- 相關(guān)推薦
無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，說(shuō)到作文，大家肯定都不陌生吧，通過(guò)作文可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。那么你有了解過(guò)作文嗎？以下是小編收集整理的關(guān)于事故的作文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
關(guān)于事故的作文1
人的生命是可貴的，人的生命也是脆弱的。伴隨著人類(lèi)的進(jìn)步，社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷更新，人們生活的現(xiàn)實(shí)環(huán)境也在發(fā)生著翻天覆地的變化。一條條寬闊的馬路，一輛輛奔馳的汽車(chē)……今天，四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的方便和快捷，促進(jìn)了現(xiàn)代社會(huì)的飛速發(fā)展，但隨之而來(lái)的是一幕幕血淋淋的人間慘劇。
近10年來(lái)，全國(guó)平均每年發(fā)生道路交通事故60萬(wàn)起，死亡10萬(wàn)余人，并且死亡人數(shù)呈遞增趨勢(shì)。僅今年1月至8月，全國(guó)就發(fā)生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失20.2億元，死亡人數(shù)比去年增加1618人，上升1.9%。交通事故已成為當(dāng)今世界的第一殺手。天津的交通狀況，更是不容樂(lè)觀。尤其是近期以來(lái)，校園附近及涉及師生的交通事故的比率有所上升，給了我們?cè)S多慘痛的教訓(xùn)。
我曾經(jīng)在網(wǎng)上有過(guò)這樣的報(bào)道：一名十歲的小朋友放學(xué)回家時(shí)，在信號(hào)燈顏色未改變前，橫穿馬路，被由側(cè)面疾駛而過(guò)的.汽車(chē)撞倒輾軋至死。還有一則消息稱(chēng)：一名中學(xué)生騎車(chē)上學(xué)途中，無(wú)視交通規(guī)則，擅闖機(jī)動(dòng)車(chē)道，被由后面駛來(lái)的汽車(chē)撞傷后不治而亡。
這一幕幕悲慘的畫(huà)面雖然是我在網(wǎng)上看到的，但我知道這些案例卻是在真實(shí)地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，有多少人因違反交通規(guī)則而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢？“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，而所有的交通事故都是由于肇事者無(wú)視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇本應(yīng)該是可以避免的，但只因我們一時(shí)的疏忽就出現(xiàn)了這樣可悲的結(jié)局。想到這些，我的心久久不能平靜。
讓大家敲響交通事故的警鐘近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人們的生活也有了很大變化。馬路上的車(chē)越來(lái)越多，這使得城市的道路變得越來(lái)越擁擠了。交管部門(mén)也出臺(tái)了很多治理交通的政策，但在我們身邊違反交規(guī)的事卻還是時(shí)有發(fā)生。
“紅燈停綠燈行”這最基本的交通規(guī)則，就連幼兒園的小朋友都懂得，但好多人只是嘴上說(shuō)說(shuō)而已，認(rèn)為這只是給車(chē)規(guī)定的，過(guò)馬路時(shí)，全然不顧，管他紅燈綠燈，只顧自己隨意穿行。機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓行人，這本來(lái)是為了保護(hù)行人這個(gè)弱勢(shì)群體的規(guī)則，但在某些人眼中卻成了自己闖紅燈的理由。倚仗著這條規(guī)則，在車(chē)流中肆意穿行，好像在挑釁那些過(guò)往的司機(jī)：你們就得讓我，否則會(huì)被罰款扣分！這樣看來(lái)，機(jī)動(dòng)車(chē)似乎成了弱勢(shì)群體了。
作為一名小學(xué)生，我除了自己一定要遵守交通規(guī)則外，還想呼吁大家一起規(guī)范自己的行為，就算不為別人考慮，也總該珍惜自己的生命吧？我建議交警叔叔對(duì)那些無(wú)視交規(guī)的行人除了勸阻以外，也要做出相應(yīng)的處罰。同時(shí)在紅綠燈路口的人行橫道上設(shè)置路障，紅燈亮?xí)r自動(dòng)封閉，綠燈亮?xí)r自動(dòng)打開(kāi)。雖然這只是我幼稚的想法！但是良好的交通秩序還得靠每一個(gè)人自己約束自己�！败�(chē)讓人，讓出平安；人讓車(chē)，讓出和諧！”只有這樣，我們的出行才會(huì)更加安全，擁擠的馬路才能更加通暢！
關(guān)于事故的作文2
11。22事故材料學(xué)習(xí)心得體會(huì)
11月22日，青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)中石化輸油管道破裂，造成原油泄漏，在搶修作業(yè)過(guò)程中發(fā)生了爆燃，造成60多人死亡，160多人受傷的重大安全事故。事故發(fā)生后，從中央到地方各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都高度重視，同時(shí)也下發(fā)了事故宣傳教育材料，并組織全體員工進(jìn)行學(xué)習(xí)教育。看到學(xué)習(xí)材料中那些觸目驚心的畫(huà)面，心里非常的震撼也非常難受。通過(guò)學(xué)習(xí)，有以下一些體會(huì)：
第一，安全生產(chǎn)是人命關(guān)天的大事，必須要把安全切切實(shí)實(shí)的放在第一位。
安全是一個(gè)永遠(yuǎn)不過(guò)時(shí)的話題，把安全工作作為石油企業(yè)的頭等大事，安全就是最大的效益。如果發(fā)生安全事故，一切都無(wú)從談起。如果我們?cè)诠ぷ髦胁粐?yán)格遵守安全規(guī)程，做好安全防護(hù)，一旦發(fā)生事故，首先受到傷害的必然是我們自己，而且還會(huì)傷害別人。這次事故就給我們上了活生生的一課。60多個(gè)生命瞬間就消失，不僅僅有我們的石油員工，還有很多無(wú)辜的百姓。這將會(huì)造成多少家庭的破碎，讓多少人痛不欲生。因此我們每個(gè)人都要從我做起，嚴(yán)格按照規(guī)程辦事，不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。
第二，抓安全要注重安全教育。安全教育不是一勞永逸，必須不斷的經(jīng)常進(jìn)行。
要讓每個(gè)人都要重視安全、知道如何安全。日常的生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)狀況都是不斷發(fā)展前進(jìn)的，不斷會(huì)出一些新的安全技術(shù)、新的安全知識(shí)，這些都是需要我們不斷學(xué)習(xí)掌握的。而且以前的一些安全知識(shí)、技能，如果不經(jīng)常培訓(xùn)使用，就會(huì)慢慢的忘記，安全意識(shí)也會(huì)逐漸變淡。石油企業(yè)事故頻發(fā)，很多都是在不斷重復(fù)以前的錯(cuò)誤。因此要不斷的進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，時(shí)刻提醒要繃緊安全這根弦，把安全當(dāng)成一種習(xí)慣，這樣才能真正做到預(yù)防為主。
第三，抓安全，更要注重安全責(zé)任和安全制度的落實(shí)。
目前推行的HSE管理體系是比較先進(jìn)的管理理念，但是真正把建立起來(lái)的制度、理念落實(shí)到實(shí)處才是最為重要的，而不是僅僅停留在文字上，資料上。如果只是停留在書(shū)面上、掛在墻上，不很好的`執(zhí)行，再好的體系、理念也只是表面文章，紙上談兵。只有抓好不斷加強(qiáng)教育，抓好落實(shí)，讓員工真正的遵守各項(xiàng)制度，才能收到實(shí)效。
第四，抓安全，不僅僅抓生產(chǎn)安全，更要抓好質(zhì)量安全。
質(zhì)量安全往往比生產(chǎn)安全更重要，發(fā)生事故造成的后果更嚴(yán)重。而且質(zhì)量安全與生產(chǎn)安全不同，往往具有延后性，不會(huì)立即顯現(xiàn)出來(lái)。從1122這起事故就可以看出，如果不是由于質(zhì)量原因造成原油泄漏，如何會(huì)有后面這么嚴(yán)重的爆炸事故。所以我們要在日常的生產(chǎn)施工中，嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保生產(chǎn)施工質(zhì)量，保證質(zhì)量也是保證安全。
安全是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作，我們不僅要對(duì)自己的生命安全負(fù)責(zé)，同樣也要對(duì)他人的生命安全負(fù)責(zé)，更要對(duì)我們的家人負(fù)責(zé)。事故發(fā)生后，不僅僅是學(xué)習(xí)教育，更要總結(jié)教訓(xùn)，避免同樣的錯(cuò)誤重復(fù)發(fā)生。
【事故的作文】相關(guān)文章：
單位事故證明11-28
一場(chǎng)事故作文03-24
電梯事故應(yīng)急預(yù)案03-31
觸電事故應(yīng)急預(yù)案06-23
安全事故應(yīng)急預(yù)案04-13
事故調(diào)查報(bào)告04-13
踩踏事故應(yīng)急處置預(yù)案08-19