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當(dāng)看完一部影視作品后，能夠給我們不少啟示，需要寫一篇觀后感好好地作記錄了。在寫觀后感之前，可以先參考范文，下面是小編為大家整理的中國機(jī)長觀后感，希望能夠幫助到大家。
中國機(jī)長觀后感1
今天，我在電腦上看了一部電影——《中國機(jī)長》。
《中國機(jī)長》是根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633事故改編，在風(fēng)擋玻璃突然爆裂，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40度，大量機(jī)載自動(dòng)化設(shè)備失靈，副駕駛半個(gè)身子被“吸”了出去的情況下。機(jī)長劉傳健扎實(shí)的操作、正確的判斷，冷靜沉著的將飛機(jī)平穩(wěn)降落，這是一次足以載入航空史的奇跡，大家稱他是“英雄”、“中國版薩利機(jī)長”。
也正是因?yàn)橛辛藙鹘『腿w機(jī)組人員的共同努力，機(jī)上所有人員的`生命被從死神手中奪了回來。
看到這里，我又想，我們身邊每天不是也有這樣的一群人嗎？比如：每天起早貪黑的清潔工人們；每天嘔心瀝血授予我們知識(shí)和做人的道理的老師和我們給予我們生命并盡全力守護(hù)我們的爸爸媽媽.....還有電影里的管制中心管制員，一直重復(fù)了30多次“四川8633，聽到請(qǐng)回答”這一句簡單的話，雖然簡單，卻為航班的安全迫降提供了巨大的信念保障，每當(dāng)我聽到這句話時(shí)，內(nèi)心是多么的震撼！多么的感動(dòng)！多么的興奮與自豪！
“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章”這是電影中劉機(jī)長的的原話。的確如此！我們每天過著看是和平與平淡的一天正是因?yàn)橛辛艘粋�(gè)個(gè)這樣“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章”的人們?cè)谖覀儽澈竽馗冻�，為我們今天的和平美好保駕護(hù)航。
中國機(jī)長觀后感2
《中國機(jī)長》這部電影是一部展現(xiàn)世界民航史上“迫降奇跡”的影片，它并不是由人想象而來的，而是一件真實(shí)事件改編而成的。
20xx年5月14日四川的3U8633航班如往常一樣飛往拉薩，可沒想到中途卻遇到了危險(xiǎn)。乘客中，有帶孩子回家的媽媽，有去打工的夫妻，有去看望戰(zhàn)友的老人等等。大家都在期盼著與家人團(tuán)聚，與友人重逢，但不妙的是在9800米的高空巡航中，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃突然破碎，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄的衣服，副駕駛員半個(gè)身子都被吸出窗外，胳膊已被刮出了口子，臉也被刮腫了�！袄滹L(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，而在這種突發(fā)的危機(jī)之下，機(jī)長劉傳健在生死懸于一線時(shí)一直保持著鎮(zhèn)定，空姐們也用她們的專業(yè)素養(yǎng)安撫即將失控的乘客。最終，在多個(gè)部門的人員環(huán)環(huán)緊扣的專業(yè)協(xié)作與配合下，機(jī)長用他豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)，成功突破種種困難，讓機(jī)上的119位乘客安然無恙。他在短暫的時(shí)間里，創(chuàng)造了航空歷史上的一個(gè)奇跡。
這部電影讓我看到的不僅是帥氣的'機(jī)長和美麗的空姐，還有更多的是恪盡職守，堅(jiān)韌執(zhí)著的精神和對(duì)生命，職責(zé)的敬畏。
中國機(jī)長，一個(gè)熟悉而又陌生的名字。每一架飛機(jī)上都會(huì)有一個(gè)機(jī)長，他們所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個(gè)尊敬的稱呼，更是一種對(duì)生命的守護(hù)。機(jī)長與空姐們的種種表現(xiàn)讓我十分震驚，在生死關(guān)頭，他們臨危不亂，果斷處置，保證了機(jī)上所有人的安全。中國機(jī)長這個(gè)名字代表著中國，代表著面對(duì)生與死的分隔線時(shí)，大家團(tuán)結(jié)起來，勇闖萬難，誓死守護(hù)人民生命安全的精神。也許，這就是這部電影之所以叫“中國機(jī)長”的原因吧！
中國機(jī)長觀后感3
今天下午，我觀看了《中國機(jī)長》這部電影，看完之后，我覺得機(jī)長這個(gè)職位特別偉大。
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿的極其單薄。飛機(jī)的儀表盤都已經(jīng)被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外，還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)，在這種危機(jī)之下，機(jī)長依然保持冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都機(jī)場。
副駕駛員在半個(gè)身子都探出飛機(jī)的情況下，機(jī)長劉傳健依然保持冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場，機(jī)上119位乘客安然無恙，兩位駕駛員萬幸僅受輕傷，一位空乘者被重達(dá)150斤的餐車砸傷了腰部，但這已經(jīng)是創(chuàng)造了國際飛行史上少有的奇跡。而乘務(wù)長當(dāng)面對(duì)失去理智的乘客時(shí)，用勸說的'方法，感動(dòng)到了在場的每一位乘客。
機(jī)長，一個(gè)熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機(jī)上都有一個(gè)機(jī)長，我們乘坐飛機(jī)時(shí)都會(huì)聽到機(jī)長的名字�？墒�，對(duì)于他們的了解，我們僅僅只是稱呼。
機(jī)長，一機(jī)之長，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)。什么是英雄？我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級(jí)英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦�？墒�，今天我堅(jiān)信說的英雄是機(jī)長，一個(gè)用堅(jiān)守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長。這就是中國機(jī)長，這就是中國堅(jiān)守！
中國機(jī)長觀后感4
有無數(shù)《感動(dòng)中國》人物的事跡拍成了電影，被一直傳頌，這個(gè)國慶我們又迎來了這樣一部根據(jù)真實(shí)人物和真實(shí)事件改編的電影——《中國機(jī)長》。
它的原型人物，就是那位曾感動(dòng)中國的英雄機(jī)長劉傳健。
他只是千千萬萬個(gè)英雄中的一個(gè)，卻值得億萬個(gè)個(gè)我們?nèi)ャ懹洝?/p>
我們應(yīng)該銘記他的專業(yè)和沉著。
在萬米高空，飛機(jī)副駕駛一側(cè)的擋風(fēng)玻璃突然爆裂，飛機(jī)劇烈顛簸，客艙釋壓，大量機(jī)載自動(dòng)化設(shè)備失靈，副駕駛員半個(gè)身子直接被甩出窗外的極端險(xiǎn)情下，劉傳健歷時(shí)34分鐘用36個(gè)精準(zhǔn)無誤的動(dòng)作拯救了全機(jī)人的生命。
我們應(yīng)該銘記屬于中國普通人的奇跡。
劉傳健的一系列處置和操作，創(chuàng)造了世界民航的奇跡，就連外媒《每日郵報(bào)》都稱贊稱贊他“不可思議”。
我們更應(yīng)該銘記那份永遠(yuǎn)熠熠生輝的“中國精神”。
正如《感動(dòng)中國》頒獎(jiǎng)詞所說的.：“儀表失靈你越發(fā)清醒，乘客的心懸得越高，你肩上的責(zé)任越重，在萬米高空的險(xiǎn)情中如此從容，別問這是怎么做到的，每一個(gè)傳奇背后都隱藏著堅(jiān)守和執(zhí)著�！�
機(jī)長是一架飛機(jī)的靈魂，機(jī)長隊(duì)伍是中國民航生產(chǎn)力的主力軍之一。通過觀看《中國機(jī)長》，我明白想要成為一名合格的機(jī)長，肩上佩戴四條杠不是那么簡單，需要素質(zhì)、本領(lǐng)、使命渾然一體，視旅客生命安全為職責(zé)。作為南航的飛行學(xué)員，我們是幸福的，公司為培養(yǎng)我們付出了大量的心血。
中國機(jī)長觀后感5
國慶熱播電影《中國機(jī)長》，不知道大家都看了沒有？
一直很喜歡李沁小姐姐，所以一開始知道她參演的時(shí)候，就決定要去看一下，這里放一張她的劇照，星星眼。
是不是很有氣質(zhì)，很好看，顏值爆表。
不涉及劇透，簡單談一下自己看完的想法，所以沒有看劇的寶貝們完全不用擔(dān)心呦。
從風(fēng)擋裂開到最后平安降落在成都雙流機(jī)場，這個(gè)過程中全程緊張，仿佛自己也是飛機(jī)上的一員，心里也默默地跟著，彎腰低頭，緊迫用力，祈禱著飛機(jī)能夠安全降落。
最后在機(jī)組工作人員、機(jī)場工作人員、空管部門的配合以及機(jī)長力挽狂瀾的操作下成功降落，拯救了128人的生命，創(chuàng)造了民航史上的奇跡。
回想起自己坐飛機(jī)的時(shí)候，每次遇到飛機(jī)延誤或者是航班取消，都是有些不耐煩的，總會(huì)吐槽每次坐飛機(jī)都會(huì)延誤，耽誤了自己的行程，希望能夠按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的起飛，看了這部電影，對(duì)于飛機(jī)延誤就得到了很好地理解。
飛機(jī)在起飛前要做好一系列的.檢查工作，確保萬無一失，考慮到天氣因素，適不適合飛行等因素，所以在飛機(jī)延誤的時(shí)候，要多一點(diǎn)耐心，要知道延誤肯定是有原因的，為了保證安全飛行，這是一種負(fù)責(zé)任的行為。
同時(shí)也更加深刻地意識(shí)到，空姐不僅僅是空中服務(wù)員那么簡單，而是受過日復(fù)一日的專業(yè)訓(xùn)練，在危急關(guān)頭有能力保證乘客的安全。
以后坐飛機(jī)要對(duì)他們多一些敬重，配合他們的工作。
川航5·14事件的發(fā)生是我們不希望看到的，希望有關(guān)部門能夠查清楚造成擋風(fēng)玻璃破碎的原因，從中吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，避免此類情況的再次發(fā)生。
中國機(jī)長觀后感6
今天下午，我去看了一部叫《中國機(jī)長》的電影。
這部電影非常驚險(xiǎn)。而且故事很跌宕起伏。他之所以有起有落，是因?yàn)橐婚_始就像飛行一樣，什么都沒發(fā)生，一切都顯得那么平靜。
就在和聲的時(shí)候，飛機(jī)在9000米高空飛行的時(shí)候，突然聽到玻璃破碎的聲音。
這時(shí)，大家都緊張了。我甚至不知道發(fā)生了什么。過了一會(huì)兒，人們都措手不及了。——飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃突然破了。因?yàn)轱w機(jī)內(nèi)部的.壓力大于外部的壓力。于是一切都飛出了窗外，副駕駛也飛出了窗外。要不是安全帶，他早就飛出云層了。
然后飛機(jī)震動(dòng)了。左右搖擺很恐怖。最后，飛機(jī)筆直向下飛去。我很緊張，以為要撞車了。幸運(yùn)的是，由于及時(shí)推廣，飛機(jī)沒有墜毀，緊張的心也悄悄地好了。
然后，飛機(jī)搖搖擺擺地向前飛去。因?yàn)楦呖昭鯕獠欢�，他們要飛出青藏高原，達(dá)到3000米的高度才能獲得足夠的氧氣。飛機(jī)正在飛行，遇到了烏云。如果你不能穿過這片烏云，整架飛機(jī)都會(huì)完蛋。能否活下來取決于隊(duì)長的決定。最后，船長決定穿過烏云。他一直等到云上出現(xiàn)一條裂縫，才勇敢地飛進(jìn)烏云中。憑借他高超的技術(shù)和超人的勇氣，他成功地飛出了烏云。當(dāng)我飛進(jìn)烏云中時(shí)，我嚇壞了，以為我會(huì)被閃電擊中。當(dāng)我看到飛機(jī)飛出烏云的時(shí)候，我常常會(huì)松一口氣，虛驚一場。
最后，在地下空管人員和空乘人員的共同努力下，飛機(jī)安全降落，全體機(jī)組人員安然無恙。
這個(gè)故事告訴我們，遇到危險(xiǎn)不要驚慌。如果你保持冷靜，想好對(duì)策，總會(huì)有辦法脫險(xiǎn)的。正如船長所說：“我們必須敬畏生命和職業(yè)！”
中國機(jī)長觀后感7
在同事們自發(fā)組織下，我們觀看了由川航3U8633航班空中遇險(xiǎn)真實(shí)事件改編的民航英雄事跡片。
影片講述了川航3U8633由重慶飛往拉薩途中，正在執(zhí)行正常的飛行，突然飛機(jī)駕駛艙右側(cè)玻璃脫落，飛機(jī)出現(xiàn)減壓狀態(tài)，駕駛員隨時(shí)可能昏迷，這意味著飛機(jī)即將面臨墜毀，全機(jī)人員生命遭到威脅。
聽著塔臺(tái)里那一聲聲“四川8633，聽到請(qǐng)回答”的呼喊，不禁讓人心里一緊，看著好不驚險(xiǎn)。幸而在這種生死攸關(guān)的'情況下，機(jī)長沒放棄，在零下四十度用手控制飛機(jī)，即是呼吸困難雙手被凍僵的惡劣高空環(huán)境下，堅(jiān)決克服了生理困難，靠著務(wù)必把全機(jī)人員安全帶回去的頑強(qiáng)意志力試飛機(jī)安全返航，順利降落。
同樣在客艙工作的機(jī)組人員也沒有放棄，在意外發(fā)生后，他們淡定從容，即使受傷了也有條不紊地安撫乘客情緒，最感動(dòng)的是乘務(wù)長的那段話，“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義。請(qǐng)相信我們的機(jī)長，我們會(huì)一起回去”。這段話讓慌亂的乘客找到了方向，給予了莫大的信心。乘客們不再憤怒、抱怨、哭泣和叫喊。
英雄機(jī)組臨危不亂，過硬的職業(yè)技能，專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)是值得我們所有民航人學(xué)習(xí)的，特別是我們安全檢查更需要這種精神。
畢竟安全是重中之重，安全責(zé)任更是重于泰山。更容不得我們懈怠、玩忽職守。只有勤學(xué)苦練才有過硬的職業(yè)技能，才能把風(fēng)險(xiǎn)降到最低，讓每一個(gè)航班平安降落，讓每一個(gè)旅客安全抵達(dá)。
中國機(jī)長觀后感8
火熱的十月，愛國的熱潮蔓延了整個(gè)中國，隨之而來的便是電影院熱映的一系列愛國電影，可能有人會(huì)問我《中國機(jī)長》和你說的這個(gè)有關(guān)系嗎?
聽我慢慢說來。這是一個(gè)真實(shí)的故事:四川3U8633航班突發(fā)事件，駕駛艙的玻璃爛掉了一塊，以至于飛機(jī)內(nèi)緊急釋壓，乘客恐慌一片，反觀機(jī)組人員卻是沉著冷靜，乘務(wù)長指揮大家對(duì)待各種狀況，穩(wěn)定情緒，三位機(jī)長同志在高空低氧低溫的情況下，從而安穩(wěn)的降落下來。整個(gè)過程我的情緒也是隨著那架飛機(jī)不斷地盤旋、盤旋。
如果單純的寫一個(gè)機(jī)長同志的話，大可以叫《勇敢的機(jī)長》或者《厲害的飛機(jī)》可是在這里不僅僅是一個(gè)人的英雄故事，劉傳建機(jī)長的.成功背后是所有人的職責(zé)感，副機(jī)長面對(duì)玻璃碎后的冷靜，能夠及時(shí)的配合機(jī)長踩下剎車，另外一位機(jī)長，在明知機(jī)艙情況后仍然選擇進(jìn)入和他們一起面對(duì)，不斷地提醒，不斷地詢問，使得飛機(jī)才能夠安全地降落。還有那五位空姐同志，設(shè)想下五位同志都驚慌失措的話，可能會(huì)有什么后果，那個(gè)瘋狂的叔叔會(huì)不會(huì)沖進(jìn)駕駛艙，影響后果可想而知。所以這就是我們中國人最經(jīng)常說的一句話“團(tuán)結(jié)就是力量!”他們的行為正說明了這一點(diǎn)。劉機(jī)長說:“這叫敬畏職責(zé)!”
不僅如此，這部影片中連空軍都有所涉獵，是不是也說明了愛國將士無處不在，當(dāng)你需要這個(gè)國家給你幫助的時(shí)候，他隨時(shí)會(huì)不惜一切代價(jià)的。要說一下，里面有一個(gè)短暫的鏡頭:外國的幽靈520事件，機(jī)組全部人員因?yàn)槿毖醵劳�，飛機(jī)卻是自動(dòng)駕駛模式一直飛到?jīng)]有油。反觀我們?cè)谔幚磉@件事的時(shí)候，國家人民的生命高于所有一切。
這就是機(jī)長的責(zé)任，也是我們每個(gè)人的責(zé)任。敬畏生命、敬畏職責(zé)。
中國機(jī)長觀后感9
今天10月6號(hào)，我和爸爸去看電影《中國機(jī)長》。
影片講述了川航3U8633航班從重慶飛往拉薩的航程。
然而飛機(jī)在成都上空遇到強(qiáng)烈氣流，機(jī)長發(fā)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃破裂。為了保證乘客的安全，機(jī)長立即下令向地面申請(qǐng)下降高度。他的話音剛落，副駕駛前側(cè)的擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛露出了一半。隨后是強(qiáng)風(fēng)、儀表板損壞、缺氧和零下40度的低溫。下降時(shí)，由于氣流引起的湍流，乘客很興奮。這時(shí)，空姐站起來告訴大家：“請(qǐng)相信我們，我們年復(fù)一年，日復(fù)一日的接受訓(xùn)練，這也是我們?cè)谶@架飛機(jī)上的意義！”她平靜的聲音和冷靜的分析震驚了乘客，大家都冷靜下來。
因?yàn)闊o法繼續(xù)飛往拉薩，不得不在成都迫降，但是在回成都的路上遇到了極端天氣。閃電、風(fēng)雨呼嘯，冰雹敲打著機(jī)身。這時(shí)，船長平靜地發(fā)現(xiàn)了云層中的`一條裂縫，這是他們安全返回的唯一機(jī)會(huì)。船長毫不猶豫地沖進(jìn)了云海，船員們沉著應(yīng)對(duì)，沖出了云層。在地面人員的帶領(lǐng)下，機(jī)長終于將飛機(jī)安全降落在成都機(jī)場。乘客下飛機(jī)時(shí)間長了不愿意離開，必須向機(jī)長表示感謝。
這部電影讓我深受感動(dòng)，尤其是劇組的毅力。沒有他們，飛機(jī)不可能安全著陸。在日常生活中，一定要向船員學(xué)習(xí)這種精神，遇到困難一定要冷靜思考。同時(shí)，我也要感謝中國的導(dǎo)演們，把這一震驚中外的英雄事件改編成電影，在祖國70大壽之際呈現(xiàn)給我們。
中國機(jī)長觀后感10
國慶長假期間，我和我的好朋友們一起去看了《中國機(jī)長》這部電影。看完電影后，我的心情久久不能平靜。
《中國機(jī)長》這部電影是根據(jù)一起真實(shí)案例改編的。20xx年5月14日，由成都飛往拉薩的川航3U8633飛機(jī)在飛越青藏高原的途中遇強(qiáng)烈氣流，導(dǎo)致飛機(jī)駕駛艙右舷窗破裂。飛機(jī)劇烈顛簸，客艙出現(xiàn)缺氧和氣溫驟降等情況。當(dāng)時(shí)，在3800米的高空上，飛機(jī)已經(jīng)和地面失去了聯(lián)系。此次航行的機(jī)長劉傳健靠沉著冷靜的心態(tài)和嫻熟穩(wěn)定的技術(shù)，將飛機(jī)開回，備降在了成都雙流國際機(jī)場。而飛機(jī)的乘務(wù)長畢楠也與各個(gè)乘務(wù)員配合，安撫乘客，最終落地時(shí)，119名乘客與9名機(jī)組人員均安全。這一事件，堪稱“中國民航史上的奇跡”！
電影真實(shí)地還原了當(dāng)時(shí)的`情景，讓我們身臨其境。讓我感動(dòng)的地方有：乘務(wù)長畢男在飛機(jī)顛簸時(shí)還一邊吸氧一邊安撫著乘客，請(qǐng)乘客們相信他們，配合他們。還有飛機(jī)與地面的好幾個(gè)機(jī)構(gòu)聯(lián)系。我才知道原來飛機(jī)飛一程有那么多人保障著，監(jiān)督著。飛機(jī)失聯(lián)后，地面各個(gè)機(jī)構(gòu)的人員都無比焦急，不停地呼叫著“3U8633！3U8633！收到請(qǐng)回答”。消息傳出后，人們都緊張地關(guān)注著飛機(jī)的動(dòng)向。一架飛機(jī)牽動(dòng)著多少人的心啊！在飛機(jī)備降時(shí)，地面上組織有序，各架飛機(jī)都讓出一條跑道，還有消防車、救護(hù)車等等都準(zhǔn)備就緒，一些飛機(jī)愛好者也趕來觀看這壯觀的場面。為飛機(jī)祈福。那一刻，我感受到了我們國家強(qiáng)大的力量。
我們的中國，正是因?yàn)橛羞@些平凡又偉大的人們，用他們的生命保護(hù)著我們的生命！所以，我們也要努力保護(hù)國家，保護(hù)更多的人！
中國機(jī)長觀后感11
國慶期間，爸爸帶我去電影院觀看了《中國機(jī)長》。
《中國機(jī)長》是根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班遇到突發(fā)事情，機(jī)長臨危不懼成功解救包括自己在內(nèi)的9名機(jī)組人員和119名乘客的真實(shí)事件改編的電影。
機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空突遇駕駛艙的風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情。在生死關(guān)頭，機(jī)組人員臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了飛機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡!
這部電影的內(nèi)容情節(jié)忽起忽落，使我的心情一會(huì)兒緊張，又一會(huì)兒平靜。在飛機(jī)備降期間，副駕駛半個(gè)身子飛出機(jī)外，我的心也提到了嗓子眼，急得不得了。還好空姐不斷安撫乘客情緒時(shí)，我也似乎得到了安撫——不管怎樣，天上，地下的人們都在為飛機(jī)備降作努力，結(jié)局是令人無比喜悅的!
不過，我最佩服機(jī)長劉傳建的過硬技術(shù)。據(jù)我了解，當(dāng)時(shí)是在9800米的高空，氣溫在風(fēng)擋玻璃破裂的'一瞬間驟降到了零下45攝氏度，風(fēng)力達(dá)到了十二級(jí)!但劉傳建機(jī)長仍在這樣艱苦的環(huán)境下駕駛著時(shí)速800多公里的飛機(jī)與烏云密布、雷電交加的極端惡劣天氣作斗爭，最后他以超人的忍耐力和堅(jiān)強(qiáng)的意志力把飛機(jī)備降到了四川成都雙流機(jī)場，真是了不起的英雄!
《中國機(jī)長》讓我明白了一個(gè)道理：遇到災(zāi)難要勇于自救，不能輕易放棄，要團(tuán)結(jié)一心，共同克服困難。這部影片還讓我了解到：每一架飛機(jī)的起飛，一直到降落都離不開地面工作人員的指引。
我從小就想當(dāng)英雄，當(dāng)同學(xué)們嘲笑我的偶像奧特曼根本不是哪吒的對(duì)手時(shí)，我猛然醒悟：我們有自己的英雄榜樣哪吒、孫悟空呢!現(xiàn)在，我更崇拜《中國機(jī)長》、《攀登者》、《戰(zhàn)狼》里的真正英雄。
中國機(jī)長觀后感12
《中國機(jī)長》觀后感 ——五一班 馬浩森今天晚上，我們?nèi)胰タ戳宋移谂我丫玫囊徊侩娪啊吨袊鴻C(jī)長》，觀看整個(gè)影片的過程，我的心好似坐過山車一樣，跌宕起伏。終于，電影開始了，首先機(jī)長他們進(jìn)行了飛行前的準(zhǔn)備工作；乘務(wù)員及乘務(wù)長也做了詳細(xì)的檢查工作，一切準(zhǔn)備就緒后，飛機(jī)起飛了，機(jī)長冷靜的駕駛，飛機(jī)慢慢升高，一切都顯得那么有條不紊。
突然，飛機(jī)產(chǎn)生了輕微的顛簸，乘務(wù)長隨即告訴乘客，飛機(jī)正在穿過七六層，不要驚慌，三個(gè)機(jī)長不慌不忙的平穩(wěn)渡過了這次小風(fēng)波。突然，飛機(jī)前面的擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)了小裂紋，緊接著裂紋更大，后來只聽啪的`一聲，整個(gè)玻璃都碎掉了，副機(jī)長一下子被吸出窗外，幸好有安全帶才沒有被甩出來，但是上半身危險(xiǎn)的飄在窗外，頭磕破了，臉劃傷了，一只眼睛也腫了，機(jī)長一只手拉著副機(jī)長，一只手操控著飛機(jī)，飛機(jī)開始劇烈的顛簸，當(dāng)時(shí)我害怕極了，心也提到了嗓子眼，害怕有不好的事發(fā)生。這時(shí)，專業(yè)的乘務(wù)長仍用平靜的語調(diào)對(duì)大家說：“請(qǐng)大家相信我們，我們是經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的。”好不容易把大家的情緒穩(wěn)定下來。影片中最讓我激動(dòng)得是，在飛機(jī)沖過厚厚的云層時(shí)，機(jī)長憑借著他那精湛的技藝，殺出重圍，保住了飛機(jī)上一百一十九位乘客的性命。
就這樣，一部精彩的電影結(jié)束了。這部電影也告訴了我遇事不要慌，沉著冷靜的去想問題的答案，就一定會(huì)有解決的辦法。
中國機(jī)長觀后感13
一個(gè)溫馨的問候，幾句調(diào)皮的搭訕，一段沉痛的過去，一個(gè)期待的眼神，一個(gè)驕奢的內(nèi)心，一個(gè)純潔的心靈，一個(gè)懵懂的女孩，一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經(jīng)歷了一場生死輪回。
《中國機(jī)長》講述的是：一個(gè)美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個(gè)名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機(jī)上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機(jī)的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個(gè)飛機(jī)瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負(fù)神圣職責(zé)的乘務(wù)人員，他們迅速維護(hù)機(jī)艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內(nèi)心也是無比恐懼，但是他們依然選擇堅(jiān)信機(jī)長，依然堅(jiān)守自己的`職責(zé)。機(jī)長劉長健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。
8633次航班的成功降落確實(shí)是航空史上一次值得銘記的事件，象征著我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，精準(zhǔn)無誤的完成我們的每一項(xiàng)工作。
在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過程中，指揮部門迅速做出反應(yīng)，安防人員，醫(yī)務(wù)人員等嚴(yán)陣以待，乘務(wù)人員積極維護(hù)秩序，機(jī)長及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎著等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。
在災(zāi)難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強(qiáng)大。每一個(gè)人都肩負(fù)著家庭的責(zé)任，每一個(gè)崗位都肩負(fù)著國家的使命，所以請(qǐng)珍愛生命，敬畏崗位。
中國機(jī)長觀后感14
今天10月6日，我和爸爸一起去觀看了影片《中國機(jī)長》。
電影講述的是四川航空3U8633航班是從重慶至拉薩的航程中的遭遇。
但在成都上空飛機(jī)遭遇強(qiáng)氣流，機(jī)長發(fā)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃開裂，為了保證乘客的安全，機(jī)長立刻下令向地面申請(qǐng)下降高度。他話音剛落，副機(jī)長前側(cè)的擋風(fēng)玻璃爆裂，瞬間副機(jī)長的半個(gè)身子已露在外面。隨之而來的是狂風(fēng)，儀表盤損壞，缺氧以及零下四十度低溫。在下降時(shí)，因?yàn)闅饬鲗?dǎo)致飛機(jī)顛簸，乘客的情緒因此而激動(dòng)，這時(shí)乘務(wù)長挺身而出告訴大家：“請(qǐng)相信我們，我們經(jīng)過年復(fù)一年，日復(fù)一日的訓(xùn)練，這也是我們這些人在這架飛機(jī)上的意義！”她那沉著的.聲音和冷靜的分析震撼了乘客們，大家都平靜下來了。
因無法繼續(xù)飛至拉薩要在成都迫降，但是在返回成都的路上又遇到了極端天氣，閃電、風(fēng)、雨吼叫著，冰雹拍打著機(jī)身。在這時(shí)，機(jī)長冷靜的發(fā)現(xiàn)在云層中發(fā)現(xiàn)了一條裂縫，這是他們安全返航的唯一機(jī)會(huì)，機(jī)長毫不猶疑加速?zèng)_進(jìn)了云海，機(jī)組人員沉著應(yīng)對(duì)，沖出云層，在地面人員的引導(dǎo)下，機(jī)長把飛機(jī)最終安全降落在成都機(jī)場。在乘客下飛機(jī)后久久不愿離開，他們一定要當(dāng)面向機(jī)長表示感謝。
這部電影令我大為感動(dòng)，特別是機(jī)組人員堅(jiān)持不懈的精神。要是沒有他們，飛機(jī)是不可能安全降落的。在日常生活中我們一定要學(xué)習(xí)機(jī)組人員的這種精神，遇到困難，要沉著冷靜，要思考。同時(shí)也要感謝中國的導(dǎo)演，在祖國70周歲生日時(shí)，把這震驚中外的英雄事件改編成電影呈現(xiàn)在我們面前。
中國機(jī)長觀后感15
剛看完點(diǎn)映，電影還是超出了預(yù)期，畢竟有劉偉強(qiáng)親自上陣，雖然還是有不可避免的煽情，但主情節(jié)上還是不錯(cuò)的，特別是危難的那一段，一直屏住呼吸，最后讓我記住了3U8633的機(jī)長劉傳健，記住了119名乘客安全降落!里面還有很多明星客串，也算是一個(gè)小驚喜吧，現(xiàn)在覺得，有時(shí)候明星也算是一種符號(hào)，能讓我們知道在電影里面這個(gè)角色的重要性，雖然鏡頭不多!
《中國機(jī)長》觀后感五
因?yàn)槁殬I(yè)原因2刷了。民航宣傳片升級(jí)版+央視系列片升級(jí)版。前一個(gè)小時(shí)7分，部分情節(jié)交代干凈，可圈可點(diǎn)，后50分鐘3分。作為民航史上的一個(gè)壯舉，這個(gè)題材本身就很有看點(diǎn)，好好的把事說清楚片子就有7分了。但導(dǎo)演為了湊時(shí)長，人為為返航增加了許多障礙，同時(shí)由于人物設(shè)定呆板刻意(比如俗套地給女兒過生日，杜江和歐豪的低級(jí)撩妹，沒事兒找事兒的乘客)，加上很多不相干畫面的干擾，后半部分劇情無比尷尬拖沓。我認(rèn)為對(duì)英雄機(jī)組最大的尊重就是把故事講好，把人物刻畫好，比花3000萬造大飛機(jī)更有用。而擅長講故事刻畫人物的劉偉強(qiáng)這次卻丟失了靈魂，再加上全程配樂刻意渲染情緒，死里逃生的機(jī)組成員還是那么帥那么美那么鎮(zhèn)定，讓人難以信服。一次差點(diǎn)成為空難的極端事件，除了大片鏡頭，同樣值得關(guān)注的是在極端條件下人性合理的'釋放，無論是善的還是惡的，生命因此才更加飽滿而倍加值得珍惜。如果有更多時(shí)間好好打磨，而不是趁熱度和特殊時(shí)機(jī)急于推向市場圈錢的話，這片子完全可以做好，題材可惜了。成為一個(gè)好導(dǎo)演太難，毀掉一個(gè)卻太容易了，懷念那個(gè)拍倪永孝的劉偉強(qiáng)。
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