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時光如流水般匆匆流動，一個星期已經(jīng)結(jié)束了，想必有很多難忘的瞬間吧，是時候靜下心來好好寫寫周記了。怎樣寫好周記呢?以下是小編精心整理的汽車實習(xí)周記，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
汽車實習(xí)周記1
這周下來自己退步了，也墮落了，不論從哪個方面來講，自己都不如從前了又好像回到了上學(xué)時的感覺，吊兒郎當(dāng)?shù)模约阂苍摲词∫幌铝�，如果再這樣下去不知上進(jìn)、不努力。那么，注定有一天自己會離開這里，現(xiàn)在就定一個小計劃吧！以后每天7點(diǎn)起床8點(diǎn)準(zhǔn)時到崗打掃衛(wèi)生認(rèn)真做事每天只能中午快吃飯的時候再上網(wǎng)不能沒事就上網(wǎng)不在辦公室里和同事聊天認(rèn)真看書，不懂的就問一個星期之內(nèi)把不懂的全部問明白，學(xué)透徹。每天下班之后，休息一至兩個小時然后認(rèn)真看書，10點(diǎn)準(zhǔn)時睡覺。
自己確實需要做一番改變了，連我本人都快看不下去了，遇事一定要冷靜，不該說的不說，不該做的不做，做好自己的本職工作完成師傅交給的任務(wù)，充實自己的生活就像老爸平時教導(dǎo)的“多說話，不如多學(xué)本領(lǐng)藝多不壓身”沒錯，趁自己還年輕還靈活再加上這么好的機(jī)會自己更沒有理由不去多學(xué)，多問。加油吧！
汽車實習(xí)周記2
在這一周里，我的主要工作還是對寶駿630汽車的保養(yǎng)進(jìn)行學(xué)習(xí) ，在保養(yǎng)之前，師傅告訴我們保養(yǎng)寶駿630汽車的特別注意事項：寶駿630發(fā)動機(jī)及變速箱總成保修期為5年或10萬公里(以先達(dá)到者為準(zhǔn))。儲電池的質(zhì)量保證期為1萬公里或12個月(以先達(dá)到者為準(zhǔn))。寶駿630首次保養(yǎng)為免費(fèi)，車主必須在車輛行駛到5000公里或3個月(以先到者為準(zhǔn))前進(jìn)行首次保養(yǎng)，如車主未能按規(guī)定里程或時間內(nèi)進(jìn)行首次保養(yǎng)，則喪失此免費(fèi)權(quán)利。另外，第二次保養(yǎng)為車輛行駛到1萬公里時進(jìn)行，隨后每1萬公里或6個月(以先到者為準(zhǔn))進(jìn)行一次保養(yǎng)。這個是師傅告訴我們的寶駿保養(yǎng)常理知識。
首先每天都是重復(fù)對車主來的車經(jīng)行保養(yǎng)，其實我們公司有一本保養(yǎng)寶駿汽車的步驟以及保養(yǎng)內(nèi)容的指導(dǎo)書，都能按其常識去保養(yǎng)與維修。
第一天師傅教我們?nèi)绾伪ｐB(yǎng)汽車一些常識的技術(shù)，比如發(fā)動機(jī)油量檢查 方法：將車輛停放在水平的路面上。拔出游標(biāo)尺檢查機(jī)油量，油亮若在（ F）和（L）兩個標(biāo)線之內(nèi)，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應(yīng)添加指定型號的機(jī)油，加油后的液面不能高于（ F）位。這個方法和我們在學(xué)校實訓(xùn)的時候都是一模一樣，還有發(fā)動機(jī)冷卻液液面檢查 ，也是跟我們進(jìn)行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進(jìn)行工作，發(fā)動機(jī)在熱機(jī)狀態(tài)時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動機(jī)冷卻后，檢查冷卻液的液面應(yīng)處于滿位和低位之間，否則應(yīng)加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)冷卻液減少的很快，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說得并不多，但是與我們在學(xué)校所學(xué)的知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。
第二天早上是 教我們制動液面的檢查 ，制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應(yīng)及時到維修站進(jìn)行檢修。補(bǔ)加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護(hù)好油漆防止腐蝕漆面。 最后幾天學(xué)了很多保養(yǎng)知識，但是我們的思路都很清晰，因為這些常識的保養(yǎng)都是在學(xué)校就能學(xué)到的，所以在原理上我們都能理解，只不過在保養(yǎng)操作過程中經(jīng)常會一頭霧水，但是帶我的師傅經(jīng)常給我指導(dǎo)。
在這周里我主要是工作還是做保養(yǎng)，還是主要去學(xué)習(xí)保養(yǎng)的知識，通過理論與實際操作運(yùn)用結(jié)合。首先我們對新來的寶駿車進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)我還沒有能獨(dú)立操作時，就由車間的一些老練師傅帶領(lǐng)。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動手去做了很多方面的保養(yǎng)。
比如離合器總泵液面的檢查 的方法：當(dāng)離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標(biāo)準(zhǔn)線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無法掛檔的現(xiàn)象，請即時到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養(yǎng)檢查 的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應(yīng)在上限和下限之間，接近下線時應(yīng)及時補(bǔ)加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負(fù)電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負(fù)極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發(fā)動機(jī)約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。
然后在車間里經(jīng)常與同事交流保養(yǎng)注意哪些問題，比如有經(jīng)驗的師傅告訴我們淋雨后的車車及時清洗。遇到大雨天氣時，車子返回后應(yīng)進(jìn)行及時清洗，否則可導(dǎo)致車輛下側(cè)的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導(dǎo)致生銹的地方。還有車最重要的是底盤護(hù)理。 底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴(yán)重，一般這個部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動穿孔。因此，一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理。做一次底盤防銹處理，防銹效果可保持3個月時間。做完防銹護(hù)理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤，這樣會影響防銹效果并縮短防銹時間。
最后一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養(yǎng)，首先我們要知道空氣濾清器過臟會引起發(fā)動機(jī)工作不良、油耗過大，損壞發(fā)動機(jī)等，檢查空氣濾清器時，若發(fā)現(xiàn)灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈，繼續(xù)使用。過臟的空氣濾清器應(yīng)及時更換。師傅們對我很好，我在很短的時間內(nèi)就學(xué)會了更換機(jī)油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器；四輪維護(hù)、二級保養(yǎng)等，也學(xué)會了很多專業(yè)工具的使用及一些先進(jìn)設(shè)備的應(yīng)用。例如：有診斷電腦的幾種型號設(shè)備，剎車油機(jī)器，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機(jī)器是用來換汽車的剎車油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
這周學(xué)到了很多汽車維修的儀器設(shè)備操作以及如何使用檢測。同時也收獲了很多維修方面知識積累。
這周是我在上汽通用五菱實習(xí)的兩個月，在這兩個月，實習(xí)時間雖然過得很快，但是我學(xué)到的維修技術(shù)知識也有初步的了解，在修車這一行業(yè)來說，我算是進(jìn)了門檻，總的來說這兩個月的實習(xí)給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交；理論與實踐的結(jié)合。從以開始到維修車間，跟我的師傅的微笑就給了我實習(xí)的以個良好的開始，在整個實習(xí)過程中，每天都按時上班、下班，參加早會，跟大多師傅相處比較融洽。
這周的我實習(xí)要點(diǎn)還是對汽車進(jìn)行保養(yǎng)工作，對五菱車進(jìn)行保養(yǎng)，比如機(jī)油保養(yǎng)。步驟：首先暖機(jī)，檢查發(fā)動機(jī)艙內(nèi)是否有機(jī)油泄漏。.關(guān)閉發(fā)動機(jī)并等待10分鐘。等車涼了，然后再擰開放油螺絲，放油 記著打開加機(jī)油口，放完機(jī)油后，拆掉機(jī)油濾清器，拿出新濾芯，往新濾芯里 加點(diǎn)機(jī)油（為了啟動瞬間，發(fā)動機(jī)不產(chǎn)生磨損）然后擰緊濾芯，再擰緊放油螺絲，最后加注機(jī)油根據(jù)車型加油多少不一樣一般3.5到4升左右，加注完畢后抽出油齒檢查看機(jī)油是否在刻度中間，檢查完畢后蓋上機(jī)油蓋，插好機(jī)油尺。啟動發(fā)動機(jī)檢查機(jī)油濾芯口，和放油螺絲是否漏油，一切完好后熄滅發(fā)動機(jī)1分鐘，再次抽出油齒，此時油位，在刻度中間，不足可以適當(dāng)補(bǔ)充。完畢。這就是第一次換機(jī)油的步驟，雖然在操作過程手里都是機(jī)油，因為剛開始比較生疏，所以沒有做到規(guī)范操作。 換機(jī)油的注意事項有：加注機(jī)油時，不要拔出機(jī)油尺。機(jī)油加注量隨機(jī)油溫度和放油時間的不同而異。始終要用機(jī)油尺檢查機(jī)油加注量是否合適。暖機(jī)，并檢查放油塞和機(jī)油濾清器周圍是否有機(jī)油泄漏。關(guān)閉發(fā)動機(jī)并等待10分鐘。檢查機(jī)油液面高度。 不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
這周的實習(xí)心得：我覺得這周的實習(xí)，雖然有很多在動手維修的過程中出現(xiàn)很多錯誤，但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導(dǎo)師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。短短的兩個月的實習(xí)時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋�行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。所以在這周的實習(xí)中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認(rèn)識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語也要提高。
這周的實習(xí)安排工作還是對汽車維修檢測，主要內(nèi)容是汽車啟動出現(xiàn)問題狀況進(jìn)行檢驗。
這天有個車主打電話給我們師傅說他的車在回到家的時候壞了，啟動不了，需要人去幫忙，師傅說讓他把車拖到修理廠再修（因為老板知道這輛車不好修），但是由于路的問題，不好拖，所以就推說，現(xiàn)在廠里很忙，最后還是車主把他的車送到我們的廠里。
當(dāng)我打開車前蓋的時候，我真的不知道無從下手，因為我沒修過這款宏光的車型。有那么一段時間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，一定要一步一步的去檢查，想到在學(xué)校的實訓(xùn)課，老師教過我們的方法去檢驗，所以我決定從油路、電路出發(fā)去尋找原因，經(jīng)過三個多小時的排查，最后我斷定是曲軸位置傳感器壞了，曲軸位置傳感器壞了，就確認(rèn)不了曲軸的轉(zhuǎn)角了，發(fā)動機(jī)電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護(hù)發(fā)動機(jī)就不點(diǎn)火、不噴油了，汽車表現(xiàn)出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。然后我對曲軸位置傳感器進(jìn)行性能測試，看電阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍，否則進(jìn)行更換即可。
然后我還發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)下面有時候少量的漏油。不過在幫這輛宏光檢驗時還出現(xiàn)過幾次帶檔踩理合減速時自動熄火（我踩下的離合絕對踩到底了）。宏光出現(xiàn)過幾次帶檔踩離合減速時自動熄火。我就找問題做檢查。首先檢測發(fā)動機(jī)是否存在怠速不穩(wěn)的情況。如果存在，說明自動熄火是發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)造成的。解決辦法：測量氣缸壓力。如果各缸壓力數(shù)值差距較大，將缸壓低的提高即可。如果缸壓正常，檢查火花塞和噴油嘴，并清洗節(jié)氣門即可解決問題。
最后車主還給我們說一個問題就是五菱宏光高速踩剎車方向盤抖動是什么原因，車子開到時速100以上的時候，踩剎車方向盤抖得厲害，但是車速降到時速100以下的時候就沒有了。更換了剎車盤，做了4輪定位。都沒有解決怎么辦？這個問題是師傅幫我解決的，師傅跟車主說這些想象是由于此種故障是屬于剎車盤不平的原因，即使更換了新的剎車盤，某些情況下也將會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。因此，建議對剎車盤進(jìn)行檢查，也就是八個點(diǎn)位置的檢測，否則進(jìn)行加工即可。 這周的實習(xí)工作雖然并不忙多少，但是對這周遇到的問題我一直徘徊中，因為現(xiàn)在自己的維修水平還是更加有待提升。
汽車實習(xí)周記3
今天是實習(xí)的第一天，來到一個新鮮的環(huán)境。看著洗車中的電腦洗車房還真覺得神奇，這么個東西就能解決人們手洗的煩惱，而且據(jù)說相比較于人工洗車電腦洗車對汽車的傷害更小，突然覺得科技還真的可以改變一切。
因為是實習(xí)的第一天，對于我這個對電腦洗車沒有一點(diǎn)概念的人來說一切都是陌生的。接待我的人很親切，把我介紹給了這個洗車的一個師傅，師傅很熱情，還問我是來實習(xí)的，在哪兒念書，說讀大學(xué)真有出息。他說這電腦洗車其實很簡單，對大學(xué)生來說就更簡單了，肯定一學(xué)就會，我的工作就是負(fù)責(zé)電腦洗車，因為是第一天實習(xí)，師傅說主要就是看看別人怎么操作，遇到什么不懂不會的就直接問，沒事的。
看著師傅熟練的操作著，安排車輛進(jìn)入，操作電腦，與洗車房另一端的人員溝通，和顧客寒暄，忽然覺得原來每一樣工作其實都是很有意義的，也許它雖然簡單，但是只要我們認(rèn)真的去做，那么對你來說任何工作都變得那么有意義。
今天雖然沒真正學(xué)到什么，但是對我來說有了這種體會已經(jīng)意義很大了，時間在轉(zhuǎn)眼間到來，在xx正道車業(yè)服務(wù)有限公司的實習(xí)馬上要響起結(jié)束的鐘聲。在這半年多的時間，我學(xué)到了很多東西，不僅有工作方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。作為一個剛踏入社會的我來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。
在新的環(huán)境里，我工作難免也會有問題，但這些都不重要，因為遲早會過去的。
在實習(xí)中體驗了很多，對于汽車的汽車油漆漆樣的識別、汽車漆面的手工上蠟操作、汽車漆面受損情況識別、汽車 內(nèi)部常用材料的識別、汽車防爆膜的識別、還有汽車外部清洗操作、汽車內(nèi)室篷壁清洗操作、汽車儀表臺清洗操作、汽車座椅清洗操作、汽車安全帶清洗操作、汽車漆面的研磨拋光操作、汽車輪胎的護(hù)理、汽車玻璃的護(hù)理、汽車燈具的護(hù)理、勞動安全防護(hù)、常用輔助工具的使用與維護(hù)、清洗設(shè)備的使用與維護(hù)、消防安全．表面預(yù)處理、涂刮膩?zhàn)印⒂推釃娡康榷加辛诉M(jìn)一步的實踐。
我在公司先是就職于汽車美容組主要，從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機(jī)的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車美容是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個字“細(xì)心”。我在公司對汽車美容工做到以下幾點(diǎn)原則：
1、耐心細(xì)致：汽車美容是精細(xì)工作，類似工藝品的加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點(diǎn)。如果工作干得不細(xì)、不清，就會失去顧客。
2、求穩(wěn)避災(zāi)：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補(bǔ)救。因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時要停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，應(yīng)在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
總聽到人家說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。實習(xí)結(jié)束就要踏出社會，對于現(xiàn)在的我來說，不再存在有恐懼。我會百倍信心的去迎接新的開始！
汽車實習(xí)周記4
嶄新的一周，嶄新的開始。這是我來xx的第二周，剛來時的新鮮感和好奇勁已經(jīng)漸漸地離我們遠(yuǎn)去，預(yù)料中的枯燥無味便隨之而來。也許是因為這周的生意不夠火爆，或者是這周的兩次會議都取消了，亦或是這周總共七天我卻休了三天假，總感覺這周我的收獲不大。
收獲不大，不代表沒有，總的來說，應(yīng)該可以從四個方面來進(jìn)行總結(jié)。
第一，我們是一名銷售前臺實習(xí)生，我們的分內(nèi)工作其實不是銷售二字，而是前臺二字。
對于我們分內(nèi)的工作，我們幾個實習(xí)生在上周就已經(jīng)有了一個大概的了解，但是我們的分工還存在很大的問題。所以在本周，我們把我們手頭的工作，根據(jù)輕重和急緩做了一個較為明確的分工。經(jīng)過一周的實踐，我們也開始得心應(yīng)手起來。另外，對于接待客戶一事，上周應(yīng)付起來確實心里沒底，因為我一問三不知，生怕自己的一言一行可能惹怒了顧客，但現(xiàn)在我從容淡定了很多，他們一些簡單的問題，我可以給出答案。一些我不知道的問題，我會理直氣壯，而又委婉的告訴他，我不知道。畢竟我現(xiàn)在只是一名銷售前臺，我又不是銷售顧問，我沒有這個義務(wù)去回答他的所有問題，他又不是向我買車，我的責(zé)任只是在他確定買車時，我給他介紹一個銷售顧問過去。當(dāng)然，對于我回答不上的問題，在銷售顧問向顧客解答時，我會盡量在后面聽著。畢竟，暫時的無知是可以原諒的，但一直無知卻是無法饒恕的。
第二，又學(xué)到了一定的汽車專業(yè)知識。
內(nèi)訓(xùn)師巍哥除了給我們布置了每周一篇周記外，還給了我們一本漫畫版汽車基礎(chǔ)知識。作為一名學(xué)汽車服務(wù)工程的大學(xué)生，汽車基礎(chǔ)知識理論上對我來說是問題不大，但理想是豐滿的，現(xiàn)實是骨感的，真實的我其實是汽車行業(yè)的門外漢。看著這本漫畫，我就真的把它當(dāng)漫畫一頁一頁地翻著，甚至還按照巍哥的安排翻了3遍。本周一的上午，巍哥就來檢查我們上周的戰(zhàn)果了，并給我們講解這冊漫畫。我當(dāng)時就納悶了，這什么年代啊，連漫畫都需要
講解了，巍哥接下來的講解卻令我大開眼界。漫畫第一頁是按發(fā)動機(jī)位置和驅(qū)動車輪進(jìn)行的車輛分類，即用漫畫簡單的表示了ff、fr、rr和mr四種類型的車，但巍哥卻給我們講解了一個多小時。 他按照這個分類方式給我們平時生活中常見的車進(jìn)行了簡單的分類。這讓我了解到，目前在我國行駛的轎車中，大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、別克等品牌基本上都是前置前驅(qū)，甚至有的品牌都是前置前驅(qū)。奧迪的轎車基本上也都是前置前驅(qū)或者是基于前驅(qū)平臺的四輪驅(qū)動，而奔馳除了a級和b級是前驅(qū)車，其余都是后驅(qū)車，而寶馬和凱迪拉克都是后驅(qū)車或基于后驅(qū)平臺的四輪驅(qū)動，并由此分類還引申到了奧迪和凱迪拉克的產(chǎn)品定位。另外，我也知道了，四輪驅(qū)動又分為全時四驅(qū)、適時四驅(qū)和分時四驅(qū)三種形式。每種驅(qū)動類型的特點(diǎn)在哪里，它們有哪些代表車，這些也有了一定的了解。后來介紹底盤的時候，我也開始知道了“平臺化”和“模塊化”這兩個概念……
第三，對于銷售流程方面，有了進(jìn)一步的認(rèn)知。
這個認(rèn)知不僅是對于流程，更是對于我自身的認(rèn)知，了解到了自己對于流程的理解還不夠，往往只是知其然而不知其所以然。所以有時候在幫銷售顧問跑一些流程時，因與以往的情況存在了一點(diǎn)偏差，自己就不知道該怎么辦了。因此，在以后跑流程時，我要多問幾個為什么，這樣才能從容面對各種不同情況的發(fā)生。
第四，本周有個汽車新三包法的培訓(xùn)，這讓我開始接觸到了汽車三包法。
通過培訓(xùn)，我對以下知識有了一些了解。何謂汽車三包，即指家用汽車產(chǎn)品修理、更換和退貨。哪些車能夠享有三包；哪些情況下，消費(fèi)者可以選擇更換或退貨；哪些情況下，經(jīng)營者可以不承擔(dān)三包法規(guī)定的家用汽車產(chǎn)品三包責(zé)任；哪些情況下，消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換易損耗零部件；哪些情況下，消費(fèi)者可以憑三包憑證由修理者免費(fèi)修理；甚至還知道了一個對于部分消費(fèi)者有利的小小法律空子……
不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。騎驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不舍。鍥而舍之，朽木不折；鍥而不舍，金石可鏤。雖然我每天只進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，但只要鍥而不舍，持之以恒，我堅信我一定會等到量變引起質(zhì)變的一天。
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