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在平日的學(xué)習(xí)、工作和生活里，大家總免不了要接觸或使用事跡材料吧，從先進(jìn)對(duì)象的形成和內(nèi)涵上來(lái)分，事跡材料可分為在一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)形成的先進(jìn)事跡的材料和在一時(shí)因突發(fā)事件而產(chǎn)生的先進(jìn)事跡的材料。我敢肯定，大部分人都對(duì)擬定事跡材料很是頭疼的，下面是小編精心整理的優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料，歡迎閱讀與收藏。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料 篇1
高線車間電工乙班在電氣工段是一個(gè)非常特殊的班組，特殊的重點(diǎn)就是我們都姓王，也許正是這個(gè)姓的緣故，我們四個(gè)人非常的投緣，雖然我們是從公司的不同車間拼湊起來(lái)的，但是我們有一個(gè)共同的愛(ài)好就是喜歡電工這個(gè)職業(yè)。除了班長(zhǎng)王彥彬來(lái)自原來(lái)的軋鋼車間以外，其他三人原來(lái)都是從事的非軋鋼行業(yè)的電工，這更激發(fā)了我們對(duì)于新設(shè)備的學(xué)習(xí)和了解，大家在上班時(shí)間更多的是認(rèn)識(shí)現(xiàn)場(chǎng)的新設(shè)備，遇到有不認(rèn)識(shí)的設(shè)備和不能及時(shí)處理的故障，首先互相交流和溝通，大家都不懂的用百度來(lái)查找同行中出現(xiàn)過(guò)的事故案例結(jié)合我們現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備來(lái)處理問(wèn)題。
由于我們接手高線的'時(shí)候很多圖紙以及設(shè)備資料全都丟失了，沒(méi)有現(xiàn)成的資料只能通過(guò)百度查找問(wèn)題，最終還是通過(guò)百度發(fā)現(xiàn)邯鋼也出現(xiàn)過(guò)一個(gè)類似的問(wèn)題，看了看人家處理問(wèn)題的思路我們根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備的情況查找問(wèn)題，果然在傳動(dòng)柜靠里的一塊電路板上找到了故障的原因，一個(gè)電阻由于在線時(shí)間過(guò)長(zhǎng)針腳有些氧化，由于不能確定問(wèn)題是否來(lái)自這個(gè)小小的電阻，更換新的電路板后故障消失，恢復(fù)正常生產(chǎn)。
現(xiàn)場(chǎng)還有很多的設(shè)備還需要我們不斷的學(xué)習(xí)來(lái)熟悉設(shè)備，出現(xiàn)問(wèn)題第一時(shí)間快速的處理，出現(xiàn)事故也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程，我們也要加快我們學(xué)習(xí)的時(shí)間，爭(zhēng)取在問(wèn)題的萌芽狀態(tài)就將它處理掉。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料 篇2
婁xx，中國(guó)鐵建xx局集團(tuán)第五工程有限公司項(xiàng)目測(cè)量主管，曾獲xx省第十七屆職工職業(yè)技能大賽滇中引水重點(diǎn)工程測(cè)量工技能競(jìng)賽第一名、中國(guó)鐵建股份有限公司工人先鋒獎(jiǎng)?wù)�、xx省技術(shù)狀元、xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)潞椭袊?guó)鐵建xx局集團(tuán)第八屆“央企脊梁·員工榜樣”、勞動(dòng)模范等榮譽(yù)。
20多年來(lái)，中國(guó)鐵建xx局集團(tuán)第五工程有限公司項(xiàng)目測(cè)量主管婁xx，在南昆、內(nèi)昆、貴廣、沈白等線路上，年年月月穿山越谷，經(jīng)天緯地縝密測(cè)量……伴隨著高鐵網(wǎng)在祖國(guó)廣袤大地持續(xù)延展，婁xx不斷成長(zhǎng)，獲得了xx省技術(shù)狀元、xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)，成為行走在深隧懸壁的“先行者”，激勵(lì)和鼓舞著身邊人。
敏而好學(xué)成長(zhǎng)為年輕“大將”
測(cè)量工作是工程建設(shè)的“眼睛”。一條鐵路要從設(shè)計(jì)圖紙上的點(diǎn)線面精準(zhǔn)落成到大地上，首先要由測(cè)量人員通過(guò)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行施工放樣、采集數(shù)據(jù)。由此生成的測(cè)量報(bào)告為后續(xù)施工提供最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)參考。
1995年，婁xx從學(xué)校畢業(yè)后，進(jìn)入中鐵xx局集團(tuán)南昆鐵路五處二隊(duì)。到工地的第一天，技術(shù)主管就把他帶去測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，工地使用的測(cè)量?jī)x器是較為老舊的經(jīng)緯儀，操作復(fù)雜、繁瑣，現(xiàn)場(chǎng)老同志使用起來(lái)不是很熟練。婁xx試了試，兩次放線偏差極小。技術(shù)主管對(duì)這個(gè)毛頭小伙兒刮目相看，把使用儀器的活兒交給了他。
半年后，更加智能、精密的測(cè)量?jī)x器——全站儀在工地上廣泛運(yùn)用。一天，技術(shù)主管交給婁xx一臺(tái)國(guó)外引進(jìn)的全站儀，要求他用最短的時(shí)間弄清楚使用方法，并特意囑咐“這機(jī)器價(jià)值十幾萬(wàn)元，除了你誰(shuí)也不許碰”。
婁xx深感重任在肩，面對(duì)全英文的使用說(shuō)明書，他一邊請(qǐng)教隊(duì)里的大學(xué)生，一邊逐字對(duì)照翻譯。最終，經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，他迅速把當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器學(xué)通弄懂。
“以前的技術(shù)、設(shè)備都不如現(xiàn)在，四五個(gè)人配合才能進(jìn)行測(cè)量作業(yè)，效率很低。”婁xx回憶道。為了將所學(xué)運(yùn)用到工地上，剛上班的他咬牙買了臺(tái)卡西歐計(jì)算器，利用工余時(shí)間學(xué)會(huì)編寫計(jì)算程序，極大提升了測(cè)算作業(yè)效率。
白天跑工地、架儀器，晚上回來(lái)潛心鉆研圖紙、規(guī)范和儀器，年輕的婁xx明白，要想做好測(cè)量工作，必須在扎實(shí)的理論基礎(chǔ)上，不斷跟進(jìn)熟悉新的.測(cè)量技術(shù)和儀器。為此，他不放過(guò)任何一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。
2000年，婁xx積極報(bào)名參加石家莊鐵路工程學(xué)校的培訓(xùn)。3個(gè)月時(shí)間，他系統(tǒng)掌握了從控制測(cè)量到施工測(cè)量的相關(guān)知識(shí)，并學(xué)會(huì)編寫卡西歐4800計(jì)算器測(cè)量程序。2007年，為掌握鐵路無(wú)砟軌道CPIII測(cè)量技術(shù)，婁xx積極參加京廣高鐵武廣段無(wú)砟軌道測(cè)量培訓(xùn)，每天晚上一段路架著儀器來(lái)回跑上百趟。一個(gè)周期下來(lái)，他迅速熟練掌握無(wú)砟軌道CPIII的測(cè)量方法和精調(diào)技術(shù)。5年時(shí)間，年輕的婁xx迅速成長(zhǎng)為測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)的“大將”。
解隧道難題做技術(shù)“領(lǐng)軍人”
作為施工的“先行者”，測(cè)量人員擔(dān)負(fù)著為施工掃除障礙、導(dǎo)航引向的重任，工作一點(diǎn)都不能差、差一點(diǎn)都不行。
2010年，婁xx任贛龍鐵路GL—4標(biāo)項(xiàng)目部副總工程師兼測(cè)量主管。當(dāng)時(shí)，全線最長(zhǎng)的梅花山隧道地質(zhì)條件非常復(fù)雜，是全線重難點(diǎn)控制性工程，控制測(cè)量要求精度非常高。
第一次擔(dān)任鐵路項(xiàng)目測(cè)量主管，婁xx提前3個(gè)月準(zhǔn)備，帶領(lǐng)項(xiàng)目測(cè)量班，認(rèn)真分析、研究，結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)不斷實(shí)踐，總結(jié)出行之有效的長(zhǎng)大隧道控制測(cè)量方法，不僅滿足了長(zhǎng)大隧道貫通精度要求，還為下一步洞內(nèi)CPII和CPIII測(cè)量打下了基礎(chǔ)。
當(dāng)時(shí)，梅花山隧道無(wú)砟軌道是全線的首件工程�！爸挥形覀冞@個(gè)首件工程評(píng)估完成之后，全線的無(wú)砟軌道才能施工。”婁xx回憶。那是他第一次接觸無(wú)砟軌道精調(diào)小車，按照廠家提供的技術(shù)資料熟悉基本操作后，他又把數(shù)據(jù)復(fù)核了一遍又一遍，但還是不放心。于是，他帶著一個(gè)技術(shù)員、一個(gè)測(cè)量人員趕往貴廣鐵路，跟著廠家人員現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)了兩個(gè)晚上。最終，在婁xx的帶領(lǐng)下，測(cè)量班順利完成贛龍鐵路全線無(wú)砟軌道首件工程的施工，并一次就通過(guò)原鐵道部驗(yàn)收。
2019年，獨(dú)自帶隊(duì)負(fù)責(zé)浩吉鐵路崤山隧道無(wú)砟軌道CPIII測(cè)量工作的經(jīng)歷，也讓婁xx記憶猶新。崤山隧道全長(zhǎng)22。77公里，是全線最長(zhǎng)、一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)雙洞單線隧道，受自然環(huán)境影響，隧道洞內(nèi)水霧成團(tuán)，能見(jiàn)度不到50米，通視條件非常差，無(wú)法進(jìn)行測(cè)量。半個(gè)多月，指揮部多次邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院測(cè)量專家現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研想辦法，仍然無(wú)法達(dá)到測(cè)量要求。
作為測(cè)量工作的負(fù)責(zé)人，婁xx沉下心來(lái)分析，無(wú)法測(cè)量的原因是視線不好，如果改善洞內(nèi)環(huán)境呢？帶著這個(gè)問(wèn)題，婁xx在洞內(nèi)反復(fù)觀察。終于，有一回坐在車上，他發(fā)現(xiàn)當(dāng)車移動(dòng)時(shí)，可以帶動(dòng)洞內(nèi)的水霧，出現(xiàn)短暫的“可見(jiàn)”時(shí)間段。于是，婁xx就提出在隧道內(nèi)加設(shè)通風(fēng)機(jī)、封堵橫通道、利用大型運(yùn)輸車在洞內(nèi)行走帶動(dòng)水霧，然后進(jìn)行分段測(cè)量的建議，確保將洞內(nèi)溫度、濕度影響降到最小。
按照這樣的構(gòu)想，每天晚上，等到洞內(nèi)施工人員都收工后，婁xx就帶領(lǐng)測(cè)量員進(jìn)入洞內(nèi)進(jìn)行測(cè)量，一直到次日凌晨四五時(shí)出來(lái)。不分晝夜接連測(cè)了幾天，他們最終圓滿完成了測(cè)量任務(wù)。這一方案也得到了設(shè)計(jì)院測(cè)量專家的充分認(rèn)可。
苦樂(lè)兼修無(wú)怨無(wú)悔當(dāng)“先行”
棱鏡、塔尺、全站儀，鐵路、隧道、高架橋……入職以來(lái)，婁xx手上的測(cè)量工具迭代升級(jí)，他本人也從昔日的測(cè)量小將成長(zhǎng)為今天的技術(shù)能手，高質(zhì)量完成了11項(xiàng)工程的測(cè)量任務(wù)，為企業(yè)培養(yǎng)了20多名優(yōu)秀測(cè)量人才。這一路，高光時(shí)刻很多，但更多的是常人難以想象的艱辛和寂寞。
每次開(kāi)展作業(yè)，要帶著10多公斤重的測(cè)量?jī)x器爬坡上坎進(jìn)場(chǎng)踏勘；車子進(jìn)不去的地方，他們就背著干糧和水徒步走；常年穿著膠鞋或雨靴，3個(gè)月就會(huì)磨壞一雙。2015年，為了給xx一個(gè)災(zāi)后重建項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)測(cè)，在垂直距離450米、邊坡最大高差達(dá)98米的龍沖溝上，婁xx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，系著安全繩，在沒(méi)有立錐之地的山體上硬生生開(kāi)鑿出一個(gè)個(gè)作業(yè)臺(tái)階。
田野、荒山、泥巴、荊棘、蚊蟲……常年的野外作業(yè)，犧牲了許多陪伴家人的時(shí)間。婁xx算了算，一年最多能回家兩次，加起來(lái)不到一個(gè)月的時(shí)間。2019年6月，因?yàn)橐瓿珊萍F路崤山隧道無(wú)砟軌道測(cè)量工作，婁xx錯(cuò)過(guò)了陪伴孩子高考。等到測(cè)量工作結(jié)束，回到家時(shí)，孩子已經(jīng)大學(xué)快開(kāi)學(xué)了。
每天面對(duì)繁復(fù)枯燥的數(shù)據(jù)，婁xx也能找到其中的樂(lè)趣。在山上，大家圍坐一起，吃著饅頭就咸菜，婁xx卻打趣說(shuō)，這是時(shí)下最流行的野餐。偶爾施工到凌晨才回來(lái)，他就張羅著給大家伙兒做面條、煮荷包蛋。他喜歡做飯，樂(lè)在其中。
最開(kāi)心的自然是看到揮灑的汗水轉(zhuǎn)化為一組組精確的數(shù)字、一份份完美的測(cè)量報(bào)告時(shí)。作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，每一個(gè)項(xiàng)目，從進(jìn)場(chǎng)踏勘、方案編制、野外作業(yè)、數(shù)據(jù)處理、成果報(bào)告，到最后資料整理歸檔，每一個(gè)環(huán)節(jié)，婁xx都全身心付出。“測(cè)量工作貫穿施工全程，‘失之毫厘，謬以千里’。測(cè)量工作不能耽誤施工進(jìn)度，更不能因?yàn)闇y(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確而造成施工返工�！眾鋢x說(shuō)。
婁xx一直沒(méi)有忘記1998年6月的一個(gè)午后。當(dāng)時(shí)，接到通知上場(chǎng)內(nèi)昆鐵路，現(xiàn)場(chǎng)在昭通威寧縣中水鎮(zhèn)，婁xx和團(tuán)隊(duì)一起，坐了兩天兩夜的火車到達(dá)貴州省六盤水市，再坐班車，經(jīng)過(guò)一天的顛簸抵達(dá)威寧縣中水鎮(zhèn)。第二天，天剛剛亮，他們又背著一天的干糧走了兩個(gè)多小時(shí)，才到工地現(xiàn)場(chǎng)。
測(cè)量工作終于開(kāi)始了。當(dāng)?shù)匾粋�(gè)70多歲的老大爺問(wèn)他們是干什么的，得知他們是修鐵路的，大爺很興奮，說(shuō)自己這輩子還沒(méi)見(jiàn)過(guò)火車呢。婁xx說(shuō)：“大爺，這不我們鐵路建設(shè)者已經(jīng)來(lái)了嗎？您馬上就可以坐火車去北京了�！甭�(tīng)到這話，大爺笑了，忙不迭從家里拿來(lái)土豆給他們用火燒著吃。“那個(gè)土豆真香啊，是我吃過(guò)的最好的美味�！眾鋢x回憶。
從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，婁xx就明白了這份工作的意義。他知道，作為一名鐵路測(cè)量人員，他走到哪里，鐵路就會(huì)延伸到哪里。他丈量過(guò)的土地、算出來(lái)的數(shù)據(jù)，都會(huì)在不久的將來(lái)，化作蜿蜒匍匐的鋼鐵巨龍。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料 篇3
窯街煤電集團(tuán)公司三礦選運(yùn)隊(duì)鉗工維修班班長(zhǎng)xx，參加工作22年來(lái)，一直從事皮帶維修工作，他憑著過(guò)硬的技術(shù)和吃苦耐勞的精神，從一名初出茅廬的普通技工成長(zhǎng)為小有名氣的鉗工技師。這一切，源于他的勤學(xué)好學(xué)、源于他對(duì)礦山維修事業(yè)的熱愛(ài)。由于業(yè)績(jī)突出，多次被窯街煤電集團(tuán)公司授予“十佳班組長(zhǎng)”和“安全標(biāo)兵”榮譽(yù)稱號(hào)。
xx是一個(gè)善于學(xué)習(xí)、勤于鉆研的人。他常說(shuō)：“不學(xué)習(xí)、不實(shí)踐就不會(huì)進(jìn)步，設(shè)備的更新?lián)Q代必須要有高素質(zhì)的技能人才�！奔夹．厴I(yè)的`他不甘于學(xué)校學(xué)到的微薄知識(shí)，參加工作后，始終堅(jiān)持自學(xué)鉗工應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)，一本《煤礦鉗工手冊(cè)》硬是被他“啃”得破爛不堪。遇到機(jī)械故障時(shí)，他總能積極參與其中，將所學(xué)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，仔細(xì)琢磨設(shè)備性能，查找問(wèn)題根源，制定修改方案。經(jīng)過(guò)20多年的實(shí)踐磨練，他的鉗工技術(shù)有了很大提高，現(xiàn)在，在三礦，在皮帶維修方面，他就是地地道道的專家，別人維修不了的設(shè)備他能修理，別人不愿意干的苦活、急活、累活、難活他搶著干，人稱他為修理設(shè)備的好“醫(yī)生”。
作為一名鉗工維修人員，不僅要將設(shè)備故障查找出來(lái)進(jìn)行修理，更要有技術(shù)革新能力，以提高設(shè)備性能。xx就是一個(gè)善于革新創(chuàng)造的人，20xx年3月，他為了提高塊煤率，主張對(duì)井下以及選煤樓的部分設(shè)備及溜槽進(jìn)行改造，并具體負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。經(jīng)過(guò)仔細(xì)設(shè)計(jì)和認(rèn)真研究，他自制加工的溜槽，大大提高了塊煤率，原煤從井下到地面，運(yùn)輸更加暢通，此項(xiàng)改造榮獲三礦“五小成果”三等獎(jiǎng)。20xx年5月，三礦1500集中運(yùn)煤巷給煤機(jī)出現(xiàn)破損現(xiàn)象，不大的一臺(tái)設(shè)備，如果直接從廠家購(gòu)買，將花費(fèi)5萬(wàn)多元，為節(jié)約資金，他費(fèi)盡心思，利用平時(shí)積累的經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)觀察，摸索設(shè)備性能結(jié)構(gòu)，研究改造方案，組織班組技術(shù)人員發(fā)揮聰明才智，用鋼板、角鐵，自己設(shè)計(jì)、制作、加工配件，主動(dòng)放棄雙休，在短短一個(gè)月時(shí)間里將k3給煤機(jī)制作完成，并一次性安裝調(diào)試成功，僅一臺(tái)就為礦節(jié)約3萬(wàn)元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自20xx年以來(lái)，經(jīng)他自制的給煤機(jī)就達(dá)十幾臺(tái)，節(jié)約資金約30余萬(wàn)元。
xx是一個(gè)善于吃苦、樂(lè)于奉獻(xiàn)的人，今年7月27日夜里兩點(diǎn)多，付軌下1#機(jī)副滾筒外側(cè)軸承瓦座由于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)熱嚴(yán)重，造成整個(gè)皮帶機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，影響了原煤正常運(yùn)輸。時(shí)間就是命令，睡眼朦朧中的xx接到通知后，立即趕往井下，組織技術(shù)人員實(shí)施搶救，仔細(xì)查找病因，制定搶救方案，運(yùn)送備件，花了5小時(shí)就將滾筒順利更換完畢，保證了原煤運(yùn)輸。今年以來(lái)，他帶領(lǐng)班組先后更換1號(hào)皮下強(qiáng)力皮帶100米、完成1500東大巷轉(zhuǎn)彎裝置技改工程、500、450兩臺(tái)減速機(jī)調(diào)試工作、更換付軌下強(qiáng)力皮帶100米等大型工程，每每遇到這樣的大工程，他都無(wú)怨無(wú)悔，主動(dòng)放棄雙休。
作為一名班組長(zhǎng)，不但自己要有過(guò)硬的技術(shù)，還要做好傳幫帶工作。在帶徒過(guò)程中，xx對(duì)新調(diào)進(jìn)人員總是能夠耐心地講解，反復(fù)地操作演練，直到他們明白為止，切實(shí)做到了“缺什么補(bǔ)什么，補(bǔ)什么就要會(huì)什么”，幫助他們盡快進(jìn)入角色。在幾年的班組長(zhǎng)工作中，共帶徒8名，現(xiàn)在都己成為維修車間的技術(shù)骨干。
xx就是這樣一個(gè)人，為了礦山咽喉運(yùn)輸?shù)臅惩�，日日夜夜，就像�?ài)護(hù)自己的孩子一樣，每天精心呵護(hù)著皮帶的每一個(gè)零小部件，用自己微不足道的舉動(dòng)守護(hù)著三礦年產(chǎn)200萬(wàn)噸煤炭運(yùn)輸?shù)膫髌妗?/p>
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料 篇4
在過(guò)去的一年中，我們山大附中班在學(xué)校、教師的領(lǐng)導(dǎo)下，在全班59名同學(xué)的共同努力下，在班級(jí)制度建設(shè)、思想建設(shè)、學(xué)習(xí)成績(jī)、集體活動(dòng)等方面取得了優(yōu)異的成績(jī)。我們作為一個(gè)進(jìn)取上進(jìn)的團(tuán)結(jié)集體，一向以“無(wú)所畏”的態(tài)度迎接一切挑戰(zhàn)，以“有所為”的。決心戰(zhàn)勝一切困難，不拋棄，不放棄，追逐成功，更注重過(guò)程。“奮斗”是我們的代名詞，“不懈”是我們前進(jìn)的宗旨。在我們的班里，每位同學(xué)都個(gè)性張揚(yáng)，但又不失嚴(yán)謹(jǐn)；獨(dú)立自信，但又不失團(tuán)結(jié)協(xié)作；不斷創(chuàng)新，但又不失恪守規(guī)范……我們尊師敬友，追逐學(xué)識(shí)，羨煞旁人；我們友愛(ài)互助，力爭(zhēng)上游，令人贊嘆不已。我們有信心，更有理由申請(qǐng)“優(yōu)秀班集體”這份殊榮，我們有職責(zé)，初中優(yōu)秀班集體事跡材料更有本事讓這份榮耀更加輝煌！
1、在學(xué)習(xí)中書寫青春的輝煌
在許多人眼中，高中早已是艱苦與繁累的代名詞，可是在班，學(xué)習(xí)擁有的卻是無(wú)可代替的魅力。每位同學(xué)對(duì)學(xué)習(xí)都有一種執(zhí)著的熱愛(ài)與堅(jiān)守。在近兩年的學(xué)習(xí)過(guò)程中，班始終堅(jiān)持著優(yōu)異的成績(jī)，是山大附中實(shí)驗(yàn)班里當(dāng)之無(wú)愧的佼佼者，領(lǐng)頭羊。正是因?yàn)槊课煌瑢W(xué)求知若饑，虛心若愚，班才能在一次又一次的考試中一馬當(dāng)先。正是因?yàn)槊课煌瑢W(xué)勤奮刻苦，堅(jiān)持不懈，班才能在20xx年連續(xù)兩次月考中拔得頭籌，才能在20xx年3次月考中堅(jiān)守著年級(jí)第二的好成績(jī)。
除了在學(xué)習(xí)上擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在各次比賽中班的同學(xué)也是毫不遜色。集體先進(jìn)事跡報(bào)告在20xx年創(chuàng)新英語(yǔ)大賽中，我班有13人進(jìn)入復(fù)賽，3人在華北賽區(qū)表現(xiàn)突出；在20xx年的該比賽中，有17人進(jìn)入復(fù)賽，5人在華北賽區(qū)獲獎(jiǎng)，還有5名同學(xué)奪得了全國(guó)獎(jiǎng)項(xiàng)。
總之，班的優(yōu)異成績(jī)?cè)从诿總�(gè)同學(xué)對(duì)知識(shí)的孜孜以求，源于每位教師孜孜不倦的教誨，源于同學(xué)們與教師對(duì)這個(gè)集體的熱愛(ài)和對(duì)卓越的追求。
在追求中提高，在提高中逐夢(mèng)。
2、在競(jìng)賽里尋找青春的驕傲
各科競(jìng)賽都以其獨(dú)有的魅力吸引著才思敏捷的我們，而我們班的同學(xué)也在各大競(jìng)賽中證明著自我多彩的青春。數(shù)學(xué)的邏輯推理，物理的方法變換，化學(xué)的有機(jī)世界，生物的自然進(jìn)程，信息的高端智慧……這都是我們所涉足的領(lǐng)域。中學(xué)先進(jìn)班集體事跡材料競(jìng)賽是一種對(duì)思維的訓(xùn)練，更是一種對(duì)毅力的考驗(yàn)，而我們班的莘莘學(xué)子不畏艱難，毅然地前行，在競(jìng)賽中尋找青春的驕傲，在驕傲中宣告青春的飛揚(yáng)。
我們班共有16人獲得保送資格，其中物理6人，化學(xué)1人，生物3人，數(shù)學(xué)5人，信息1人。異常是周星哲同學(xué)在高二即代表山西省參加第28屆全國(guó)中學(xué)生物理競(jìng)賽，獲得國(guó)家銅牌并當(dāng)場(chǎng)與北京大學(xué)簽約，成為高二即獲得保送的第一人。此外，陰鈺同學(xué)在全國(guó)中學(xué)生信息學(xué)競(jìng)賽中獲國(guó)家銅牌，陳新光同學(xué)在第21屆全國(guó)中學(xué)生生物學(xué)競(jìng)賽中獲國(guó)家銀牌。
在學(xué)習(xí)中思考，在思考中騰飛。
3、在賽場(chǎng)上揮灑青春的汗水
文壇出豪杰，體壇出健將。如今，我們不僅僅要在學(xué)習(xí)上奮勇?tīng)?zhēng)先，還要在賽場(chǎng)上拼搏競(jìng)爭(zhēng)。在運(yùn)動(dòng)會(huì)上，我班淋漓盡致地展現(xiàn)出了極強(qiáng)的凝聚力。為即將上場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)健兒鼓氣，為奔跑在賽道上的勇士吶喊，為戰(zhàn)敗而喪氣的選手安慰……我們相信，只要盡力拼搏了就不后悔，只要嘗試了便都是英雄。在賽場(chǎng)上揮灑青春的汗水，在汗水中映射青春的躍動(dòng)。
在20xx年秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)上，我班取得了集體第五名的優(yōu)異成績(jī)，并獲得了入場(chǎng)式優(yōu)秀獎(jiǎng)、精神禮貌獎(jiǎng)、宣傳報(bào)道獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。在20xx年春季校運(yùn)會(huì)上，我班同學(xué)懷著蓬勃的朝氣再次包攬了各大獎(jiǎng)項(xiàng)。同時(shí)，在高一籃球賽上，我班運(yùn)動(dòng)員團(tuán)結(jié)協(xié)作，有些傷病員甚至為了班級(jí)榮譽(yù)不惜帶傷上場(chǎng)，令他班同學(xué)佩服不已。最終獲得了第六名的好成績(jī)。
在運(yùn)動(dòng)中團(tuán)結(jié)，在團(tuán)結(jié)同奮進(jìn)。
4、在活動(dòng)中塑造青春的姿態(tài)
再煩人的夏天也會(huì)有別樣的景致，再陰冷的雨天也會(huì)有歡樂(lè)的情愫。優(yōu)秀護(hù)理集體事跡也許高中的生活灑遍了艱辛的汗水。可是與此同時(shí)，豐富的文藝活動(dòng)也抹去了幾多乏味，看看班同學(xué)的精彩表現(xiàn)吧……那不是我們?cè)陝?dòng)不安，而是我們活力飛揚(yáng)！
在一年一度的英語(yǔ)節(jié)中，我班在話劇表演和詩(shī)歌朗誦均斬獲一等獎(jiǎng)；藝術(shù)節(jié)中，同學(xué)們?cè)诤铣獣r(shí)的演出場(chǎng)場(chǎng)精彩；在學(xué)校十佳歌手大賽中的表現(xiàn)個(gè)個(gè)不俗，尤其是語(yǔ)文節(jié)上表演的話劇《梁�！�，以其精湛的演出給全校師生留下了深刻印象，并且力壓群雄，囊獲一等獎(jiǎng)第一名在內(nèi)的各大獎(jiǎng)項(xiàng)；科技節(jié)也是我班同學(xué)活躍的舞臺(tái)，橋梁設(shè)計(jì)比賽中，我們班依舊當(dāng)之無(wú)愧地摘得桂冠。此外，在舞蹈，器樂(lè)，書法，演講比賽中，我們同樣成績(jī)斐然。
說(shuō)起活動(dòng)，學(xué)生會(huì)和社團(tuán)聯(lián)作為每個(gè)同學(xué)“拼”見(jiàn)識(shí)，“拼”本事的X臺(tái)，在學(xué)校中占據(jù)了一席之地。而山大附中從高一齊便擔(dān)任社團(tuán)聯(lián)X的正是我班同學(xué)劉晏吉，另外各部門社團(tuán)的部長(zhǎng)社長(zhǎng)也多由我班同學(xué)擔(dān)任。模聯(lián)和領(lǐng)導(dǎo)力開(kāi)發(fā)小組中我們同學(xué)也是進(jìn)取。在各個(gè)舞臺(tái)上，我班同X籌帷幄，集體落落大方，盡情地?fù)]灑著自我的才情。
5、在生活中感受青春的溫情
班是這樣一個(gè)團(tuán)結(jié)友愛(ài)互相幫忙的集體。當(dāng)有同學(xué)因病請(qǐng)假的時(shí)候，會(huì)有同學(xué)用錄音筆將課仔細(xì)錄下，會(huì)有同學(xué)將試卷作業(yè)細(xì)細(xì)整理，也會(huì)有同學(xué)打電話發(fā)信息熱情問(wèn)候。在班級(jí)的櫥窗布置工作中，許多同學(xué)放棄寶貴的`休息時(shí)間，參與到工作中來(lái)，集思廣益，出謀劃策。在近兩年來(lái)，我班櫥窗一向以獨(dú)特多變的風(fēng)格，深得評(píng)比人的青睞。最令人記憶猶新的莫過(guò)于班里舉辦的聚會(huì)和有意義的班會(huì)。猶記得高一結(jié)束時(shí)“回憶——追夢(mèng)”的班會(huì)上，為文科同學(xué)送上的祝福和那一張笑容燦爛的合影，猶記得高二時(shí)我們開(kāi)展的“90后最給力”“那些年我們看過(guò)的動(dòng)畫片”等生動(dòng)活潑的班會(huì)，更記得高三時(shí)全班同學(xué)參與策劃的為許教師過(guò)生日的活動(dòng)，那一夜有的是蛋糕與祝福，學(xué)雷鋒先進(jìn)集體事跡那一夜有的是歡笑與興奮，那一夜有的是全校的閃光燈與旁人的羨慕，那一夜回蕩的是團(tuán)結(jié)與歡樂(lè)，是同學(xué)們與許教師深厚的師生情誼。
擔(dān)任這個(gè)班的班主任已滿三年了，三年來(lái)的跋涉留下了太多的回味，驀然回首，有太多值得回味！在一千多個(gè)日子里，我們?cè)趯W(xué)習(xí)中提升，在實(shí)踐中鞏固，在創(chuàng)新中享受�；厥走^(guò)去，一幕幕感人至深的畫面歷歷在目：在學(xué)習(xí)中，同學(xué)們互相學(xué)習(xí)，互幫互助；在操場(chǎng)上，運(yùn)動(dòng)健兒們奮力拼搏，場(chǎng)外的拉拉隊(duì)員的吶喊聲震耳欲聾；在聯(lián)歡會(huì)上，同學(xué)們進(jìn)取，盡情展示自我多才多藝的一面，五十顆晶瑩的心，五十張美麗的笑臉構(gòu)筑成中學(xué)高三（1）班溫暖的家。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料 篇5
連軋作業(yè)區(qū)精整熱處理一組分為在線收集小組、退火小組、退火材矯直精整小組，現(xiàn)共有人員x人，高級(jí)工x人，其余均為中級(jí)工，技術(shù)力量較薄弱。今年以來(lái)，該班組狠抓表面及包裝質(zhì)量管理，不斷完善質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，以提質(zhì)降耗，降廢減損為奮斗目標(biāo)，開(kāi)展質(zhì)量攻關(guān)，努力提高成材率，取得了優(yōu)異成績(jī)，為作業(yè)區(qū)質(zhì)量等指標(biāo)的順利完成做出了突出貢獻(xiàn)。
為響應(yīng)公司號(hào)召，適應(yīng)新形勢(shì)的需要，該班組創(chuàng)新學(xué)習(xí)方式，以開(kāi)展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組活動(dòng)為契機(jī)，按照導(dǎo)入理念、建立機(jī)制、規(guī)范運(yùn)作、持續(xù)改進(jìn)的方式，全力打造學(xué)習(xí)型班組。為提高職工業(yè)務(wù)操作能力，該班組確定多種學(xué)習(xí)、培訓(xùn)方式，理論聯(lián)系實(shí)際，融會(huì)貫通。堅(jiān)持開(kāi)展“傳、幫、帶”等活動(dòng)，職工學(xué)知識(shí)、鉆業(yè)務(wù)蔚然成風(fēng)，質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)、工作效率、業(yè)務(wù)技能得到了迅速提高。特別是青工學(xué)技術(shù)的熱情空前高漲，通過(guò)班組鼓勵(lì)、自己努力，在9月的高級(jí)工考核考評(píng)中，該班組4位青工通過(guò)了考核，使該班組高級(jí)工人數(shù)達(dá)到x人，大幅度提高了該班組技術(shù)力量，為產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)一步提高打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
該組著重加強(qiáng)班組內(nèi)部基礎(chǔ)治理，建立了各類基礎(chǔ)治理臺(tái)帳、報(bào)表制度及工序獎(jiǎng)懲考核辦法，在分配上獎(jiǎng)勤罰懶，分配透明、公平、公開(kāi)，公正，上墻接受領(lǐng)導(dǎo)及職工的監(jiān)督；結(jié)合自身生產(chǎn)、管理實(shí)際，制定了生產(chǎn)、設(shè)備、質(zhì)量、安全文明生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)章管理制度，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，每月根據(jù)作業(yè)區(qū)下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)考核指標(biāo)，進(jìn)行認(rèn)真研究，統(tǒng)一思想，量化管理，把生產(chǎn)指標(biāo)細(xì)化到班員，明確分工，各司其職，圍繞成材率這項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，嚴(yán)格工藝紀(jì)律，實(shí)施精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化操作，同時(shí)制定出操作性更強(qiáng)的獎(jiǎng)懲激勵(lì)制度，大力開(kāi)展班組“勞動(dòng)競(jìng)賽”，進(jìn)而提高職工生產(chǎn)積極性和主動(dòng)性，控制生產(chǎn)朝著有利方面發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)量、指標(biāo)大幅突破提升，降本措施效益明顯；xx年1―11月生產(chǎn)合格鋼材xx噸，其中品種鋼xx6噸，均名列四個(gè)橫班前茅；通過(guò)修磨的方式，處理大批次劃線、裂紋等缺陷鋼材x噸，挽回經(jīng)濟(jì)損失達(dá)x元，提高了成材率，使綜合成材率達(dá)到了x％，較上年上升%；于12月5日，通過(guò)火花鑒別堵住上工序混鋼一次，避免了巨額的經(jīng)濟(jì)損失和重大的產(chǎn)品信譽(yù)損失；熱處理工序嚴(yán)格按照工藝裝拆爐，燒好每“一把火”，1―11月，經(jīng)一組退火的品種鋼，無(wú)一起重大質(zhì)量事故。在完成自己當(dāng)班精整任務(wù)的同時(shí)，多次協(xié)助其他班完成如15crg鋼材定尺的鋸切，積壓品的處理等工作，為連軋作業(yè)區(qū)任務(wù)的最終完成做出了貢獻(xiàn)。
該班組堅(jiān)持以思想觀念的更新帶動(dòng)工藝技術(shù)的創(chuàng)新，拓展創(chuàng)新力，在創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)自我超越。大力開(kāi)展職工提合理化建議、qc小組等活動(dòng)。一切都為了降低消耗、增加效益的目標(biāo)。全年共提合理化建議30條，積極參與實(shí)施的如精整臺(tái)增加照明等，合計(jì)22條；在下半年針對(duì)飛邊毛刺和長(zhǎng)短差分選這個(gè)老大難問(wèn)題的攻關(guān)上，班組職工團(tuán)結(jié)一致，迎難而上，集思廣益，反反復(fù)復(fù)實(shí)踐，終于取得了突破性進(jìn)展，產(chǎn)品包裝質(zhì)量和表面質(zhì)量得到了大幅提升，受到了好評(píng)。在提質(zhì)降耗活動(dòng)中，著重于修舊利廢，將廢棄的手提砂輪機(jī)、斷線鉗進(jìn)行零件置換，全年挽救手提砂輪機(jī)3臺(tái)、斷線鉗8把，節(jié)約資金數(shù)千元；對(duì)大宗消耗品鋼絲繩的使用和更換進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，杜絕超重吊運(yùn)等違規(guī)現(xiàn)象，延長(zhǎng)了每根鋼絲繩的使用時(shí)間，使今年在產(chǎn)量增加的前提下，鋼絲繩的使用量較上年少18副，節(jié)約數(shù)千理，從思想認(rèn)識(shí)態(tài)度管理到操作技術(shù)水平管理；每一項(xiàng)都得看在眼里記在心里，必須把每一位員工的工作表現(xiàn)、思想認(rèn)識(shí)狀態(tài)刻在記憶中，和未來(lái)的表現(xiàn)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)其中有益的變化，在這個(gè)過(guò)程中，我覺(jué)得我是在學(xué)習(xí)體會(huì)，感悟人的心靈的碰撞。人際之間的'交流有時(shí)候是一種很微妙的東西，你今天和他有過(guò)一點(diǎn)心靈體會(huì)，感情色彩過(guò)于濃時(shí)，有時(shí)會(huì)誤解或走入歧途；因此人際之間的交流必須以追求公司整體利益最大化為目的，思考和行動(dòng)的順序是公司的發(fā)展和利益為先，然后才是自己的利益，沒(méi)有公司這個(gè)大家，哪有我們的這個(gè)小家，這是我的一條工作上做事的原則”。
在管理工作中，事無(wú)巨細(xì)班長(zhǎng)必須事事親臨，機(jī)械故障，操作現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，人員缺勤，員工思想狀態(tài)的把握班長(zhǎng)都必須一一了解，幾乎每天都有這樣或者那樣的事務(wù)在纏繞著班長(zhǎng)，班長(zhǎng)必須在這些事務(wù)中理出一個(gè)頭緒來(lái)；比如什么是最重要的？什么是必須馬上解決的？這個(gè)工作的方式可以用其他方式替換嗎？為什么有的員工工作自己很認(rèn)真而有的不會(huì)？員工的認(rèn)識(shí)對(duì)嗎？班長(zhǎng)應(yīng)該對(duì)其認(rèn)識(shí)進(jìn)行矯正嗎？什么樣的方式才是最好的？他的操作方法正確嗎？班長(zhǎng)也在工作中不斷的調(diào)節(jié)自己來(lái)適應(yīng)這個(gè)工作環(huán)境，方向很重要，他是班長(zhǎng)和我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)要去的地方，也是我們不斷變化要追求的目標(biāo)，以結(jié)果為導(dǎo)向使我們不斷適應(yīng)了這個(gè)工作崗位。持續(xù)創(chuàng)新，永不滿足也是我們的行為規(guī)范，我們會(huì)不斷完善自己，不斷進(jìn)步的。
抓好生產(chǎn)工作中的每一件事，把員工的安全生產(chǎn)工作做好是當(dāng)前我們的工作中的首要大事。副班長(zhǎng)安新建主要是抓安全生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，工作中人員安排，操作細(xì)節(jié)，人員的思想認(rèn)識(shí)和工作態(tài)度都是他的工作任務(wù)，我們這個(gè)大家庭能夠團(tuán)結(jié)的這么好離不開(kāi)安新建的努力和辛勤付出。
我們的工作重點(diǎn)是效應(yīng)控制。綜合分析我班的實(shí)際情況，吸收其他領(lǐng)導(dǎo)在預(yù)焙槽上控制陽(yáng)極效應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，盡量減少陽(yáng)極效應(yīng)次數(shù)，控制陽(yáng)極效應(yīng)的途徑，應(yīng)在下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)、
1、使用砂狀氧化鋁，完善加工下料制度，確保原料充足，勤打火眼；保證電解槽下料口暢通，防止下料不均。
2、確保電解槽中有足夠的電解質(zhì)數(shù)量，防止電解質(zhì)萎縮。保證生產(chǎn)平穩(wěn)。保持適當(dāng)高的電解質(zhì)水平。
3、提高電解槽的保溫效果，減少熱量損失，適當(dāng)增加陽(yáng)極上保溫料的厚度。保持厚度在12cm以上。
4、平穩(wěn)供電，減少電流波動(dòng)，選擇最佳的電流強(qiáng)度。
5、采用計(jì)算機(jī)控制，提高掛機(jī)率，減少手動(dòng)次數(shù)。增大效應(yīng)間隔時(shí)間。將效應(yīng)間隔時(shí)間設(shè)定在100小時(shí)以上。
6、轉(zhuǎn)變陽(yáng)極效應(yīng)管理思路，擺正電解槽與效應(yīng)的關(guān)系，樹(shù)立只要槽況正常就不必來(lái)效應(yīng)的管理理念。
7、優(yōu)化電解槽內(nèi)襯結(jié)構(gòu)，采用半石墨質(zhì)陰極炭塊，采用新型干式防滲材料，提高陰極底部的保溫效果，電解槽測(cè)部采用碳化硅復(fù)合材料。
8、抓好電解槽焙燒啟動(dòng)工作，保證能使電解槽在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)建立高分子爐幫。
9、提高陽(yáng)極工作質(zhì)量，規(guī)范操作規(guī)程，提高陽(yáng)極更換速度，減少對(duì)電解槽的干擾。保證電解槽生產(chǎn)穩(wěn)定。
撈炭渣作業(yè)也是效應(yīng)控制工作中的輔助性工作、在采用優(yōu)質(zhì)陽(yáng)極的情況下，陽(yáng)極的抗氧化性較好，陽(yáng)極炭粒的脫落度和掉渣性較小，電解質(zhì)中炭渣量少，電解質(zhì)表面只浮動(dòng)著一層薄薄的炭渣，炭渣一方面不斷產(chǎn)生，一方面與空氣進(jìn)行氧化反應(yīng)和燃燒，不斷消耗，因此槽內(nèi)炭渣量增加不明顯，對(duì)電解槽生產(chǎn)影響小。但是當(dāng)陽(yáng)極質(zhì)量較差時(shí)，炭渣產(chǎn)生量過(guò)大，在槽中會(huì)造成較大危害、①中縫處的炭渣過(guò)厚會(huì)隔絕加入槽中的氧化鋁，使之不能進(jìn)入電解質(zhì)而引起突發(fā)性效應(yīng)。②聚集在側(cè)部的炭渣會(huì)使部分電流旁路，特別使側(cè)部槽幫發(fā)空的期間，使電流效率下降。③電解質(zhì)表面炭渣積累過(guò)多，底掌處炭渣排除困難。若槽溫升高，將出現(xiàn)效應(yīng)電壓低下，針震持續(xù)，局部過(guò)熱，嚴(yán)重時(shí)形成陽(yáng)極長(zhǎng)包，致使電解槽惡化。
炭渣通常積聚在電解槽的中縫和四個(gè)角部，因此，撈炭渣可以在兩個(gè)時(shí)候進(jìn)行。a、效應(yīng)后從出鋁口撈。效應(yīng)有利于炭渣從電解質(zhì)中分離出來(lái)，炭渣相對(duì)集中，可從出鋁口打撈炭渣。b、換極時(shí)撈。若電解質(zhì)中含炭渣較多，要利用換極時(shí)機(jī)打撈炭渣。針對(duì)撈炭渣作業(yè)的必要性，班長(zhǎng)總是一遍又一遍的耐心講解，總算是我們明白撈炭渣的重要性。
陽(yáng)極效應(yīng)的危害性值得我們關(guān)注。零效應(yīng)管理是鋁電解生產(chǎn)今后發(fā)展的方向。因此，接班后，班長(zhǎng)組織人員撈炭渣，備足氧化鋁添加料和效應(yīng)棒是我們控制效應(yīng)的主要措施，效應(yīng)處理的及時(shí)與否直接關(guān)系到電解槽槽況的穩(wěn)定狀態(tài)；我們的目的就是與其他班組比出效應(yīng)的次數(shù)，滅效應(yīng)的速度，控制效應(yīng)的方法及時(shí)，打撈炭渣的數(shù)量，勞動(dòng)紀(jì)律的違犯、現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生的清潔、陽(yáng)極氧化的數(shù)量、操作技術(shù)的熟練程度、電解槽保溫料的冒火和塌殼等等工作中的方方面面。使我們班組始終名列前茅，做得最好。
熟悉各工種工作的產(chǎn)質(zhì)量指標(biāo)和操作要求，使每一位員工的工作都能夠操作達(dá)標(biāo)，只有這樣生產(chǎn)出的電解鋁的產(chǎn)質(zhì)量指標(biāo)才有了技術(shù)保證，通過(guò)和員工心連心的交流和體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)工作的質(zhì)量意識(shí)，讓員工自己站在老板和客戶的立場(chǎng)思考問(wèn)題，把工作做細(xì)，在細(xì)節(jié)中體驗(yàn)一種完美，這也是我的一種工作追求。
最近車間對(duì)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)紀(jì)律、現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生、效應(yīng)控制、打撈炭渣、陽(yáng)極氧化、操作技術(shù)、電解槽保溫料的冒火和塌殼的控制實(shí)施具體精細(xì)化管理，在各項(xiàng)評(píng)比中我們班僥幸領(lǐng)先，以后我們班組要在現(xiàn)在取得的成績(jī)上再接再厲、更上一層樓，把電解鋁的工作做得更加扎實(shí)，一步一個(gè)腳印，去攀登生產(chǎn)工作中的新目標(biāo)和新高峰，使我們的工作再上一個(gè)新臺(tái)階。
我們現(xiàn)在要做的就是不斷追求在更高的境界中實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的升華，通過(guò)自己的行動(dòng)去感動(dòng)其他員工，讓他們也認(rèn)識(shí)人生的價(jià)值，人活著的意義，工作意味著什么？不光是做人做事這么簡(jiǎn)單，沒(méi)有追求的人生就是一個(gè)暗淡無(wú)光的人生，你要選擇什么做為你的人生追求？歡迎你的參與，一起加入xx鋁業(yè)這個(gè)朝氣蓬勃的大家庭，為我們的理想的實(shí)現(xiàn)添磚加瓦。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料 篇6
熟話說(shuō)：火車跑得快，全靠車帶頭！一個(gè)優(yōu)秀的班組、先進(jìn)的班組，一定有位稱職的班組長(zhǎng)，公交物業(yè)保潔部晏家灣的班組長(zhǎng)xx就是這樣一位班組長(zhǎng)。
xx，15年進(jìn)入物業(yè)公司從事保潔工作，在這個(gè)辛苦、勞累的工作崗位上工作年，兢兢業(yè)業(yè)，從沒(méi)有說(shuō)過(guò)半點(diǎn)怨言，她以扎實(shí)的工作作風(fēng)，憑著埋頭苦干、勤奮鉆研在自己的工作崗位上脫穎而出，從一位普通的保潔員成長(zhǎng)為帶領(lǐng)全班組人員共同戰(zhàn)斗的領(lǐng)頭人。
一位優(yōu)秀的班組長(zhǎng)有要吃苦耐勞和艱苦奮斗的精神，xx在平凡的工作崗位上一干就是二十余年，她留給大家的印象是埋頭苦干、踏踏實(shí)實(shí)、任勞任怨、恪盡職守，不管工作多苦多累，這些年來(lái)，他始終保持高昂的工作熱情和積極的工作態(tài)度，全身心忘我地投入到摯愛(ài)的事業(yè)中，體現(xiàn)了強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心。xx現(xiàn)在所率領(lǐng)的晏家灣保潔班組負(fù)責(zé)晏家灣停車場(chǎng)條線路共臺(tái)車輛的保潔工作，每當(dāng)夜幕降臨，xx就和其班組所有人員在晏家灣停車場(chǎng)的車輛保潔區(qū)域開(kāi)始緊張的工作，每天從晚上6點(diǎn)到晚上11點(diǎn)不間段地給場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行保潔，風(fēng)雨不改，這段時(shí)間內(nèi)，車輛會(huì)陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)保潔，每臺(tái)車輛的保潔時(shí)間非常有限，不超過(guò)4分鐘，在這短短的4分鐘內(nèi)，不但要保證車輛的保潔質(zhì)量，又不能超過(guò)時(shí)間，著實(shí)有點(diǎn)困難，但xx和她的班組成員并沒(méi)有在困難的前面氣餒，而是動(dòng)作迅速、程序固定，沉著冷靜地將每一臺(tái)進(jìn)場(chǎng)保潔的車輛清潔干凈。
保潔行業(yè)是艱苦的，風(fēng)吹日曬、寒來(lái)暑往，xx以苦為樂(lè)，她二十年如一日以一份對(duì)本職工作和企業(yè)的拳拳摯愛(ài)之情，在平凡的工作崗位上拼搏著、奉獻(xiàn)著。她一直恪守的`工作準(zhǔn)則是扎實(shí)苦干、率先垂范。每逢有新車上線，她就像一臺(tái)上足了發(fā)條的機(jī)器，最先上車觀察，發(fā)現(xiàn)今后保潔過(guò)程中不好處理的地方，認(rèn)真研究出最好的保潔方法，然后告訴全組人員，她在工作中對(duì)別人要求嚴(yán)格，對(duì)自己則更是一絲不肯放松，她常說(shuō)：我是班組長(zhǎng)就應(yīng)該起到模范帶頭作用，吃苦在前、享受在后。她覺(jué)得只有在忙忙碌碌中才能得到充實(shí)、才能體現(xiàn)人生的精彩和價(jià)值。
生活中她熱情、真誠(chéng)、樂(lè)于助人，每當(dāng)同事家中有事時(shí)，總能見(jiàn)到她熱情而忙碌的身影；每當(dāng)有職工遇到困難時(shí)，她總是熱心幫助，從不計(jì)較個(gè)人得失。十幾年來(lái)，xx在車輛保潔這個(gè)平凡的工作崗位上，以兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度、勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)，默默地奉獻(xiàn)著自己的青春年華，在樸實(shí)無(wú)華的生命中實(shí)現(xiàn)著自己的人生價(jià)值。她的工作成績(jī)得到了大家的認(rèn)可和贊揚(yáng)，連續(xù)多次被公司授予“先進(jìn)個(gè)人”、“優(yōu)秀班組長(zhǎng)”等稱號(hào)。
成績(jī)只能說(shuō)明過(guò)去，困難可能隨時(shí)出現(xiàn)，重?fù)?dān)也會(huì)日益增加，但xx還是會(huì)進(jìn)一步提高對(duì)保潔工作重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心和使命感，克服畏難情緒、厭煩情緒、自滿情緒，全面按照公司的總體要求，扎扎實(shí)實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，再創(chuàng)佳績(jī)。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料 篇7
20xx年，一座隧道開(kāi)工建設(shè)，一位青年大學(xué)生畢業(yè)。走出蘭州交通大學(xué)校門的韓xx，來(lái)到xxxx大山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國(guó)中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司建設(shè)工地。原計(jì)劃只有幾年工期的建設(shè)項(xiàng)目因?yàn)槭┕るy度不斷延期。打通“世界最難掘進(jìn)隧道”成為建設(shè)者們的執(zhí)念，韓xx堅(jiān)守在橫斷山區(qū)，和隧道一起“成長(zhǎng)”。
12年后的20xx年，超級(jí)工程大柱山隧道貫通，“技術(shù)小白”韓xx也成長(zhǎng)為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執(zhí)著、理性、樂(lè)觀、自信的韓xx成為這個(gè)時(shí)代鐵路青年美好形象的代表。
韓xx
中共黨員，中國(guó)中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司高級(jí)工程師，曾獲得中鐵一局集團(tuán)杰出青年、xx省勞動(dòng)模范、xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。
12年，青春無(wú)悔
橫斷山，路難行。位于四川xx兩省西部和西藏自治區(qū)東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險(xiǎn)峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年里中國(guó)人在橫斷山以生命筑路。被聯(lián)合國(guó)稱為“二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過(guò)，而20xx年開(kāi)工建設(shè)、330公里長(zhǎng)的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
20xx年的一天，汽車在山路上顛簸著開(kāi)向大山深處，韓xx帶著簡(jiǎn)單的行李住進(jìn)了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來(lái)到大瑞鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)始了人生的第一份工作。
遠(yuǎn)方，他的同齡人正穿著白襯衫走進(jìn)城市里的辦公室。然而，對(duì)他來(lái)說(shuō)，更大的人生考驗(yàn)還在路上。
大瑞鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局、服務(wù)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要項(xiàng)目之一。作為中緬鐵路通道的重要干線，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國(guó)家，推動(dòng)中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，開(kāi)通后將結(jié)束xx西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風(fēng)險(xiǎn)隧道，其惡劣的地質(zhì)環(huán)境讓建設(shè)工期從最初的5年半先是調(diào)整為8年，后又調(diào)整為13年，足以見(jiàn)得項(xiàng)目推進(jìn)之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，韓xx和同事們24小時(shí)輪班施工，26個(gè)月只掘進(jìn)了156米，平均每天掘進(jìn)約20厘米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這么長(zhǎng)……”韓xx說(shuō)。然而這里是橫斷山脈，地質(zhì)復(fù)雜程度超過(guò)了建設(shè)之初的預(yù)想。
在大柱山隧道里，有些區(qū)段溫度在40攝氏度以上，盡管放有冰塊降溫，但待2個(gè)小時(shí)以上，人的體力就會(huì)大幅消耗。7座抽水站的56臺(tái)大水泵接力抽排隧道內(nèi)部涌水，地質(zhì)帶來(lái)的涌水、突泥頻繁發(fā)生，建設(shè)中的大多數(shù)時(shí)段，建設(shè)者們都在應(yīng)對(duì)和清理突然涌出的大水和泥漿。
xx市xx區(qū)水寨鄉(xiāng)平坡村，奔騰不息的瀾滄江邊，時(shí)間一年年過(guò)去，韓xx和同事們住的彩鋼板房老化了，重建又重建……
打通全長(zhǎng)14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是韓xx的執(zhí)念。
身邊年年有人離開(kāi)。“我也想過(guò)離開(kāi)，可是這條鐵路肯定得通。與其留給后面的人，為什么自己不成為那個(gè)打通的人？”對(duì)于堅(jiān)持，韓xx這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來(lái)自鐵路記者的報(bào)道這樣寫道：“火車只需7分鐘就能穿越14。5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春�！眻�(bào)道一推出就被幾十家媒體轉(zhuǎn)載，成為傳播正能量的網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)。
韓xx的這份執(zhí)念和堅(jiān)持在20xx年4月28日8時(shí)36分收到了回報(bào)：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，韓xx和他的同事們從青春年少到鬢生白發(fā)。青山之中，這一份青春無(wú)悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒(méi)有艱辛。
掌子面，煉就真金
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環(huán)境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕松灌滿21個(gè)西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達(dá)每小時(shí)3300立方米，最大水壓3兆帕�？梢源蛲笌r石的鉆頭，在這里有時(shí)竟然打不進(jìn)去。“硬巖富水”四字，形象描述了施工地段的地質(zhì)特點(diǎn)。
韓xx和同事們?cè)谒淼勒谱用嫠姐@孔，放入防水工業(yè)內(nèi)窺鏡對(duì)探孔內(nèi)出水點(diǎn)、巖性進(jìn)一步觀察判定，制訂了“遠(yuǎn)水近排、泄水降壓”的施工方案。
在涌水掌子面附近，韓xx和同事們打出50多個(gè)泄水孔，每個(gè)孔長(zhǎng)50多米�？傞L(zhǎng)度超過(guò)2500米的鉆孔成功將掌子面涌水量從每小時(shí)3300立方米降至每小時(shí)150立方米，水壓從3兆帕降至0。2兆帕。硬巖富水段順利實(shí)現(xiàn)帶水作業(yè)，掘進(jìn)工作快速推進(jìn)。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應(yīng)用，并被評(píng)為省部級(jí)優(yōu)秀工法。
韓xx認(rèn)為，現(xiàn)在再面對(duì)橫斷山脈的斷層，已經(jīng)有許多方法可以處理�！伴_(kāi)始時(shí)我們太沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)了。經(jīng)驗(yàn)是在處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個(gè)大學(xué)，我在這里學(xué)習(xí)了10多年。”
韓xx和同事們自行設(shè)計(jì)加工了隧道二襯混凝土噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，接通水源后不需要持續(xù)盯控；自行設(shè)計(jì)加工了單線鐵路隧道仰拱背模，破解了單線鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊墻一體澆筑的難題。
對(duì)斷層施工時(shí)可能出現(xiàn)的問(wèn)題、有效的處理方案和橫斷山脈地質(zhì)特點(diǎn)深度思考總結(jié)后，韓xx主持編寫了多篇論文在國(guó)家級(jí)期刊上發(fā)表，斷層處理中采用的多項(xiàng)技術(shù)獲得了國(guó)家專利。
隧道里，技術(shù)人員需要經(jīng)常穿過(guò)“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質(zhì)及出水情況。即使穿著雨衣，韓xx每次也會(huì)全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄里寫道：一次掌子面突發(fā)管涌，掌子面可能整體失穩(wěn)，必須盡快使用袋裝水泥封堵。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不愿靠近，韓xx抬起一袋水泥第一個(gè)沖到管涌位置。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員隨后加入，最終化解了這次險(xiǎn)情。
回憶這次險(xiǎn)情，韓xx說(shuō)：“現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不敢靠近，是因?yàn)樗麄儾欢刭|(zhì)情況，無(wú)法綜合判斷，擔(dān)心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢沖上去。這不是我有多么大無(wú)畏。要沖上去，首先要確定人身安全沒(méi)有問(wèn)題。排在大無(wú)畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80后”技術(shù)帶頭人在施工關(guān)鍵時(shí)刻表現(xiàn)出來(lái)的智慧、理性、冷靜和擔(dān)當(dāng)，留在了許多建設(shè)者的記憶里。
“兄弟團(tuán)”，共克難關(guān)
“大柱山隧道的.建設(shè)駐地在大山里，最近的集鎮(zhèn)在8公里外：那是一條只有100多米長(zhǎng)的小街，剛來(lái)時(shí)只有幾個(gè)雜貨鋪，現(xiàn)在已經(jīng)有小超市了。我最怕深夜手機(jī)響，手機(jī)一響，一定是現(xiàn)場(chǎng)有麻煩事了；機(jī)械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會(huì)想到隧道外的事情；一年回家鄉(xiāng)烏魯木齊一次，那里有父母、妻子，平時(shí)最怕知道他們生�。荒挠惺裁磰蕵�(lè)，根本沒(méi)有多少空閑的時(shí)間……”
韓xx的語(yǔ)氣里總是透著一種輕快，說(shuō)上面這些的時(shí)候也不例外。
一個(gè)地方、一座隧道、10多年，為什么你能如此？面對(duì)記者的提問(wèn)，韓xx說(shuō)：“不是我，是我們。我是我們�！比缓螅f(shuō)出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個(gè)人，我們都在這里。因?yàn)榇志�條、樂(lè)觀，所以我們才能堅(jiān)持下去，隧道才能盡快打通�！�
“我大學(xué)畢業(yè)就來(lái)到這里，一待就是10多年。也不是我一個(gè)人這么辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
韓xx一次次強(qiáng)調(diào)。
在鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，“兄弟”這個(gè)詞常常聽(tīng)到。在大柱山隧道建設(shè)者的口中，這個(gè)詞出現(xiàn)得更頻繁。從開(kāi)工到現(xiàn)在，進(jìn)入第13個(gè)建設(shè)年頭，青山和隧道中的并肩攜手，漫長(zhǎng)的建設(shè)時(shí)間和一次次共同面對(duì)前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團(tuán)”。
現(xiàn)在，大柱山隧道建設(shè)已進(jìn)入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)就勝利在望。
大柱山隧道貫通后，建設(shè)難關(guān)渡過(guò)、“兄弟團(tuán)”被打散。作為技術(shù)精英的韓xx被分派到其他建設(shè)項(xiàng)目。
在大柱山隧道，韓xx心懷“一定打通隧道”的執(zhí)念，從見(jiàn)習(xí)生到技術(shù)員、隧道技術(shù)主管、工程部部長(zhǎng)、總工程師，成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的隧道工程技術(shù)管理者�！�80后”韓xx把人生最美好的青春時(shí)光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了韓xx非同尋常的回報(bào)。那段經(jīng)歷帶來(lái)的成長(zhǎng)，已讓他在新的工作中成為同齡同業(yè)者的楷模。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料 篇8
xx，男，漢族，xx年出生，xx年參加工作，先后在福林堡、寶雞車站槐星樓、新豐鎮(zhèn)、四川上西壩、寶天項(xiàng)目、昆明平改地、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工一線工作，現(xiàn)任中鐵電氣化局西康二線xx施工員。
1xx自參加工作以來(lái)，在項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)下帶領(lǐng)廣大施工一線技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務(wù)著，他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計(jì)個(gè)人得失，以樂(lè)觀而積極向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個(gè)人，在工作中他積極總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真地履行工作職責(zé)，在帶領(lǐng)出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時(shí)，他也成為施工一線上的中堅(jiān)力量。
該在20xx年參加襄渝二線xx隧道進(jìn)口段的施工任務(wù)。xx隧道全長(zhǎng)xx米，進(jìn)口段為雙線車站隧道、同時(shí)也是淺埋偏壓段，隧道頂多為常年堆積土及嚴(yán)重風(fēng)化的巖石，處于嚴(yán)重偏壓狀態(tài)，且下穿G316國(guó)道和城區(qū)居民住宅樓，施工難度非常的大。作為施工員的他，為了能夠優(yōu)質(zhì)快速的跨越此段，他吃苦耐勞，每天都工作在施工的第一線，隧道施工是艱苦的，同時(shí)也有著很大的危險(xiǎn)，這是每一個(gè)施工人員最清楚的，但是，為了能夠配合項(xiàng)目部盡快攻克這個(gè)難題，他積極與施工技術(shù)部、施工一線技術(shù)員、有多年隧道施工經(jīng)驗(yàn)的老職工和有多年打鉆經(jīng)驗(yàn)的民工師傅溝通，學(xué)習(xí)開(kāi)挖爆破技術(shù)知識(shí)。在洞身段采用CRD法施工期間，他每天加班加點(diǎn)的在施工一線組織施工，全過(guò)程的盯控施工中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，指導(dǎo)各個(gè)工序的銜接，叮囑一線民工注意事項(xiàng)等問(wèn)題。在面對(duì)進(jìn)口段的8種襯砌斷面、要進(jìn)行20次的頻繁斷面轉(zhuǎn)換這一施工難題，他沒(méi)有退縮，而是積極配合項(xiàng)目部尋找最佳施工方法，經(jīng)過(guò)共同研究，最終決定利用現(xiàn)有的單線二襯臺(tái)車改裝成為雙線二襯臺(tái)車進(jìn)行襯砌澆筑，此方案經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明是可行的，它既節(jié)約了工程施工成本，又加快了工程施工進(jìn)度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，也為他迎來(lái)了一大批的”粉絲”，小馬就是他們其中的一個(gè)，小馬是近兩年來(lái)的中專生，是個(gè)好學(xué)且活潑分子，經(jīng)常去工地的人就會(huì)看到這樣一幕：“師傅，你給再我講講鉆爆設(shè)計(jì)的控制要點(diǎn)?師傅，為什么二次襯砌要設(shè)置堵頭板?師傅，二襯里面的防水板、土工布是怎么掛上去的?師傅，你別走那么快嘛!你給我說(shuō)說(shuō)嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問(wèn)著。面對(duì)著這樣一個(gè)好學(xué)的孩子，xx師傅總是樂(lè)呵呵的說(shuō)：“你這個(gè)小娃，真不知道一天哪里來(lái)這么多的問(wèn)題?聽(tīng)著啊，可要記好了，隧道爆破...”。別人問(wèn)他：“小馬整天問(wèn)東問(wèn)西的，煩不煩?”“哎，這娃一天的問(wèn)題是有點(diǎn)多，可是個(gè)好娃，好學(xué)又勤快，整天師傅師傅的`叫著，咱知道的那肯定是得給他教嘍，是個(gè)好苗苗啊”，說(shuō)這話的xx師傅總是一臉的溫暖，他就是這樣一個(gè)樂(lè)觀而直爽的人，他總是以一點(diǎn)一滴工作態(tài)度感染著身邊的每一個(gè)人。
現(xiàn)在老百姓的物質(zhì)生活條件比以前好多了，但xx還想著人民群眾的困難，她全力支持村社的集體工作，為群眾增加收入出謀劃策，帶頭認(rèn)真發(fā)展烤煙。xx在生產(chǎn)生活中，在通過(guò)實(shí)現(xiàn)脫貧致富以后，xx始終牢記自己是一名共產(chǎn)黨員，做到了致富不忘父老鄉(xiāng)親。在黨員“三帶”活動(dòng)中，她主動(dòng)承擔(dān)了兩戶貧困戶的幫帶工作，無(wú)償給貧困戶提供種苗和技術(shù)，在她的幫助下，這兩戶貧困戶很快實(shí)現(xiàn)了脫貧，逐步走上科技致富的道路。xx還將自己學(xué)到的技術(shù)無(wú)償?shù)亟探o當(dāng)?shù)剞r(nóng)民，帶領(lǐng)和支持著村民共同富裕。
此外，公司堅(jiān)持將重大事務(wù)和與員工利益密切相關(guān)的項(xiàng)目提交大會(huì)審議通過(guò)后再付諸實(shí)施，充分發(fā)揮了員工代表和工會(huì)主席的作用。通過(guò)全方位多層面的工作，使公司員工不斷增強(qiáng)了法制觀念，進(jìn)一步懂得了如何運(yùn)用法律的武器維護(hù)公司的整體利益和職工的具體利益。
隨著xx隧道的貫通，整體道床施工的開(kāi)始，整個(gè)項(xiàng)目部都進(jìn)入了熱火朝天的大干階段，在施工一線的xx師傅，每天都在隧道組織督促著工序的銜接，運(yùn)送混凝土車輛的調(diào)配、軌排的運(yùn)輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問(wèn)題，他以隧道有限的空間、以最短的時(shí)間、以合理的組織以“0”窩工現(xiàn)象出色的完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)，受到項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。
隨著20xx年襄渝二線的竣工，他隨著大部隊(duì)來(lái)到了西康二線xx隧道進(jìn)口，進(jìn)口是架子隊(duì)模式，所有的施工均是以職工來(lái)控制管理，xx師傅任是以施工員帶領(lǐng)著一大批民工辛勞在施工一線。
面對(duì)著新一輪的挑戰(zhàn)，他積極總結(jié)在襄渝所施工的經(jīng)驗(yàn)，好的方法大力的推廣給新人，不足之處積極的研究和探索。他認(rèn)識(shí)到在隧道的開(kāi)挖和鉆爆設(shè)計(jì)方面，開(kāi)挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一，因此，在選擇開(kāi)挖方法時(shí)，應(yīng)對(duì)隧道的斷面大小、形狀、圍巖級(jí)別、施工地質(zhì)條件、支護(hù)條件、工期要求、機(jī)械配備能力及相關(guān)因素，綜合分析，采用恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ǎ绕鋺?yīng)對(duì)支護(hù)條件相適合。爆破時(shí)的控制角度、裝藥量、起爆方法和爆破順序，力求做到周邊眼達(dá)到85%，石碴的大小適度、爆破完畢、通風(fēng)、排除瞎跑、出碴、機(jī)械排險(xiǎn)，在長(zhǎng)大隧道爆破后必須先做瓦斯檢測(cè)是否超標(biāo)，作業(yè)人員是否安全，出碴完畢，應(yīng)及時(shí)噴砼，封閉圍巖，以防止圍巖松動(dòng)變形，他注重每一個(gè)施工的細(xì)小環(huán)節(jié)，從而達(dá)到最好的效果。
在進(jìn)口，為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，xx協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)改進(jìn)、創(chuàng)新強(qiáng)化管理制度使之更加系統(tǒng)化、完善化，使員工各盡其責(zé)、最大限度地調(diào)動(dòng)大家積極性。積極實(shí)施解決辦法，一是加強(qiáng)崗位培訓(xùn)，組織員工進(jìn)行電焊、電纜綁扎等項(xiàng)工作，提高了員工的熟練程度，統(tǒng)一了工藝從而提高工作效率。一是加強(qiáng)員工間的團(tuán)結(jié)合作，互相緊密配合，充分挖掘了集體的潛力。xx在工作中xx非常重視學(xué)習(xí)和思考，堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)一邊思考，不斷豐富經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論和專業(yè)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)知識(shí)，輔導(dǎo)多名新員工，使他們可以獨(dú)立的走上工作崗位。20xx年，進(jìn)口工區(qū)在文明工地建設(shè)評(píng)比活動(dòng)中榮獲西康二線第一名，他也被評(píng)為公司一段“先進(jìn)個(gè)人”。
依托教研組，扎實(shí)開(kāi)展教研活動(dòng)是我校教科研工作的主要陣地。我校領(lǐng)導(dǎo)班子深入各教研組參與教研活動(dòng)，以集體備課、重、難點(diǎn)突破方法、學(xué)法研究等方面為主，開(kāi)展教研活動(dòng)，效果較好。其次，加強(qiáng)了個(gè)人校級(jí)課題的研究，學(xué)校在開(kāi)學(xué)初對(duì)每位老師的課題進(jìn)行審批，要求每位老師要有課題研究的運(yùn)行記載，學(xué)期末有研究報(bào)告。本學(xué)期結(jié)束后我校評(píng)選出優(yōu)秀課題11篇，進(jìn)行了獎(jiǎng)勵(lì)。我校申報(bào)的課題《傳統(tǒng)文化隊(duì)青少年德育價(jià)值取向研究》被評(píng)為區(qū)級(jí)課題立項(xiàng)。
“干一行，愛(ài)一行，專一行，精一行”是xx的工作目標(biāo)，雖然他工作已經(jīng)三十多年了，可是他經(jīng)常說(shuō)學(xué)習(xí)技術(shù)是無(wú)止境的，為此他在工作中非常注意把所學(xué)知識(shí)用到施工中去，積極地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)出謀劃策、排憂解難。態(tài)度積極主動(dòng)，吃苦耐勞，艱苦的施工環(huán)境磨練著他的施工意志，讓他在遇到問(wèn)題的時(shí)候，勇于挑戰(zhàn)，大膽創(chuàng)新，憑著自己過(guò)硬的本領(lǐng)，立足于工作崗位，干好本職工作發(fā)揮余熱，使自己的工作更上一層樓。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料 篇9
羅xx，中共黨員，現(xiàn)任xx工務(wù)機(jī)械段焊軌車間工藝技術(shù)員。2011年參加工作，2018年入選中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司焊軌基地巡查組專家成員，先后獲得xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�、全路青年崗位技術(shù)能手等榮譽(yù)。
處暑過(guò)后的中原大地秋雨陣陣，清涼舒爽。8月24日，中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx工務(wù)機(jī)械段焊軌車間機(jī)器轟鳴，兩條生產(chǎn)線正在加緊焊接長(zhǎng)鋼軌。
在焊機(jī)控制室內(nèi)，羅xx計(jì)算后定下了一組焊接參數(shù)。一會(huì)兒，兩根百米長(zhǎng)的鋼軌母材通過(guò)滾道線被先后推進(jìn)焊機(jī)中，夾持、對(duì)準(zhǔn)、點(diǎn)火……130秒后，兩根鋼軌緊密連接到一起，完美實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鋼軌焊接的工藝標(biāo)準(zhǔn)。
千錘百煉：0.2毫米的追求
“我們乘坐高鐵列車時(shí)，聽(tīng)不到一點(diǎn)兒‘咣當(dāng)’聲，這就是0.2毫米的功效�！钡谝惶斓胶杠壾囬g上班，“0.2毫米”就鐫刻在了羅xx的腦海里。
2011年，羅xx從內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)焊接技術(shù)與工程專業(yè)畢業(yè)后，來(lái)到鐵路工作。當(dāng)時(shí)，xx局集團(tuán)公司從國(guó)外引進(jìn)一批無(wú)縫鋼軌焊接設(shè)備，迫切需要焊接方面的人才。xx工務(wù)機(jī)械段安排時(shí)任焊軌車間主任的王海軍擔(dān)任羅xx的師傅，教授他無(wú)縫鋼軌的焊接工藝。
焊軌車間的工作就是將100米長(zhǎng)的鋼軌焊接連成500米長(zhǎng)的鋼軌，提供給高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。工作人員要對(duì)鋼軌母材進(jìn)行幾何尺寸測(cè)量、表面?zhèn)麚p檢測(cè)、除濕、除銹、選配軌、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時(shí)效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗(yàn)、接頭平直度檢測(cè)、成品入庫(kù)14道關(guān)鍵生產(chǎn)工序，需要使用10余臺(tái)設(shè)備。
王海軍安排羅xx從熟悉焊接設(shè)備開(kāi)始。而這些設(shè)備的說(shuō)明書只有英文、德文兩個(gè)版本，師傅看不懂，羅xx成了第一個(gè)“吃螃蟹”的人。
羅xx雖然有一定的英語(yǔ)基礎(chǔ)，但晦澀難懂的專業(yè)名詞時(shí)常令他撓頭。他自費(fèi)購(gòu)買了電子英語(yǔ)詞典，遇到不懂的詞就搜索查看，不懂的地方認(rèn)真做筆記，白天到現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合設(shè)備再去求證。
學(xué)習(xí)中，羅xx很快認(rèn)識(shí)到，翻譯需要掌握大量專業(yè)知識(shí)。于是，他又買來(lái)《材料力學(xué)》《焊接工藝學(xué)》等專業(yè)書籍。學(xué)習(xí)越深入，翻譯起來(lái)越順暢，他越覺(jué)得無(wú)縫鋼軌焊接復(fù)雜又微妙。
那段時(shí)間，羅xx被這種微妙的感覺(jué)深深吸引，常常學(xué)得如癡如醉。一次，家里來(lái)了客人，他愛(ài)人打電話讓他回家時(shí)順道買些菜。結(jié)果，他只想著學(xué)習(xí)的事情，將買菜忘得一干二凈。
2015年5月，羅xx走上工藝技術(shù)員崗位，開(kāi)始學(xué)習(xí)焊接工藝。一個(gè)誤差不超過(guò)0.2毫米內(nèi)實(shí)外美的焊頭，需要焊機(jī)電流、電壓、力值等120個(gè)參數(shù)的完美匹配。這需要日積月累的實(shí)踐和科學(xué)縝密的總結(jié)。
學(xué)貴得師，亦貴得友。師傅送給他一本記錄各種檢測(cè)數(shù)據(jù)和檢測(cè)心得的筆記本�！澳鞘菍�(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是診斷疑難雜癥的秘方。師傅毫無(wú)保留地傳給了我。”初到新崗位，羅xx1個(gè)多月沒(méi)回家，吃住在車間，每天只睡四五個(gè)小時(shí)，經(jīng)常是優(yōu)化調(diào)整好一組可行性數(shù)據(jù)，就趕快交給其他人焊接、落錘試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)情況，分析比對(duì)后，他再優(yōu)化調(diào)整參數(shù)。循環(huán)往復(fù)，周而復(fù)始。
在落錘試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)記者看到，一塊重達(dá)1噸的鐵錘，從5。2米的高度落下錘擊鋼軌焊頭�！斑�！當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)……”幾聲鈍響后，焊頭只是輕微彎曲并未斷裂�！斑@說(shuō)明前期的參數(shù)和工藝沒(méi)有問(wèn)題。如果有斷裂跡象，就要重新調(diào)整參數(shù)�！绷_xx解釋說(shuō)。
千錘成利器，百煉變純鋼。羅xx調(diào)整試驗(yàn)了100多組參數(shù)，落錘實(shí)驗(yàn)了500多個(gè)焊頭，摸索總結(jié)出了“三看”判斷法，即通過(guò)看斷口、看硬度、看波形，找準(zhǔn)問(wèn)題根源。這為他日后成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀工藝技術(shù)員打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
千回百折：4.8萬(wàn)個(gè)零缺陷接頭
“遇到焊接難題，我們都找羅xx�！辈稍L中，記者多次聽(tīng)到這句話。
2018年，鄭渝高鐵鄭襄段建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段，鋼軌供應(yīng)十分緊張。但就在緊要關(guān)頭，有一批鋼軌焊接出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題。延期出廠，就會(huì)影響高鐵建設(shè)的整體工期。xx局集團(tuán)公司邀請(qǐng)有關(guān)專家到場(chǎng)診斷，并試驗(yàn)了多次，結(jié)果仍然達(dá)不到出廠標(biāo)準(zhǔn)。
眼看這批鋼軌最后交付的期限一天天臨近，羅xx心里十分著急。查閱資料，分析鋼軌母材的元素成分、導(dǎo)電性能、結(jié)構(gòu)硬度……經(jīng)過(guò)近2個(gè)月的苦思冥想，羅xx最終打破思維定式，創(chuàng)造性地提出了極值焊接的解決方案。
“我發(fā)現(xiàn)這批鋼軌母材有幾種雜質(zhì)的含量同時(shí)達(dá)到極限值，這種情況很少見(jiàn)�！敝v到這里，羅xx眉開(kāi)眼笑地說(shuō)，“最無(wú)助的時(shí)候，我想起師傅說(shuō)過(guò)的‘焊接是技術(shù)，更是藝術(shù)’的話語(yǔ)。我就突發(fā)奇想，突破既有的理論限制，超極值設(shè)定參數(shù)，通過(guò)過(guò)燒熔解鋼軌母材中的雜質(zhì)，進(jìn)而改善焊接質(zhì)量�！�
那段時(shí)間，羅xx又開(kāi)啟了24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)的節(jié)奏，每天焊接20多個(gè)焊頭進(jìn)行落錘試驗(yàn)，一個(gè)參數(shù)一個(gè)參數(shù)地調(diào)，一個(gè)焊頭一個(gè)焊頭地試，終于解決了焊頭質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問(wèn)題，按期完成了鋼軌交付任務(wù)，為確保鄭渝高鐵鄭襄段如期開(kāi)通貢獻(xiàn)了力量。
鋼軌焊接質(zhì)量是確保高速列車安全平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵。作為工藝技術(shù)員，羅xx認(rèn)為自己更像是一名做“接骨手術(shù)”的“焊軌醫(yī)生”，除了確定正確的診斷治療方案外，“手術(shù)”細(xì)節(jié)的把控與力度的掌握尤為重要。他認(rèn)為這就是“工藝”。為此，他牽頭組織細(xì)化了14道生產(chǎn)工序操作流程，編制了18部作業(yè)指導(dǎo)書、明確了59項(xiàng)崗位職責(zé)。
“上道工序?yàn)橄碌拦ば蜇?fù)責(zé)，下道工序?yàn)樯系拦ば虬殃P(guān)。”如今，這一工作理念已成為他們生產(chǎn)一個(gè)個(gè)完美接頭的利器。在車間，記者看到，鋼軌焊接完成后，作業(yè)人員操作打碼機(jī)，在接頭附近刻下了具有可追溯性的“身份證”。羅xx告訴記者，“身份證”上記錄著鋼軌的材質(zhì)、出廠日期、生產(chǎn)編號(hào)等內(nèi)容。
自從羅xx走上工藝技術(shù)員崗位后，焊軌車間已累計(jì)焊接無(wú)縫鋼軌3000公里，取得了4.8萬(wàn)個(gè)焊頭質(zhì)量零缺陷的驕人業(yè)績(jī)。2018年、2019年，車間根據(jù)他提供的技術(shù)參數(shù)焊接的鋼軌接頭參加全路“落錘試驗(yàn)”比拼，取得了全部合格的優(yōu)異成績(jī)。
千思萬(wàn)慮：170余項(xiàng)技術(shù)難題
在車間氣勢(shì)恢宏的.成品臺(tái)上，一排排質(zhì)量合格的500米長(zhǎng)鋼軌整齊地疊放著。一臺(tái)臺(tái)橘紅色的龍門吊成列排開(kāi)，步調(diào)一致地緩緩移動(dòng)，將吊起的長(zhǎng)鋼軌裝卸到專門運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌的車輛上。這些長(zhǎng)鋼軌將被送到高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。
其實(shí)，把不同鋼廠、不同軌種、不同交貨狀態(tài)的鋼軌母材混合焊接，一直都是無(wú)縫鋼軌焊接的技術(shù)難題。
2016年，羅xx盯上了這塊“硬骨頭”。他翻閱大量資料，反復(fù)研究試驗(yàn)，先是摸清了當(dāng)前生產(chǎn)的大部分鋼軌母材的分子結(jié)構(gòu)差異。隨后，他又大膽創(chuàng)新，嘗試正交循環(huán)法對(duì)鋼軌進(jìn)行混合試焊。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次試焊，上百項(xiàng)數(shù)據(jù)分析，數(shù)十次試驗(yàn)檢測(cè)，他成功破解了這道技術(shù)難題，大幅提高了高鐵線路無(wú)縫鋼軌的焊接質(zhì)量和效率。
一個(gè)人走得很快，一群人走得更遠(yuǎn)。為了讓更多的人掌握焊接工藝技術(shù)，他把自己近年來(lái)的所學(xué)、所思、所悟全部轉(zhuǎn)化成文字，相繼在《鐵道工務(wù)》等省部級(jí)以上刊物發(fā)表了《關(guān)于鋼軌閃光焊接接頭探傷問(wèn)題淺析》等4篇學(xué)術(shù)論文。這也吸引了中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司焊軌基地巡查組的注意。2018年，他正式成為其中的專家成員。
吸納一批在焊接技術(shù)、電路設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)編程等方面有專業(yè)特長(zhǎng)的青年職工后，羅xx組建成立了焊軌車間青仝創(chuàng)新工作室。解決鋼軌運(yùn)輸傷損的方案在xx局集團(tuán)公司第三屆青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中獲獎(jiǎng)。
參加工作以來(lái)，羅xx破解焊軌技術(shù)難題170余項(xiàng)，先后參與完成了“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術(shù)裝置研究”“CX330型激光除銹機(jī)器人研發(fā)”等10多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。其中，羅xx參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料 篇10
張xx，中共黨員，現(xiàn)任中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx機(jī)務(wù)段檢修車間業(yè)務(wù)指導(dǎo)，曾獲全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�、全�?guó)技術(shù)能手、火車頭獎(jiǎng)?wù)�、全�?guó)鐵路青年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
谷雨過(guò)后，空氣格外清爽。敲開(kāi)中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx機(jī)務(wù)段“張xx創(chuàng)新工作室”的房門，戴著黑邊眼鏡、身穿藏藍(lán)色工作服的張xx笑呵呵地迎了上來(lái)。
在這位樸實(shí)隨和的男子身后，全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)技術(shù)能手等令人敬仰的獎(jiǎng)?wù)陋?jiǎng)狀熠熠生輝。究竟是什么讓這位平凡的勞動(dòng)者如此不凡？
“成功的路上并不擁擠，只要想成功，就不要輕易放棄，多堅(jiān)持一步，就會(huì)多一些機(jī)會(huì)�！睆坸x這樣說(shuō)道。說(shuō)話間，他手里還拿著一組電力機(jī)車配件，眼睛緊盯著電腦屏幕，正在為“HXD3B型機(jī)車升弓控制電路加裝接地開(kāi)關(guān)聯(lián)鎖”攻關(guān)項(xiàng)目絞盡腦汁。
正是男兒發(fā)奮時(shí)
1980年，張xx出生在河北滄州的一個(gè)農(nóng)村家庭。幼年時(shí)，他的父母每天起早貪黑地忙碌在田間地頭，他要擔(dān)起照看弟弟的重任。他不僅從父母身上學(xué)會(huì)了勤勞儉樸，還練就了堅(jiān)強(qiáng)獨(dú)立的品格。
“我從小就喜歡火車，后來(lái)跟從事鐵路工作的姨媽生活在一起，從言行中就能感受到鐵路人的無(wú)私和責(zé)任感。當(dāng)時(shí)就感覺(jué)鐵路是一個(gè)非常神圣的行業(yè)，要能考上鐵路學(xué)校多美呀！”有了目標(biāo)就有了奮斗的動(dòng)力。初中畢業(yè)時(shí)，張xx以高分考入湖南株洲鐵路電機(jī)學(xué)校（現(xiàn)更名為湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院）電器專業(yè)。
張xx從小就對(duì)電器情有獨(dú)鐘，中學(xué)時(shí)代也偏愛(ài)物理課。4年的專業(yè)學(xué)習(xí)，不僅讓他獲得了扎實(shí)的基本知識(shí)和技能，而且養(yǎng)成了自律自控的學(xué)習(xí)態(tài)度。
“記得當(dāng)時(shí)教我電器知識(shí)的王老師業(yè)務(wù)技能特別強(qiáng)，但因?yàn)樗暮峡谝艉苤�，我有時(shí)聽(tīng)不懂，就一字不漏地把板書抄下，課后反復(fù)琢磨，有不明白的就追著老師問(wèn)，直到弄懂弄通為止�！睆坸x笑著回憶在學(xué)校時(shí)的情景，“我們學(xué)校有自己的實(shí)習(xí)工廠，我一看到電路板和各種模型就兩眼放光。正是這些實(shí)際操作的練習(xí)，給后來(lái)的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我非常感謝學(xué)校對(duì)我的培養(yǎng)�！�
寶劍鋒從磨礪出
2000年8月，張xx從湖南株洲鐵路電機(jī)學(xué)校畢業(yè)，來(lái)到xx機(jī)務(wù)段檢修車間內(nèi)電組，主要負(fù)責(zé)檢修、維護(hù)機(jī)車電器線路。
最初，張xx做牽引電機(jī)檢測(cè)、更換電機(jī)碳刷等基礎(chǔ)工作。這些工作讓他覺(jué)得“非常簡(jiǎn)單”，可很快“這個(gè)幼稚的想法”就被改變了。
“我在學(xué)校學(xué)的車型是電力機(jī)車，當(dāng)時(shí)段里都是內(nèi)燃機(jī)車，一進(jìn)車間我就傻眼了。師傅讓我把機(jī)車旁的測(cè)速電機(jī)拆下來(lái)，送到電配組檢修。我圍著車轉(zhuǎn)了兩圈，愣是沒(méi)找到測(cè)速電機(jī)在哪兒，急得滿頭是汗�！睆坸x回憶著第一天上班時(shí)的場(chǎng)景說(shuō)道。
為了摸清牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)，張xx白天下地溝跟著師傅學(xué)本領(lǐng)，經(jīng)常一干就是幾個(gè)小時(shí)。為了強(qiáng)化學(xué)習(xí)效果，轉(zhuǎn)子、定子、接線、碳刷……他將各個(gè)部件都繪制成簡(jiǎn)易圖，便于熟記。
“火車安全行，全憑技能精。只有平時(shí)勤學(xué)苦練，做到干一行、愛(ài)一行、精一行，才能成為行家里手。”張xx自信滿滿地說(shuō)。
那幾年，車間、段里只要舉辦技術(shù)比武，張xx就踴躍報(bào)名參加，就是想在技術(shù)比武中向經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅學(xué)習(xí)更加精湛的技術(shù)。300多種、1000多個(gè)型號(hào)的機(jī)車電器配件，想要學(xué)精學(xué)透，必須付出比常人更多的努力。一本本厚厚的技師專業(yè)書籍被他生生背了下來(lái)，檢修配件的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)他都爛熟于心。
2014年6月，他被選拔參加第四屆全國(guó)鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽。為了迎戰(zhàn)如此高規(guī)格的比賽，他每天一頭扎進(jìn)機(jī)車內(nèi)，冒著近50攝氏度的高溫一練就是幾個(gè)小時(shí)。每次從機(jī)車?yán)锍鰜?lái)，他渾身濕透，身上的衣服都能擰出水來(lái)。最終在大賽上，他取得了總成績(jī)第三名的優(yōu)異成績(jī)，并獲得全國(guó)技術(shù)能手、火車頭獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。
天工人巧日爭(zhēng)新
“只要是我檢修過(guò)的機(jī)車，必須保證上線后100%不出問(wèn)題。我把每一個(gè)配件都當(dāng)成自己的孩子，能夠把有故障的配件修復(fù)到完好狀態(tài)，我就很有成就感�！泵看翁岬脚c工作相關(guān)的話題時(shí)，張xx的眼神就特別明亮，“剛開(kāi)始搞技術(shù)創(chuàng)新時(shí)，目標(biāo)就是破解工作中遇到的各種技術(shù)難題和節(jié)約生產(chǎn)成本�！�
他的技術(shù)創(chuàng)新之路從改進(jìn)操作工具開(kāi)始。常規(guī)操作工具機(jī)輪頭手柄過(guò)長(zhǎng)，用起來(lái)不方便，他就在機(jī)輪頭上焊上一個(gè)把兒，大大提高了工作效率。
2008年，該段配屬機(jī)車車型增加，既有的試驗(yàn)臺(tái)無(wú)法對(duì)多種型號(hào)的司機(jī)控制器進(jìn)行檢測(cè)。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，張xx暗下決心要自己動(dòng)手研究解決。通過(guò)重新布線、加裝插頭等，他研制出能夠?qū)?種型號(hào)的司機(jī)控制器進(jìn)行檢測(cè)的全能型試驗(yàn)臺(tái)。
每到冬季，和諧D2B型機(jī)車電暖器電機(jī)故障頻發(fā)，影響機(jī)車正常使用。為解決這個(gè)問(wèn)題，張xx對(duì)故障電暖器進(jìn)行了“解剖”并反復(fù)思考癥結(jié)所在�！叭绻o它裝個(gè)防塵裝置，或許就能降低故障率了�！钡么私Y(jié)論后，他便買來(lái)防火板材，測(cè)量尺寸、鋸剪鉆孔，制作出電暖器電機(jī)定轉(zhuǎn)子防塵罩，裝車試驗(yàn)后，電機(jī)性能和防塵效果良好。該項(xiàng)技改成果不僅保證了機(jī)車正常使用，而且節(jié)支近7萬(wàn)元，獲得了全國(guó)鐵路青年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)。
幾年來(lái)，張xx先后取得創(chuàng)新成果25項(xiàng)。2015年初，該段以張xx名字命名的創(chuàng)新工作室成立。工作室由包括張xx在內(nèi)的7人組成，主攻方向是內(nèi)燃機(jī)車配件檢修與和諧型機(jī)車配件自主修。
“愛(ài)崗奉獻(xiàn)、創(chuàng)新引領(lǐng)——讓勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神成為時(shí)代主旋律�！贝蜷_(kāi)張xx的工作筆記，扉頁(yè)上工整地寫著這樣一句話。
萬(wàn)紫千紅春滿園
2020年11月24日，張xx參加了在人民大會(huì)堂舉行的全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)。
光榮屬于勞動(dòng)者，幸福屬于勞動(dòng)者。榮譽(yù)的.背后，是辛苦付出。日常，張xx熱衷學(xué)習(xí)其他站段技術(shù)創(chuàng)新榜樣的先進(jìn)事跡，將他們的事跡當(dāng)作自己開(kāi)展技術(shù)革新的“指導(dǎo)書”，讓自己的創(chuàng)新思路日漸豐富。
在工作中，他每看到同事皺眉頭都主動(dòng)上前詢問(wèn)原因，追根溯源摸清設(shè)備故障處理過(guò)程中的“絆腳石”，然后想方設(shè)法將“絆腳石”搬走。
如今，張xx在段內(nèi)主動(dòng)兼職當(dāng)起教師，把自己掌握的技術(shù)傳授給身邊的青年職工。劉子源就是這些青年職工中的一員。劉子源說(shuō)：“剛開(kāi)始從事機(jī)車檢修工作時(shí)，對(duì)電器部件不熟悉，動(dòng)作做不到位，胳膊和腿上經(jīng)常碰得青一塊紫一塊；焊接電路時(shí)手容易抖，導(dǎo)致焊出來(lái)的電路歪歪扭扭。張xx老師不斷給我講解技術(shù)要領(lǐng)和操作方法，使我的技藝很快得到提高�！�
有一次，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司舉辦技能大賽，xx局集團(tuán)公司有5名選手參加比賽，張xx被選為機(jī)車電工組總教練。集訓(xùn)期間，他白天手把手教選手們故障排除方法和電工基本技能，晚上熬夜編寫模擬題。發(fā)現(xiàn)選手情緒波動(dòng)，張xx一次次和他們談心談話。那次比賽，xx局集團(tuán)公司獲得團(tuán)體第二名的好成績(jī)。除了讓年輕人在工作中迅速成長(zhǎng)，張xx還注重培養(yǎng)他們的職業(yè)認(rèn)同感，讓他們干一行愛(ài)一行。
“張xx創(chuàng)新工作室”與該段技術(shù)科聯(lián)合舉辦“和諧大講堂”，每期一個(gè)主題，主要講解和諧D2B型機(jī)車、和諧D3B型機(jī)車、制動(dòng)系統(tǒng)等知識(shí)。每名聽(tīng)課的青年職工都將講堂所學(xué)應(yīng)用到一線作業(yè)中，再把一線作業(yè)中遇到的問(wèn)題帶回講堂與其他學(xué)員共同探討解決。4年來(lái)，許多人的筆記攢了厚厚一摞，大家都成為“和諧大講堂”的受益者。
“只有對(duì)自己從事的職業(yè)有了充分認(rèn)同，才能夠全身心投入。任何一項(xiàng)科技進(jìn)步都需要長(zhǎng)時(shí)間踏踏實(shí)實(shí)地去做很多基礎(chǔ)性工作，只有把這些基礎(chǔ)性工作做深做透，才能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛越�！睆坸x說(shuō)。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料 篇11
班組是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地。班組安全工作的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。一分廠鋪層工段六號(hào)鋪層班組自20xx年開(kāi)線，現(xiàn)有職工人數(shù)XX人，其中班長(zhǎng)XX人、員工XX人。六號(hào)鋪層班組始終以堅(jiān)持質(zhì)量、安全、現(xiàn)場(chǎng)、培訓(xùn)四結(jié)合的管理體系。
兩年來(lái)，在班長(zhǎng)劉XX的帶領(lǐng)下順利完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，以公司開(kāi)展的各項(xiàng)安全活動(dòng)為契機(jī)，立足崗位，嚴(yán)細(xì)管理，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，以優(yōu)良的班組作風(fēng)贏得了公司領(lǐng)導(dǎo)的大力稱贊。該班組始終把安全生產(chǎn)作為班組管理工作的核心，用心貫徹和落實(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)及鋪層工段的各項(xiàng)會(huì)議精神。堅(jiān)持體現(xiàn)“以人為本”的安全生產(chǎn)理念，堅(jiān)持從我做起，從細(xì)節(jié)入手，樹(shù)立零違章理念，堅(jiān)持教育與懲處相結(jié)合，落實(shí)職責(zé)，夯實(shí)基礎(chǔ)，以個(gè)人控制差錯(cuò)為切入點(diǎn)，堅(jiān)決避免不安全事件的發(fā)生。此外還透過(guò)班長(zhǎng)督促檢查、員工落實(shí)整改等形式，把職責(zé)細(xì)化到每個(gè)職工，增強(qiáng)了職工質(zhì)量、安全、成本、誠(chéng)信意識(shí)，調(diào)動(dòng)了職工參與管理的積極性和創(chuàng)造性，逐步構(gòu)成了自覺(jué)、自發(fā)抓班級(jí)管理的大好局面。
六號(hào)鋪層車間作為中復(fù)連眾（酒泉）復(fù)合材料公司的1.5MW風(fēng)機(jī)葉片生產(chǎn)車間，擁有雄厚的生產(chǎn)技術(shù)力量，先進(jìn)的工藝水平，在公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)揮著不可或缺的作用。六號(hào)鋪層車間在20xx年，在班長(zhǎng)劉治乾的`帶領(lǐng)下不斷完善，不斷創(chuàng)新，在車間文化及現(xiàn)場(chǎng)管理方面，堅(jiān)持努力，自我創(chuàng)新，為酒泉公司開(kāi)辟了一道雄厚的模范車間。為其他兄弟車間做了無(wú)上的榜樣。使酒泉公司各條生產(chǎn)車間逐漸構(gòu)成了“班前搞，班中保，班后清”“人走場(chǎng)地清”的衛(wèi)生理念！從而使酒泉公司的每條生產(chǎn)車間無(wú)論上下班都以干凈整潔的形象展現(xiàn)給別人！在節(jié)假日期間，六號(hào)鋪層全體員工還自發(fā)組織，自我掏錢，在公司指定區(qū)域掛橫幅、貼標(biāo)語(yǔ)營(yíng)造了節(jié)日的氣氛。使酒泉公司領(lǐng)導(dǎo)及全體員工時(shí)刻感到節(jié)假日的溫馨。六號(hào)鋪層全體員工在班長(zhǎng)帶領(lǐng)下，還曾多次利用下班休息時(shí)間去酒泉市“老來(lái)樂(lè)”公寓為老人們送去水果和祝福，幫老人們打掃衛(wèi)生，洗衣服，陪老人們聊天，下棋等。六號(hào)鋪層在20xx年做的所有成就都得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)們的肯定和支持。
1、堅(jiān)持“創(chuàng)新求優(yōu)質(zhì)，誠(chéng)信鑄品牌”的質(zhì)量方針，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，把產(chǎn)品質(zhì)量做作為車間工作的重中之重。一是抓好過(guò)程管理，從影響產(chǎn)品質(zhì)量的各個(gè)因素入手，不僅僅要讓職工掌握工藝，更要讓職工理解工藝。堅(jiān)持開(kāi)展幫帶活動(dòng)，對(duì)新員工進(jìn)行重點(diǎn)幫扶，做到帶一個(gè)成熟一個(gè)。二是注重質(zhì)量信息反饋，加強(qiáng)與后道工序的聯(lián)系，把后道工序當(dāng)成客戶。三是嚴(yán)明獎(jiǎng)罰制度，對(duì)于干活用心、表現(xiàn)良好的員工，及時(shí)予以獎(jiǎng)勵(lì)，使員工之間相互激勵(lì)、相互促進(jìn)。兩年來(lái)，六號(hào)鋪層員工技術(shù)水平得到長(zhǎng)足的進(jìn)步，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步上升。四是攻克技術(shù)難題，保證質(zhì)量降低成本。隨著用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求越來(lái)越高。如果搞不清楚質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因并建立完善車間質(zhì)量控制體系和防范措施，葉片的質(zhì)量就無(wú)法保證和提高。此外還透過(guò)每一天的班前、班后會(huì)議，對(duì)昨日生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題給予強(qiáng)調(diào)，對(duì)當(dāng)日脫模的葉片進(jìn)行自檢，這樣就能夠避免再次發(fā)生同樣的錯(cuò)誤。
2、“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事，保證車間無(wú)安全事故的發(fā)生，在提倡安全生產(chǎn)的前提下，不斷地提高員工的安全意識(shí)使每位員工都牢記“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害”“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念，排除生產(chǎn)過(guò)程中的一切安全隱患，從而保證生產(chǎn)零事故。首先，要求員工務(wù)必正確穿戴勞動(dòng)防護(hù)用具。其次定期檢查模具及機(jī)器設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠及時(shí)調(diào)整解決。結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證工作，做好隱患排查及整改，提高員工“安全第一”的思想，將安全防范工作落實(shí)到實(shí)處。堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一”的方針，結(jié)合《公司安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的宣貫，強(qiáng)化職工安全意識(shí)培訓(xùn)。堅(jiān)持班前會(huì)、班后會(huì)必講安全，布置工作必先提醒安全，還結(jié)合安全大整頓，制定車間安全管理工作細(xì)節(jié)，職責(zé)到人。自20xx年底開(kāi)線以來(lái)六號(hào)鋪層車間無(wú)一例安全事故發(fā)生，人人講安全，人人要安全的氛圍已經(jīng)構(gòu)成。
3、強(qiáng)化職工培訓(xùn)，注重職工隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高，遵循“做事先做人”的宗旨，加強(qiáng)職工職業(yè)道德和技能的雙重培訓(xùn)。利用班前班后會(huì)、宣傳欄張貼等形式，大力宣傳“家”文化的內(nèi)涵，透過(guò)表?yè)P(yáng)先進(jìn)，批評(píng)后進(jìn)，激勵(lì)職工在本職工作中自覺(jué)踐行“家”文化。透過(guò)集中培訓(xùn)，職工的職業(yè)道德和職業(yè)技能得到不斷提高，較好地掌握了設(shè)備操作要領(lǐng)，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)，到達(dá)人人要工作，人人會(huì)工作，帶出一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。
4、“班和萬(wàn)事興”，班組建設(shè)是員工素質(zhì)禮貌的一個(gè)重要體現(xiàn)，班組的風(fēng)氣則決定發(fā)展的結(jié)果。加強(qiáng)班組基礎(chǔ)管理，建立完善班組管理度。按優(yōu)秀班組標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我，進(jìn)一步健全班組各項(xiàng)管理制度和記錄，諸如班前班后會(huì)記錄、設(shè)備運(yùn)行記錄、材料用量等記錄的不斷完善，較好地把日常工作與“五好一準(zhǔn)確”有機(jī)結(jié)合起來(lái)，以記錄為載體，督促日常工作深化細(xì)化，以工作實(shí)際充實(shí)記錄資料，二者相輔相成，相得益彰。
5、做好現(xiàn)場(chǎng)管理，全員參與，持續(xù)現(xiàn)場(chǎng)整潔，綠色通道無(wú)雜物，使員工行為更加規(guī)范。重視模具及設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，使設(shè)備始終處于受控狀態(tài)。反對(duì)浪費(fèi)，厲行節(jié)約，制定相關(guān)獎(jiǎng)罰措施，加強(qiáng)節(jié)約意識(shí)的培訓(xùn)，強(qiáng)化管理，加大處罰力度，努力降低生產(chǎn)過(guò)程中的各種浪費(fèi)。
兩年來(lái)，六號(hào)鋪層車間以安全、質(zhì)量、“五好一準(zhǔn)確”優(yōu)秀班組建立活動(dòng)為契機(jī)，對(duì)員工獎(jiǎng)罰分明，極大地提高了員工對(duì)班組管理的參與意識(shí)，全面提升了員工對(duì)于質(zhì)量、安全、成本、誠(chéng)信意識(shí)，調(diào)動(dòng)了員工的積極性和創(chuàng)造性，增強(qiáng)了員工群眾榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)精神，提高了職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，促進(jìn)了生產(chǎn)的發(fā)展。透過(guò)以上工作，車間成功的打造了優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)文化。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料 篇12
于xx，中共黨員，中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級(jí)工程師，曾獲茅以升鐵道工程師獎(jiǎng)、詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)專項(xiàng)獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
20xx年，大秦鐵路以4.2億噸的年運(yùn)量繼續(xù)保持世界單條鐵路年運(yùn)量最高紀(jì)錄。這一紀(jì)錄凝聚著眾多鐵路科研人員躬身實(shí)踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級(jí)工程師于xx就是其中之一。
重任在肩，他傾力投入
20xx年初，在中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的支持下，xx局集團(tuán)公司著手組織開(kāi)展“新一代重載組合列車無(wú)線同步操控系統(tǒng)研究與應(yīng)用”攻關(guān)。這個(gè)重?fù)?dān)落在了于xx團(tuán)隊(duì)的肩上。
重載技術(shù)開(kāi)發(fā)投入大、周期長(zhǎng)，需要有一定的技術(shù)沉淀和技術(shù)儲(chǔ)備。于xx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)按照先易后難、分階段實(shí)施的策略，先后完成了自主化同步操控系統(tǒng)技術(shù)方案論證與評(píng)審、樣機(jī)研制、機(jī)車改裝、試驗(yàn)方案評(píng)審等工作。20xx年9月，于xx及團(tuán)隊(duì)按照技術(shù)試驗(yàn)大綱，開(kāi)始對(duì)19大項(xiàng)、37小項(xiàng)、200余個(gè)環(huán)節(jié)逐一進(jìn)行測(cè)試。
技術(shù)試驗(yàn)并非一帆風(fēng)順，任何微小誤差都有可能導(dǎo)致此項(xiàng)點(diǎn)所處系統(tǒng)乃至更大系統(tǒng)的重新調(diào)整甚至推倒重來(lái)。其間，在一次系統(tǒng)“背靠背”試驗(yàn)中，出現(xiàn)了從控機(jī)車與主控機(jī)車無(wú)法實(shí)現(xiàn)同步的狀況。
同步性是安全開(kāi)行組合列車的基礎(chǔ)。于xx及團(tuán)隊(duì)先是將目光放在了主控機(jī)車上，將10余項(xiàng)判定條件和執(zhí)行條件逐一梳理后，依然沒(méi)有找到“癥結(jié)”。之后，他們轉(zhuǎn)換思路，在從控機(jī)車方面逐個(gè)項(xiàng)點(diǎn)反復(fù)排查。最終，他們?cè)谝粋�(gè)看似無(wú)關(guān)緊要的微小異常反應(yīng)中找到了突破口，實(shí)現(xiàn)了主控機(jī)車、從控機(jī)車操縱同步。
雖然現(xiàn)在回憶起來(lái)云淡風(fēng)輕，但當(dāng)時(shí)于xx卻是頂著千鈞壓力。在數(shù)月的試驗(yàn)中，他幾乎每天都會(huì)遇到諸如此類的問(wèn)題。這是對(duì)身體和意志的雙重考驗(yàn)。
在瓦日線萬(wàn)噸組合列車試驗(yàn)、北同蒲線2。1萬(wàn)噸組合列車試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，20xx年4月11日，應(yīng)用國(guó)產(chǎn)化無(wú)線同步操控系統(tǒng)的2。1萬(wàn)噸重載組合列車在大秦鐵路全線成功試運(yùn)行，各項(xiàng)性能指標(biāo)全部達(dá)到課題階段目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了重載組合列車無(wú)線同步操控技術(shù)自主創(chuàng)新的歷史性突破。這標(biāo)志著中國(guó)鐵路重載組合列車控制技術(shù)發(fā)展取得了重大進(jìn)步。
服務(wù)運(yùn)輸，他主動(dòng)擔(dān)當(dāng)
大秦鐵路有60%是山區(qū)坡道，線路環(huán)境復(fù)雜。駕駛2萬(wàn)噸重載列車對(duì)司機(jī)提出了極高要求。
《兩萬(wàn)噸重載列車模塊化操縱辦法》是重載司機(jī)安全平穩(wěn)操縱的作業(yè)指導(dǎo)書。為快速培養(yǎng)更多高質(zhì)素的重載司機(jī)，20xx年，于xx受命開(kāi)展重載列車操縱評(píng)價(jià)技術(shù)研究。
為將個(gè)性化的重載列車操縱經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為可復(fù)制、可推廣的作業(yè)指導(dǎo)書，于xx數(shù)次添乘機(jī)車，將景生啟等優(yōu)秀重載司機(jī)精準(zhǔn)操縱的經(jīng)驗(yàn)心得按照起車、調(diào)速、過(guò)分相、停車、電空循環(huán)制動(dòng)等操作進(jìn)行分類。
他將其中約束性條款進(jìn)行分解，形成計(jì)算機(jī)可識(shí)別的數(shù)值評(píng)判指標(biāo)，并在實(shí)踐中不斷對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化完善，保證評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的合理性和實(shí)用性。
為了確保數(shù)據(jù)采集過(guò)程中不對(duì)機(jī)車其他系統(tǒng)造成干擾，于xx深入研究機(jī)車數(shù)據(jù)總線通信技術(shù)，按照采集數(shù)據(jù)類型制訂數(shù)據(jù)采集方案。在進(jìn)行機(jī)車操縱數(shù)據(jù)采集方法研究和地面分析軟件開(kāi)發(fā)中，他從操縱評(píng)價(jià)、統(tǒng)計(jì)分析、錯(cuò)誤數(shù)據(jù)識(shí)別過(guò)濾計(jì)算等方面進(jìn)行反復(fù)嘗試，不斷完善，使之更加適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用。
從事應(yīng)用技術(shù)研究多年的于xx認(rèn)為，鐵路科研人員的價(jià)值必須以現(xiàn)場(chǎng)需求為導(dǎo)向。20xx年1月，瓦日線出現(xiàn)重載列車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)大隧道時(shí)“列車管壓力異常波動(dòng)”現(xiàn)象。為快速解決這一危及行車安全的問(wèn)題，于xx一頭扎進(jìn)瓦日線展開(kāi)調(diào)研，詳細(xì)記錄列車運(yùn)行過(guò)程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，逐一分析排查可能導(dǎo)致異常的3種因素，最終找到了引發(fā)“列車管壓力異常波動(dòng)”現(xiàn)象的病根——隧道內(nèi)外環(huán)境溫度變化，并據(jù)此提出針對(duì)性整改措施，有效消除了安全隱患。
多年來(lái)，于xx主持或參與了20余項(xiàng)與鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)需求密切相關(guān)的科研成果，在保障鐵路運(yùn)輸安全中發(fā)揮著重要作用。
協(xié)同合作，他釋放能量
“重載運(yùn)輸是一個(gè)龐大的技術(shù)體系，任何一項(xiàng)課題都不是一個(gè)人甚至不是一個(gè)單位能夠獨(dú)立承擔(dān)完成的�！庇趚x在研究的“重載機(jī)車、車輛及可控列尾裝置的匹配性研究”，是一項(xiàng)致力于裝備合理匹配、系統(tǒng)整體性能最優(yōu)的課題。他說(shuō)，這項(xiàng)課題的最大難度在于協(xié)調(diào)多家科研機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)共同找出“最優(yōu)解”。
機(jī)車、車輛、可控列尾既是3個(gè)獨(dú)立的裝備，分別都有自己的技術(shù)參數(shù)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，又共同組成了一個(gè)系統(tǒng)。于xx說(shuō)：“每個(gè)獨(dú)立裝備的個(gè)體最優(yōu)并不能達(dá)到系統(tǒng)的最優(yōu)。這就需要我們站在系統(tǒng)的角度提高三者的'適配性，調(diào)整3個(gè)獨(dú)立裝備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、參數(shù)。但要調(diào)整哪個(gè)裝備、調(diào)整到什么程度，這個(gè)裝備的工藝、成本是否支持，需要在xx局集團(tuán)公司重載鐵路技術(shù)研究中心這個(gè)以需求為牽引的合作平臺(tái)上不斷協(xié)調(diào)才能完成�！�
于xx介紹，這個(gè)旨在破解制約重載鐵路發(fā)展難題、推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化和應(yīng)用的平臺(tái)，通過(guò)與多家高等院校、科研院所、裝備生產(chǎn)制造企業(yè)深度合作，聚合了強(qiáng)大的人才和研發(fā)優(yōu)勢(shì)。
作為項(xiàng)目牽頭人，于xx從系統(tǒng)最優(yōu)角度提出要求和目標(biāo)后，中南大學(xué)、大連交通大學(xué)、中車齊齊哈爾車輛有限公司、眉山中車制動(dòng)科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會(huì)共同跟進(jìn)，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝、技術(shù)參數(shù)，讓項(xiàng)目向著整體最優(yōu)的目標(biāo)趨近。
“發(fā)揮協(xié)同作用能夠大幅提高科研效率和成果轉(zhuǎn)化率�！庇趚x說(shuō)，他主導(dǎo)或參與的“重載鐵路技術(shù)升級(jí)深化研究”等4項(xiàng)國(guó)鐵集團(tuán)重大課題，“基于MPC的重載組合列車差異化控制研究技術(shù)研究”等8項(xiàng)xx局集團(tuán)公司重載專項(xiàng)課題，都得益于這種聚合的能量。他說(shuō)：“立足于鐵路科技創(chuàng)新這個(gè)廣闊舞臺(tái)，我將不斷為中國(guó)鐵路重載事業(yè)的發(fā)展作出新貢獻(xiàn)！”
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料 篇13
一、始終抓好安全這件頭等大事，
生產(chǎn)一班的工作環(huán)境是露天作業(yè)，除了要克服因天氣的變化、雨雪的侵蝕，琿得時(shí)刻注意腳下安全，稍不留神，人身將受到嚴(yán)重的傷害。因此，班組重點(diǎn)做好班前預(yù)防工作。首先，要求職工必須正確穿戴勞保用品，佩帶上崗證。其次經(jīng)常檢查職工手中的鏟子工具牢固程度，在存在較大安全隱患的鐵道口，設(shè)專人督促職工安全行走，不能翻鉆火車。最后在職工進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)之前，嚴(yán)格對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查，在確保無(wú)隱患的情況下才允許職工進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行正常清理。通過(guò)以上制度的實(shí)施，職工“安全第一”的思想提高了，安全意識(shí)增強(qiáng)了，安全防范也落實(shí)在實(shí)處，幾年來(lái)，生產(chǎn)一班無(wú)一例事故發(fā)生，無(wú)一人違反勞動(dòng)紀(jì)律。
二、始終保持團(tuán)結(jié)拼搏的精神，創(chuàng)一流業(yè)績(jī)。
生產(chǎn)一班全體職工在以安全為前提條件下，團(tuán)結(jié)拼搏，圓滿地完成了一個(gè)又一個(gè)生產(chǎn)任務(wù)。特別是多次面臨突擊任務(wù)時(shí)，她們憑著對(duì)工作的熱情和愛(ài)崗敬業(yè)的精神，在公司領(lǐng)導(dǎo)面前樹(shù)立了“一支敢打硬仗的隊(duì)伍”的良好形象。
去年2月，為了完成北山壩子的任務(wù)，面對(duì)嚴(yán)寒天氣以及安全隱患較大等惡劣條件，生產(chǎn)一班全體職工心往一處想，勁往一處使，想方設(shè)法排除現(xiàn)場(chǎng)隱患，撇勾延點(diǎn)鬧大干，終于提前兩天保質(zhì)保量地完成了任務(wù)，緩解了煤泥水的容納問(wèn)題。
今年元月，埋入地下的煤泥水管道堵塞，如不及時(shí)排除，將會(huì)嚴(yán)重影響生產(chǎn)，為盡快處理解決，生產(chǎn)一班職工整整干了一天一夜才把堵塞的管道疏通�？墒堑诙�，她們?nèi)匀槐３至苏５某銮冢掷^續(xù)投入到緊張的工作中。
三、班組長(zhǎng)始終做到身先士卒，當(dāng)好表率。
擔(dān)任生產(chǎn)一班班長(zhǎng)的廖xx在工作中處處發(fā)揮著“兵頭將尾”的帶頭作用。要求職工做到的自己先做到。在工作中，她臟活、累活干在前，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全班姐妹們頂烈日、斗嚴(yán)寒，克服種種困難，月月超額完成任務(wù)，多次受到公司和隊(duì)里的獎(jiǎng)勵(lì)。一次，廖xx嚴(yán)重感冒，連續(xù)發(fā)燒幾天，全身無(wú)力，但正趕上突擊南線壩子的任務(wù)，她帶病堅(jiān)持和全班職工同流汗、鬧大干，未休一個(gè)班，直到壩子完成，她才到醫(yī)院打點(diǎn)滴。
班長(zhǎng)除了負(fù)責(zé)班組日常管理工作，還擔(dān)負(fù)著職工工分的分配。她始終本著真實(shí)、公平、公正的原則，使職工獎(jiǎng)得高興，罰得明白。在生活方面，她關(guān)心職工疾苦，了解職工思想動(dòng)態(tài)，使班組成員能夠放下包袱，輕松上崗，確保了安全生產(chǎn)的順利實(shí)現(xiàn)。
過(guò)去的一年里，勞務(wù)隊(duì)生產(chǎn)一班創(chuàng)造了有目共睹的業(yè)績(jī)，但是面對(duì)新的奮斗目標(biāo)，班組成員決心在今后的工作中，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)特別能吃苦，能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風(fēng)，力爭(zhēng)讓各項(xiàng)工作跨上一個(gè)新的臺(tái)階。
我們的`班長(zhǎng)龔x從1988年參加工作起就在我們調(diào)度自動(dòng)化扎下了根，來(lái)他從普通職工到班長(zhǎng)，再到高級(jí)工程師、華北局專家，不管干什么，都在自己的工作崗位上總是殫精竭慮，盡職盡責(zé)，用火一樣的熱情和辛勤勞動(dòng)，體現(xiàn)著自己的人生價(jià)值；用積極探索、不斷創(chuàng)新來(lái)努力向“三個(gè)代表”靠攏，實(shí)踐著自己對(duì)黨性的莊嚴(yán)承諾：將自己的全部身心都融入到供電事業(yè)，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同志們的幫助下，一步一個(gè)腳印，不但成為調(diào)度自動(dòng)化的業(yè)務(wù)尖子，還多次被評(píng)為省先進(jìn)工作者、優(yōu)秀黨員、雙文明建設(shè)標(biāo)兵，多項(xiàng)技術(shù)改革先后獲得省局、華北電網(wǎng)局一等獎(jiǎng)。但每一次榮譽(yù)和成果的取得，他都有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，那就是，上級(jí)授予的榮譽(yù)，并不是個(gè)人的，任何一項(xiàng)成果都是集體智慧的結(jié)晶，都是班組共同努力的結(jié)果，榮譽(yù)越多，對(duì)他的壓力就越大，他時(shí)刻提醒自己，要隨時(shí)體現(xiàn)出班組和團(tuán)隊(duì)的集體風(fēng)貌，體現(xiàn)出班組的技術(shù)水平，不能有絲毫懈怠。多年來(lái)我和他并肩戰(zhàn)斗，他的事跡深深地感動(dòng)著我，也是我們的班組走向成熟。
遠(yuǎn)動(dòng)從只有于莊一臺(tái)設(shè)備開(kāi)始，到現(xiàn)在自動(dòng)化系統(tǒng)已覆蓋全區(qū)所有變電站，能夠預(yù)測(cè)全局，安全供電，這是遠(yuǎn)動(dòng)人的驕傲，每當(dāng)看到各科室方便地運(yùn)用各種報(bào)表，各種數(shù)據(jù)，我們從內(nèi)心里高興，我們問(wèn)心無(wú)愧地說(shuō)，我們努力了，我們實(shí)現(xiàn)了自己的諾言，為了千家萬(wàn)戶的光明。然而，成功的背后是汗水，是艱辛，是喜悅。曾幾何時(shí)，遠(yuǎn)動(dòng)人員少，任務(wù)重，所有的變電站都要改造，面對(duì)嚴(yán)峻的任務(wù)，我們什么也沒(méi)說(shuō)，因?yàn)槲覀冞x擇了這無(wú)悔的事業(yè)，西郊變電站我們?nèi)嘀挥腥齻�(gè)人的情況下，翻電纜溝，輔設(shè)電纜300多根，調(diào)試設(shè)備完工，僅用了三天。憑著這中忘我的速度，用了一個(gè)多月把11座變電站的改造工作保質(zhì)保量完成，在慶功會(huì)上，領(lǐng)導(dǎo)看到我們瘦了的面孔，緊緊握著我們的雙手說(shuō)：“謝謝你們了，你們是電力人的自豪”；同事的贊譽(yù)，我們每個(gè)人都流下了幸福的淚水，尤其我們的班長(zhǎng)他舍棄的更多，父母有病需要照顧，孩子需要輔導(dǎo)，就是近在咫尺的家，他經(jīng)常一星期都不能回家一趟，是啊，每個(gè)人都有過(guò)美麗的青春，有的人青春美麗在雪山哨卡，有的人青春美麗在菁菁校園，有的人青春美麗在無(wú)影燈下……而在我們中間，一個(gè)個(gè)平凡的電業(yè)人，將他們最青春最美好的年華，獻(xiàn)給了平凡而偉大的電力事業(yè)，就是因?yàn)檫@些平凡的電業(yè)人，才換來(lái)了寧?kù)o鄉(xiāng)村的萬(wàn)家燈火、喧囂都市的霓紅閃爍，才換來(lái)了酷熱夏日的涼風(fēng)習(xí)習(xí)、冰雪寒冬的春暖融融。
優(yōu)秀班組先進(jìn)事跡材料 篇14
“磐基PaaS”研運(yùn)一體全網(wǎng)服務(wù)班組，在中國(guó)移動(dòng)創(chuàng)世界一流“力量大廈”戰(zhàn)略部署下，以“乘舟上云，穩(wěn)如磐基”為使命，圍繞著“做好體系、做強(qiáng)能力、做大規(guī)模、做優(yōu)服務(wù)、做出品牌”五大目標(biāo)，支撐中國(guó)移動(dòng)集、省、專各IT系統(tǒng)全面云化，實(shí)現(xiàn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，高質(zhì)量發(fā)展，致力打造技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)敏捷的企業(yè)信息化技術(shù)底座。
“磐基PaaS”研運(yùn)一體全網(wǎng)服務(wù)班組不斷總結(jié)一線運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維生產(chǎn)實(shí)踐，通過(guò)“引進(jìn)-消化-吸收-創(chuàng)新”的高鐵模式，自主打造磐基PaaS平臺(tái)、磐舟一體化開(kāi)發(fā)交付平臺(tái)。
在做好體系上，組織建立了磐基的研發(fā)、培訓(xùn)認(rèn)證、支撐服務(wù)、實(shí)施交付體系、安全防護(hù)、SRE運(yùn)維六大體系。研運(yùn)一體，高效推進(jìn)研發(fā)成果落地；授人以漁，教租戶更好地運(yùn)用云原生技術(shù)；提升服務(wù)意識(shí)，簡(jiǎn)化優(yōu)化上云服務(wù)流程；建立屬地與專家相結(jié)合的全網(wǎng)支撐模式，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化交付；筑起安全堡壘，為租戶做好安全掃描加固防護(hù)。
在做強(qiáng)能力上，遵循“開(kāi)放化、標(biāo)準(zhǔn)化、自主掌控”的原則，采用云原生架構(gòu)，以滿足業(yè)務(wù)發(fā)展為核心，打造架構(gòu)先進(jìn)、技術(shù)中立、運(yùn)營(yíng)高效、自主可控的`企業(yè)級(jí)PaaS平臺(tái)，與海光、鯤鵬等國(guó)產(chǎn)服務(wù)器適配，推動(dòng)萬(wàn)里、中興等國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)組件的應(yīng)用，解決“卡脖子”的問(wèn)題。在做大規(guī)模上，突破公司級(jí)，支撐全網(wǎng)，已在省、專落地，對(duì)接41家單位，支撐規(guī)模是20xx年的5倍。目前節(jié)點(diǎn)規(guī)模近1.96萬(wàn)，業(yè)務(wù)實(shí)例數(shù)近25.61萬(wàn)個(gè)，業(yè)務(wù)容器近27.84萬(wàn)個(gè)，為B、O、M三域共計(jì)200+個(gè)系統(tǒng)提供了資源管理與供給、容器應(yīng)用運(yùn)行環(huán)境、技術(shù)組件服務(wù)、CI/CD開(kāi)發(fā)部署以及平臺(tái)研發(fā)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等服務(wù)。
在做優(yōu)服務(wù)上，定期面向全網(wǎng)租戶調(diào)研，親臨租戶現(xiàn)場(chǎng)面對(duì)面交流，傾聽(tīng)一線的聲音；幫助國(guó)際公司解決跨國(guó)際網(wǎng)絡(luò)專線調(diào)度等難題，替租戶排憂解難；參與公司8.21項(xiàng)目專班保障，確保平臺(tái)的7*24小時(shí)穩(wěn)定；做深做細(xì)磐基支撐運(yùn)維服務(wù)，細(xì)化7個(gè)階段32步上云流程，提升上云效率。
在做出品牌上，積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫，參加各種主流論壇與峰會(huì)，自建CMIT云原生公眾號(hào)，多次分享經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀解決案例。對(duì)標(biāo)行業(yè)，獲得CNCF、信通院等多個(gè)資格認(rèn)證，榮獲20xx年云原生技術(shù)創(chuàng)新解決方案，成功加入中國(guó)開(kāi)源云聯(lián)盟和云計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)研究組云計(jì)算組織，加入首個(gè)混沌工程實(shí)驗(yàn)室并成為副理事長(zhǎng)單位，已躋身行業(yè)頭部陣營(yíng)。
未來(lái)，班組將繼續(xù)以“齊心、匠心、用心、耐心、安心”的“五心”服務(wù)，持續(xù)推進(jìn)磐基磐舟平臺(tái)的研發(fā)、運(yùn)營(yíng)一體化工作，努力做好全網(wǎng)的支撐服務(wù)，通過(guò)集、省、專網(wǎng)格覆蓋，為公司數(shù)智化轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。
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