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隨著社會不斷地進步，需要使用協(xié)議的場合越來越多，協(xié)議對雙方的事務履行起到積極作用。到底應如何擬定協(xié)議呢？以下是小編為大家收集的技術質(zhì)量驗收協(xié)議_合同范本，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
甲方：（以下簡稱甲方）
乙方：（以下簡稱乙方）
為了追求互惠互利和共同發(fā)展，甲乙雙方?jīng)Q定合作開發(fā)電動車市場。經(jīng)過充分的協(xié)商，達成以下協(xié)議：乙方將向甲方提供電動車專用蓄電池。
1.技術要求：
1.1外觀：
蓄電池的標志應包括正負極、商標、型號、規(guī)格、制造廠名、編號和出廠日期等信息。同時，這些標志應該清晰可見，固定牢固，并且不易脫落；此外，電池的外觀也需要保持整潔。
1.2型號：
6－dzm－10（12v12ah 10hr）。
1.3外型尺寸及重量：
6－dzm－10：長（152±2）.寬（98±2）.高（97±2）.參考重量（4.25±0.05）。
1.4使用環(huán)境溫度：
膠體蓄電池具備出色的工作溫度范圍，能夠在-20℃至50℃的環(huán)境下穩(wěn)定運行。而普通鉛酸蓄電池也具備可靠的工作溫度范圍，在-10℃至50℃的溫度條件下能夠正常運轉。
1.5放電容量：
蓄電池在充電至滿電后，經(jīng)過1至4小時的靜置時間，在環(huán)境溫度為25±5℃的條件下，按照jb/t10262標準進行放電測試，直到達到10.50V的終止電壓。根據(jù)該標準，每次放電時間應不少于130分鐘，并可以進行3次循環(huán)。
1.6大電流性能：
蓄電池經(jīng)完全充電后，在溫度為25±5℃環(huán)境中靜置1～4h，以3.0i2（a）放電5min，蓄電池端電壓不低于8.4v（以12v系列為例），且導電部分不得熔斷，外觀無異�，F(xiàn)象。
1.7安全性能：
蓄電池經(jīng)完全充電后，在溫度為25±10℃環(huán)境中以0.4i2（a）連續(xù)充電5h，然后檢查外觀應無漏液及其它異常現(xiàn)象。
1.8耐震性能：
蓄電池充滿電后，將其垂直固定在一個振動臺上。在環(huán)境溫度保持在25±10℃的條件下，對蓄電池進行垂直振動，振幅為2，頻率為16.7Hz。經(jīng)過1小時的振動后，檢查蓄電池，確認沒有任何液體泄漏或其他異常現(xiàn)象，并且端電壓仍然在正常范圍內(nèi)。
1.9電池壽命：
按2.一種充電的方法是根據(jù)jb/t10262-標準中6.11的放電要求進行操作，循環(huán)次數(shù)應達到或超過450次，適用于膠體環(huán)保型電池，而普通鉛酸型電池的循環(huán)次數(shù)應達到或超過350次。
1.10端電壓及組合一致性：
配對單只電壓13.0v以上，2節(jié)電壓差不大于0.02v；3節(jié)電壓差不大于0.04v；4節(jié)電壓差不大于0.05v。
1.11過放電容量恢復性能：
“膠體環(huán)保型”電池開始以jb/t10262-標準放電至接近0v之后，短接該電池兩極24h，再重新充滿電。重復上述5次放電、充電、短接后，該電池（組）以jb/t10262-標準放電至單節(jié)10.5v時，放出的容量應大于標稱容量的90%（“普通鉛酸型”大于標稱容量的85%）。
2.蓄電池的使用：
2.1蓄電池的充電：
"膠體環(huán)保型"電池（以3節(jié)6-dzm-10電池組為例）的充電過程如下：首先將蓄電池串聯(lián)，形成一個額定電壓為36V的電池組。在充電過程中，分為三個階段。第一階段：恒流充電階段，電流保持在1.5～1.8A之間，電壓逐漸上升。第二階段：電壓逐漸上升到44.1V左右并保持恒定，同時電流逐漸下降至400±30mA。第三階段：涓流浮充充電階段，電壓保持在41.5±0.5V，電流逐漸趨近于0mA。此外，也可以采用脈沖方式進行充電。脈沖充電的最大電流不超過2.2A，最高電壓不超過44.5V。
2.2電池擱置一段時間后應及時補足電，嚴禁長期在虧電狀態(tài)下使用。
3.蓄電池的驗收：
3.1驗收內(nèi)容：
3.1.1外觀：
a外觀無變形及裂紋，外形尺寸及重量應符合1.3條的規(guī)定。
電池產(chǎn)品均配備鮮明且牢固的正負極性、商標、型號、制造廠名、出廠日期、電池編碼等標識。這些標志都清晰可見，確保了產(chǎn)品的來源和使用安全。
蓄電池的整箱包裝應配備經(jīng)過檢驗合格的證明文件，包括使用說明書和售后服務保證書。此外，包裝外部必須標注正確運輸?shù)奶嵝褬酥荆源_保安全運輸。
3.1.2性能：
a測量電池的極性，應與正負極性標志相符。
b開箱后，電池組單節(jié)電池的開路電壓應不小于13.0v
c蓄電池經(jīng)完全充電后，靜置1～4h，在25±5℃環(huán)境溫度以jb/t10262-標準放電至蓄電池組電壓31.5v止，其放電時間不小于130min（允許3次循環(huán)）。
3.2檢驗方法：
3.2.13.1.1條采用目測、鋼卷尺和秤。
3.2.23.1.2條采用數(shù)字萬用表和放電儀。
3.2.3在首次供貨及正常供貨后的每半年間隔內(nèi)，乙方將對1.5、1.7和1.9條款進行試驗，并向甲方提供經(jīng)國家或行業(yè)認可的書面報告。
3.2.4每個批次抽同一包裝箱中的1組3只電池，按1.5；1.10條款檢驗（1.5條允許三個循環(huán)），若達不到上述條款要求則按檢驗規(guī)則加倍抽樣檢測，仍不合格則該批產(chǎn)品退貨。
4.雙方約定：
4.1甲方職責：
4.1.1甲方對乙方所提供的每批產(chǎn)品按上述規(guī)則檢驗，若有不合格項或質(zhì)量異議，須在收貨之日起10日內(nèi)書面或傳真提出。
4.1.2甲方在使用過程中，若因電池制造原因需要退還給乙方的情況下，應當主動通知乙方的服務人員前往現(xiàn)場進行逐一檢測。對于不符合退貨要求的電池，乙方有權拒絕接收或?qū)⒁淹诉�的電池返還給甲方。
4.1.3甲方應要求客戶（經(jīng)銷商）認真填寫好乙方所提供的售后服務保證書上的有關內(nèi)容，以便乙方掌握電池的有效使用期和建立好客戶檔案。
4.2乙方責任：
4.2.1乙方所提供給甲方的產(chǎn)品之質(zhì)量必須符合上述技術要求。
4.2.2以3×6－dzm－10電池組為例，甲方電動車最大電流不超過13.0a，正常工作電流在環(huán)境溫度25±2℃、風力1～2級的平坦路面上，以70～75公斤的負載不大于7a；乙方產(chǎn)品使用天數(shù)與續(xù)行里程的關系使用天數(shù)（12月計）90天180天270天360天
放電時間110min 105 min 95 min 72 min
參考續(xù)行里程35～55 km 30～50 km 20～40 km 15～35 km
使用天數(shù)（15月計）90天180天270天360天450天
放電時間120 min 110 min 105 min 95 min 72 min
參考續(xù)行里程40～60 km 35～55 km 30～50km 20～40km 15～35km
注：在環(huán)境溫度25±5℃、車輛和道路狀況正常的條件下，進行參考里程測試。該測試限定最高車速為20km/h，并且載重負荷不得超過75kg。參考里程還會受到電機效率、控制器控制參數(shù)以及其他整車配置的影響。
4.2.3乙方產(chǎn)品在正常使用情況下質(zhì)保期如下：
（1）普通鉛酸型和代膠體環(huán)保型電池出廠后15個月內(nèi)，或使用12個月內(nèi)有效。
（2）代膠體環(huán)保型電池出廠后18個月內(nèi)，或使用15個月內(nèi)有效。只要以上兩個條件中的任何一條滿足，即表示超過質(zhì)保期。如果在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生以下問題：①短路；②斷路；③反極；④大面積脫粉，并經(jīng)甲、乙雙方確認后，電池容量不達到標稱容量的60%，乙方將負責修理或更換電池。否則，不享受質(zhì)保服務。（其他規(guī)格型號的電池質(zhì)保期將根據(jù)雙方另行約定）。
4.2.4根據(jù)甲方上月退還的電池數(shù)量，乙方每月將向甲方返還相同規(guī)格型號的電池。經(jīng)雙方確認，這些退回的電池均為乙方責任范圍內(nèi)的數(shù)量。
甲方在電池出廠后的8個月內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)電池容量明顯下降至額定容量80％以下（包括但不限于漏酸、短路等故障），乙方將負責更換全新電池，并重新計算質(zhì)保期。
技術質(zhì)量驗收協(xié)議
如果電池在出廠后8個月以外但仍在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生容量明顯下降至額定容量60％以下（或漏酸、短路等故障），乙方將負責更換維護電池，所更換的電池標稱容量應在80%以上。原使用電池的三包期從其出廠日期起累計續(xù)保。
4.2.5乙方負責回收甲方過質(zhì)保期的“華富”廢舊電池，回收方法和價格另訂。
4.2.6中國國內(nèi)電動車的生產(chǎn)商負責向買家提供由中國人民保險公司承擔的產(chǎn)品信譽和產(chǎn)品責任保險。
4.3本協(xié)議為雙方供貨合同的附件，具有同等效力，履行地為佳郵，解釋權由乙方保留。
5.其它約定：
甲方：乙方：
代表：代表：
電話：電話：
傳真：傳真：
日期：__年__月__日
日期：__年__月__日
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