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總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它是增長才干的一種好辦法，不妨讓我們認真地完成總結(jié)吧�？偨Y(jié)一般是怎么寫的呢？下面是小編為大家整理的維修班維修工人個人工作總結(jié)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
維修班維修工人個人工作總結(jié)范文1
**年對于本人來說，在事業(yè)上擁有不平凡的一年。
經(jīng)過四年的巡檢工作，工作態(tài)度及各方面技能得到上級的肯定，本人有幸在今年五月份上旬聘任afc一分部維護工班助理工班長，中旬聘任afc五級巡檢工。
設(shè)備維護是一項能延長設(shè)備正常運作周期、能把常見的故障發(fā)生率減到最低的工程。因此，必須擁有一支“精修細檢”的維護精神、中級工以上的維修水平的優(yōu)秀隊伍。
目前，維護工班里面只有1個高級工和3名中級工，其他維護員工都是初級工，所以在早期維護工班剛成立的時候，我配合工班長花了2個月時間對維護工作的細節(jié)和要求進行針對性培訓(xùn)與實踐，鞏固維護員工技能，例如：agm、tvm、bom的數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)。為了更好地配合三、四號線全線開通的工作，做了一份為期一個月的三、四號線設(shè)備培訓(xùn)，擴大員工的知識面，無論走到哪里，都能夠很快適應(yīng)當?shù)丨h(huán)境。
在七、八月份的時候，各巡檢及維修工班長分批到本工班跟崗實習(xí)。在維護工作當中，他們對本工班工作方面、管理方面提出很多需要改進的寶貴意見。每當他們一提出建議，我都及時筆錄收集，因為這是維護與巡檢之間最佳的溝通橋梁。
每月都舉行2次的工班例會，在例會前，我都會對近兩周維護工作做一份維護工班的會議摘要和提出相關(guān)的注意事項，而且在網(wǎng)站創(chuàng)建自己的工班管理博，內(nèi)容涉及到工班會議摘要和自己提出工班管理論，可與其他人分享工班管理經(jīng)驗，不斷完善技術(shù)和管理，力求把人性化中國式管理融入工班管理當中。
為了更好配合6s工作和開展，我利用空余時間學(xué)習(xí)有關(guān)6s的文章，提高6s認知程度及合理化應(yīng)用。現(xiàn)在，維護工班完成了相關(guān)6s有關(guān)內(nèi)容，例如：工器具的標準化、合理化擺放，工班電腦文件的規(guī)范，工班文件夾、工器具、消耗品、備件、衣帽柜等統(tǒng)一標識。
值得一提的是，鄧翊庭負責(zé)的珠江新城afc巡檢工班，我每一次去，都獲得不少的'6s改善工作的靈感！特別是工班電腦的電子文件的合理性擺放，除了對文檔文件歸類外，還列出幾張工班電腦文件存放的圖片，能清晰表現(xiàn)該臺電腦的電子文檔擺放，減少花大量時間盲目地尋找相關(guān)需錄入重要報表數(shù)據(jù)。
因維護工班人數(shù)比較集中，基本上每一個月都舉行一次工班活動，一是聯(lián)系各同事間友誼，二是減少各員工在工作上的壓力。每次活動都能順利完成。
希望在10年，對09工作所匯報的事件，繼續(xù)發(fā)揚以及改進工班管理，能使維護工班各員工能得感覺到第二個健康兼溫暖的大家庭。
維修班維修工人個人工作總結(jié)范文2
有勇氣解決問題，解決維修問題。我用自己的聰明才智和專業(yè)技能，為用戶解決問題，克服困難，成為一個值得信賴的“技術(shù)專家”�，F(xiàn)在，車間里的一些技術(shù)問題，只要趙大師開始，就很容易解決。
今年4月，調(diào)度通知我有一個帕薩特車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒修好，要到我站來修。修車一到，我就帶上儀器和車主一起試車。
開車時發(fā)現(xiàn)，當時速達到100碼時，四檔自動降至三檔，發(fā)動機噪音嚴重。車主說：三個月前出現(xiàn)了問題。我找了很多修理廠，但是找不到問題。我在第二站修了三次。我建議更換變速箱。我覺得成本太高了，所以我來我站做決定。我判斷“發(fā)動機動力不足，強制降檔”故障的原因很可能是三無催化堵塞引起的`。車主說他在二站用短路法檢查過，沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。試車回來后，我又詳細檢查了一下，還是確定是三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果這個問題解決不好，本站可以不收費。拆除三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已達85以上。更換后，故障順利消除，不僅消除了用戶的麻煩，而且節(jié)省了大量的成本。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就能完成，你們的維修站技術(shù)很過硬�！�
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