就是平安。到這讓我熟識到，在鐵路上平安生產(chǎn)大于天。前車之鑒，后事之師，平安工作只有起點，沒有終點。在日后的工作中，必需牢記血的教訓(xùn)，嚴(yán)格按規(guī)章制度作業(yè)，避開事故的發(fā)生。
3月份到了孔家莊信號工區(qū)后，同工長簽定了師徒合同，也正式意味著我的現(xiàn)場見習(xí)期開頭了。師傅讓我學(xué)習(xí)了很多工區(qū)存放的書籍和文件，再一次加深了我對信號工這個工種的印象。工區(qū)老師傅們對我很照看，傳授給我很多的現(xiàn)場工作閱歷。每次天窗點上道作業(yè)，師傅們都不忘額外提示我留意平安，提前下道避車。在這的半年里，跟著師傅們在現(xiàn)場學(xué)習(xí)工作流程，工作重點內(nèi)容等，我已經(jīng)生疏了電液轉(zhuǎn)轍機ZYJ7、ZY4，電動轉(zhuǎn)轍機ZD6的工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測試方法和故障處理程序，對管內(nèi)的25HZ、ZPW—20xx軌道電路工作原理、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測試方法和故障處理有了初步的熟識，對機械室設(shè)備、把握臺、日巡察內(nèi)容、微機監(jiān)測的查看都有了一些了解。
工作很辛苦，有時很煩燥，周期性的檢修項目很簡潔對工作失去信念，然而這正是覺悟所在，我們本是初生牛犢，工作經(jīng)受是和白紙，工作力氣更不值一提，所以工作要不厭其煩，認(rèn)真仔細(xì)，虛心求教，不行懈怠。
電路是最基本也是最難的。如電源屏電路、區(qū)間設(shè)備電路、軌道變壓器電路等等，在工作中是每天能看到、遇到的。所以說，在學(xué)校里學(xué)的專業(yè)學(xué)問技能在現(xiàn)場是很有用的`，只是看我們怎么去充分地運用這些技能。假如能很好的去運用我們所學(xué)的專業(yè)技能，我們在工作中將會如魚得水，成長也會比較快一點。在見習(xí)中我學(xué)到了很多。其中，扎實的專業(yè)學(xué)問是提高工作水平的堅實基礎(chǔ)。在學(xué)校學(xué)的學(xué)問是有限的，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在這個時代，只有不斷學(xué)習(xí)新的學(xué)問不斷“更新”自己，才能跟上時代的步伐，所以，除了在工作之外，我照舊要在業(yè)余時間不斷學(xué)習(xí)新的相關(guān)專業(yè)學(xué)問，好在以后工作的道路上不掉隊。
在以后的工作中我要提高自身修養(yǎng)，以寧靜的心態(tài)看待鐵路，以主動的心態(tài)參預(yù)工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。主動主動地做好分內(nèi)之事；培育自己的大局意識，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生氣和活力。要進(jìn)一步發(fā)揮主動性、主動性和締造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的看法和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱忱，更加堅決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。 算上實習(xí)有差不多半年的的時間，真的可以轉(zhuǎn)變一個人，通過這半年的時間，我付出了很多，也收獲了很多。這半年來，通過師傅說的重點和一些閱歷及自己在現(xiàn)場的摸索、實踐，讓我對鐵路信號的施工有了比較全面的了解和把握。總之，在工區(qū)的這半年時間，我的生活過得都比較充實，快樂，現(xiàn)在的這份工作，我很寵愛。
【鐵路實習(xí)總結(jié)】相關(guān)文章：
鐵路實習(xí)總結(jié)最新07-24
鐵路實習(xí)工作總結(jié)08-25
鐵路工程個人實習(xí)總結(jié)07-31
鐵路實習(xí)報告04-01
鐵路實習(xí)報告05-31
（熱）鐵路實習(xí)報告09-10
鐵路工作實習(xí)報告07-16
【優(yōu)選】鐵路實習(xí)報告06-26
鐵路工作總結(jié)01-23