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總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，讓我們來(lái)為自己寫一份總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，下面是小編收集整理的藥品公司物流部工作總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
藥品公司物流部工作總結(jié)1
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：貴州XX物流倉(cāng)儲(chǔ)部
實(shí)習(xí)時(shí)間： X年X月—X年X月
實(shí)習(xí)人：XX
一、實(shí)習(xí)目的：
更好地適應(yīng)以后的工作，為今后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)XX物流的狀況進(jìn)行了解，通過(guò)實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在今后工作實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二、實(shí)習(xí)要求：
了解XX物流，熟悉物流倉(cāng)儲(chǔ)的收貨和配送流程，并進(jìn)行分析，提出自己觀點(diǎn)。
三、XX物流概況：
貴州XX物流有限責(zé)任公司隸屬于XX建設(shè)有限責(zé)任公司。公司位于貴陽(yáng)市白云區(qū)中心地帶，東連金陽(yáng)新區(qū)，南連貴遵高速，北連貴陽(yáng)外環(huán)線，鐵路運(yùn)輸依托貴州鋁廠鐵路專運(yùn)線與國(guó)家鐵路網(wǎng)聯(lián)接，火車運(yùn)輸方便快捷。
公司現(xiàn)有正式職工42人，包含吊裝班8人、人工裝卸班15人。公司占地約38000平方米，土地儲(chǔ)備面積50000余平方米，現(xiàn)擁有室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)20000平方米，露天倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地約10000平方米，配有50噸履帶式吊車，20噸吊車，8噸吊車，3噸叉車及5噸運(yùn)輸車輛。日吞吐量可達(dá)1000噸左右。
四、實(shí)習(xí)感想：
剛剛步入工作，對(duì)于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)上，沒(méi)有想到的是它的實(shí)際操作卻并不簡(jiǎn)單，通過(guò)三個(gè)月左右時(shí)間的實(shí)習(xí)，讓我對(duì)XX物流有了新的認(rèn)識(shí)，從目前情況來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)是公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)，不僅是倉(cāng)庫(kù)租金收入的來(lái)源，同時(shí)聯(lián)動(dòng)了裝卸、運(yùn)輸?shù)纫幌盗惺杖氘a(chǎn)值。所以倉(cāng)庫(kù)管理的好與壞直接影響了公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)情況。從合作方來(lái)說(shuō)，貴州輪胎廠是公司的主要客戶。把握好重要客戶也是公司經(jīng)營(yíng)好壞的晴雨表。
公司正處于發(fā)展的轉(zhuǎn)折階段，原有公司業(yè)務(wù)己經(jīng)不能滿足第三方物流市場(chǎng)的需求，公司也需要其他新的業(yè)務(wù)模式來(lái)適應(yīng)當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)則是發(fā)展其它物流業(yè)務(wù)模式的前提與基礎(chǔ)。只有先把公司倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)做精做細(xì)做穩(wěn)，公司才能有足夠的'資源和精力去發(fā)展其他業(yè)務(wù)。
五、實(shí)習(xí)建議：
1、收貨:
收貨人要到貨車施封情況檢查，完好無(wú)缺方可接收，并收好封條。對(duì)承運(yùn)人送貨單劇的檢查，有無(wú)清晰的品名、數(shù)量等。對(duì)所收貨物進(jìn)行檢查，看批號(hào)與貨號(hào)等是否與單據(jù)一致。檢查之后方可接收。對(duì)搬運(yùn)工做好管理與協(xié)調(diào)工作，選擇合理的庫(kù)位存放，選擇合理的碼垛面積與方式。
2、接貨：
接貨人要確定所接貨物數(shù)量和批號(hào)是否與單據(jù)一致。堆碼方式和庫(kù)位安排是否合理。單據(jù)（物料卡片）填寫是否符合規(guī)范。收貨人是否準(zhǔn)確簽字。當(dāng)接貨人確認(rèn)簽字后，貨物的權(quán)利與義務(wù)轉(zhuǎn)移到接貨人手中，直到貨物承運(yùn)商簽字后，保管員責(zé)任才能全部結(jié)束。
3、出貨：
出貨時(shí)倉(cāng)庫(kù)保管員一定要注意貨物包裝相近的產(chǎn)品不能發(fā)錯(cuò)，散托盤膠不能數(shù)量錯(cuò)誤。倉(cāng)管員安排車輛在最適合裝車的位置，盡量減少裝車距離，降低成本。出庫(kù)單一定要填寫清晰，字跡規(guī)范，要有品名、編號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、重量、去向等。出庫(kù)完成一定要及時(shí)銷賬，及時(shí)與信息員進(jìn)行賬目對(duì)接。收到提貨通知時(shí)，合理安排時(shí)間，及時(shí)發(fā)貨。各種賬目和信息及時(shí)處理，不可拖延，同時(shí)紙制賬本信息和電腦雙項(xiàng)記賬，抽樣對(duì)賬。
4、保管：
保管貨物是整個(gè)XX物流倉(cāng)儲(chǔ)流程中耗時(shí)最長(zhǎng)的一個(gè)環(huán)節(jié)，目前XX物流在保管貨物這個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題最多，管理很混亂。原因有多方面，我總結(jié)的有因硬件設(shè)施原因，鐵箱不夠，木托盤不結(jié)實(shí)倉(cāng)，倉(cāng)庫(kù)部分地方漏雨，倉(cāng)儲(chǔ)的主要貨物又是橡膠，熱脹冷縮容易變形，而且叉車師傅野蠻開(kāi)車，導(dǎo)致了庫(kù)面不整、散亂較多、貨垛倒塌、橡膠發(fā)生變形與霉變，我建議貨物的出庫(kù)要做到先進(jìn)先出，不讓貨物在庫(kù)內(nèi)留存過(guò)久。倉(cāng)庫(kù)保管員經(jīng)常進(jìn)行盤點(diǎn)，出貨結(jié)束及時(shí)整理庫(kù)位，不遺留散膠。易散貨物，要安排盡快出貨。定時(shí)檢查倉(cāng)庫(kù)情況，如有破損，及時(shí)修補(bǔ)。
5、盤點(diǎn)：
要注意倉(cāng)庫(kù)實(shí)時(shí)庫(kù)存要與貴州輪胎廠賬目數(shù)量和XX物流的賬目數(shù)量完全相同，如有不相同之處，從各方面找原因，并找出解決問(wèn)題的辦法。
6、設(shè)備：
XX物流現(xiàn)有20噸、8噸、5噸行吊各一臺(tái)，3噸叉車7臺(tái)，5噸箱式運(yùn)輸車2臺(tái)，但是這些設(shè)備不整潔，損壞率高，維修費(fèi)用高，而且設(shè)備工作時(shí)間較長(zhǎng)，操作員對(duì)設(shè)備也不夠愛(ài)惜。我認(rèn)為操作設(shè)備人員在開(kāi)車前先檢查各控制和警報(bào)裝置，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時(shí)，及時(shí)修理后操作。搬運(yùn)時(shí)不能超過(guò)規(guī)定負(fù)荷，貨叉須全部插入貨物下面，并插穩(wěn)。叉車行駛時(shí)操作人員開(kāi)車不要急躁，應(yīng)注意人，貨物物和路面。
六、總結(jié)
在XX物流實(shí)習(xí)的這三個(gè)月里，我學(xué)到了書本上無(wú)法學(xué)到的東西，在這里我要感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持與關(guān)心，也要感謝工作中幫助過(guò)我的同事們，我能力不足，以上的總結(jié)肯定還存在著各種紕漏，還希望各位指正。目前XX物流正面臨許多問(wèn)題，主要原因還是XX物流的標(biāo)準(zhǔn)化程度還不夠高，面臨一系列的難題，XX物流還要多借鑒國(guó)內(nèi)外成功的物流策略，來(lái)提高自己企業(yè)的效益。我看好XX物流今后發(fā)展的前景，我要和XX物流一起奮斗，共同進(jìn)步
藥品公司物流部工作總結(jié)2
回顧20xx年年走過(guò)的歷程，不禁感概萬(wàn)千。展望未來(lái)，在20xx年的工作中，物流部將繼往開(kāi)來(lái)全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以 名牌產(chǎn)品 稱號(hào)的獲得為契機(jī)，努力奮斗，強(qiáng)化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點(diǎn)方面工作：
一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：
我部門堅(jiān)持組織學(xué)習(xí)《機(jī)動(dòng)車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣大駕駛員熱愛(ài)本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語(yǔ)言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
二、加強(qiáng)部門服務(wù)水平：
為了提高客戶對(duì)物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對(duì)運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對(duì)駕駛員和部門多提寶貴意見(jiàn)，還激勵(lì)部門駕駛員爭(zhēng)當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。
三、不斷完善管理制度：
由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對(duì)此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機(jī)管理規(guī)定》、《倒運(yùn)車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫(kù)流程》、《車輛輪胎更換申請(qǐng)單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對(duì)個(gè)別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對(duì)表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎(jiǎng)勵(lì)。
四、加快管理崗位建設(shè)：
目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長(zhǎng)，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運(yùn)營(yíng)成本核算：
為了降低運(yùn)營(yíng)成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過(guò)短，易破易爆，不僅費(fèi)用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的佳通系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時(shí)對(duì)零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購(gòu)質(zhì)價(jià)更為合理的零配件，一定程度上減少了運(yùn)營(yíng)成本，而高額的.耗油費(fèi)用直接影響了車輛的運(yùn)營(yíng)效益，因此建立自己的油庫(kù)成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅(jiān)持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開(kāi)展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營(yíng)成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭(zhēng)取比上年度取得更好的效益。
藥品公司物流部工作總結(jié)3
公司物流部工作總結(jié)由于自己掌握的物流知識(shí)有限,對(duì)如何控制公司物流部門的物力,財(cái)力和人力。怎么樣才能提高公司的經(jīng)濟(jì)效益.沒(méi)有清晰的工作思路,所以工作起來(lái)很困難。通過(guò)08年下半年開(kāi)始學(xué)習(xí)有關(guān)物流專業(yè)方面的知識(shí).對(duì)控制成本一項(xiàng)基本原則就是節(jié)約。目前，各企業(yè)都在推廣采用先進(jìn)的庫(kù)存管理模式，即零庫(kù)存模式，采用準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制，大幅度減少庫(kù)存成本和占用。
1）零庫(kù)存的定義：在確保企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)順利條件下，運(yùn)用各種科學(xué)管理方法，對(duì)庫(kù)存進(jìn)行合理計(jì)算和有效控制，盡可能降低庫(kù)存量的一種方法。
2）企業(yè)進(jìn)行必要的庫(kù)存是為了應(yīng)付各種意外如運(yùn)輸時(shí)間延誤、到貨不及時(shí)、生產(chǎn)和消費(fèi)發(fā)生變化，維持生產(chǎn)的連續(xù)性，因此常需要儲(chǔ)備一定數(shù)量的庫(kù)存。
3）零庫(kù)存在某種特定條件下實(shí)現(xiàn)的。實(shí)際的零庫(kù)存形式主要有：企業(yè)有條件不設(shè)庫(kù)存的原材料，而由外協(xié)企業(yè)或第三方物流定時(shí)、定點(diǎn)地送到生產(chǎn)單位，或?qū)Y金占用量大，庫(kù)存不可缺少的原材料通過(guò)合理滾動(dòng)計(jì)劃和控制，將庫(kù)存壓縮到最低限度。庫(kù)存既然是資源的閑置，就一定會(huì)造成浪費(fèi)，增加企業(yè)的成本，那么。為什么還要維持一定量的庫(kù)存呢？這是因?yàn)閹?kù)存有其特定的作用：“沒(méi)有商品的儲(chǔ)存就沒(méi)有商品的流通�！眰}(cāng)儲(chǔ)成本的`大小與倉(cāng)儲(chǔ)物資的數(shù)量、品種等因素有密切的關(guān)系。尤其是庫(kù)存量的控制。由于企業(yè)的資源有限，因此，對(duì)所有庫(kù)存品種均給予相同程度的重視和管理是不可能的。
藥品公司物流部工作總結(jié)4
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼之間，我司“十二五”規(guī)劃第一年已到收官階段�；厥滓荒陙�(lái)的工作，有一定的成果，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段，物流部各成員在物流方面的能力也得到了鍛煉與提高。與此同時(shí)，也積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
一、工作成績(jī)
20xx年，內(nèi)貿(mào)物流部在XX領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在兄弟部門的大力幫助下，取得了一定的成績(jī)。
首先，20xx年整體完成公司物流任務(wù)。今年我部?jī)?nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)量有169萬(wàn)噸。分別為煤自營(yíng)278900噸、焦炭自營(yíng)53000噸、鋼坯自營(yíng)13700噸、鋼坯代理32500噸、熱卷自營(yíng)233500噸、熱卷代理159000噸、帶鋼自營(yíng)162800噸、帶鋼代理28900噸、冷卷自營(yíng)45700噸、冷卷代理63000噸、鍍鋅卷自營(yíng)20xx噸、鍍鋅卷代理5200噸、硅鋼卷代理1500噸、中板自營(yíng)128800噸、中板代理10300噸、螺紋鋼代理10000噸、線材自營(yíng)403600噸、線材代理10900噸、角鋼代理8400噸、圓鋼自營(yíng)800噸、圓鋼代理35100噸。貨物安全重于泰山，這樣的成果讓我們感到由衷的喜悅和欣慰。明年，貨物監(jiān)管仍是我們工作的重中之重！
其次，進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)工作規(guī)范化管理，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理之目的。
1.制定“我部操作規(guī)范”
2.制定“物流委托單”
3.制定“內(nèi)貿(mào)物流部文件存檔規(guī)范”
4.制定“我部人員崗位與職責(zé)”
5.制定“公司內(nèi)貿(mào)超期存貨管理辦法”
第三，專業(yè)素養(yǎng)及能力進(jìn)一步提升
1.制定“南方物流公司協(xié)議庫(kù)/碼頭一覽表”，通過(guò)對(duì)倉(cāng)庫(kù)分級(jí)來(lái)配對(duì)不同業(yè)務(wù)模式，以達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)防范之目的。
2.制定倉(cāng)儲(chǔ)合同、運(yùn)輸合同范本。倉(cāng)儲(chǔ)合同分原料、鋼材、代理三版本。運(yùn)輸分全年船運(yùn)、全年汽運(yùn)、單程船運(yùn)、單程汽運(yùn)四版本。
3.進(jìn)一步開(kāi)發(fā)江浙滬三地的倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)
4.進(jìn)一步開(kāi)發(fā)江浙滬三地的碼頭分布情況
5.進(jìn)一步開(kāi)發(fā)江浙滬三地的船貨代公司
6.配合我司拓展代理業(yè)務(wù)的需求，研究鋼材倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)現(xiàn)狀及國(guó)家宏觀政策對(duì)鋼貿(mào)企業(yè)和鋼材倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的影響，深入挖掘倉(cāng)儲(chǔ)公司的運(yùn)營(yíng)模式，分析代理業(yè)務(wù)的潛在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，探索我司代理業(yè)務(wù)如何能夠“拉著韁繩快跑”。
第四，庫(kù)存貨物實(shí)物監(jiān)管落實(shí)到位。在物流外勤踏實(shí)努力下，切實(shí)將我司在庫(kù)實(shí)物監(jiān)管住。
第五，與信息部合作，推出ERP物流匯總表（自營(yíng)及代理）。隨時(shí)掌握公司物資信息。
二、存在不足
1.與業(yè)務(wù)部溝通不夠，以致于偶有采購(gòu)貨物已發(fā)出，物流尚未收到信息現(xiàn)象發(fā)生，信息脫節(jié)。
2.物流狀態(tài)主動(dòng)與業(yè)務(wù)部溝通、反饋還有欠缺，以致于業(yè)務(wù)有時(shí)無(wú)法
及時(shí)調(diào)整銷售交貨，從而與業(yè)務(wù)部產(chǎn)生矛盾。
3.物流狀態(tài)跟蹤不夠，單航次運(yùn)輸須每日更新物流狀態(tài)，并做記錄。
4.港口、倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)信息反饋工作欠缺。
5.港口、倉(cāng)庫(kù)、貨代、船代等合作對(duì)象積累儲(chǔ)備還不夠。
6.部門內(nèi)部建設(shè)需進(jìn)一步完善。
7.物流專業(yè)化還有欠缺，還有很多工作可以做。
三、20xx年工作工作計(jì)劃：
1.貨物安全零事故。進(jìn)一步完善物流貨物流程和監(jiān)管制度，完善物流崗位責(zé)任制，使之規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。重點(diǎn)抓落實(shí)，確保實(shí)現(xiàn)貨物安全零事故。
2.物流操作精細(xì)化。重點(diǎn)抓把控，確保每一環(huán)節(jié)、每一結(jié)點(diǎn)貨物安全。
3.提升物流工作專業(yè)化程度。逐步實(shí)現(xiàn)物流部門及人員綜合素質(zhì)整體提升。
4.進(jìn)一步降低物流成本。切實(shí)完善服務(wù)業(yè)務(wù)工作，做好溝通、跟蹤、積累、反饋工作，成為業(yè)務(wù)所信賴、可依賴、易溝通、善協(xié)作的工作部門。
5.加強(qiáng)與業(yè)務(wù)的信息反饋。研究業(yè)務(wù)有用的有效信息反饋給業(yè)務(wù)，選擇具有有代表性的港口、碼頭、倉(cāng)庫(kù)的`有用品種信息進(jìn)行匯總編輯。有必要時(shí)進(jìn)行專人跟蹤，定期獲取。
6.致力市場(chǎng)開(kāi)拓。進(jìn)一步開(kāi)發(fā)倉(cāng)庫(kù)、港口、碼頭、船代、貨代、車隊(duì)等合作對(duì)象，進(jìn)行足夠的積累、儲(chǔ)備，以滿足我司業(yè)務(wù)的不斷開(kāi)展。
7.做好物流前瞻性工作，有意識(shí)地進(jìn)行開(kāi)拓、積累、儲(chǔ)備、嘗試，為將來(lái)可能的我司大物流打好基礎(chǔ)。
以上是我部20xx年工作總結(jié)�；厥滓荒陙�(lái)的工作，有一些成績(jī)和進(jìn)步，積累了一定寶貴的經(jīng)驗(yàn)。展望未來(lái)，我們我部今后的工作重點(diǎn)仍然是監(jiān)管+服務(wù)。20xx年將繼續(xù)堅(jiān)持以跟蹤業(yè)務(wù)拓展為基點(diǎn)，不斷深化物流管理，制定精細(xì)化的物流操作規(guī)范，完善物流貨物監(jiān)管制度，力爭(zhēng)物流基礎(chǔ)工作零風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，提高部門物流的專業(yè)性，進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，協(xié)助業(yè)務(wù)工作順利開(kāi)展。并結(jié)合公司“十二五”規(guī)劃，為未來(lái)物流工作效益增值打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。20xx年，我們站在新的起點(diǎn)，邁入新的征程！
xx部門
20xx.12.31
藥品公司物流部工作總結(jié)5
歲月如煙，20xx年已經(jīng)離去，回顧過(guò)去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開(kāi)展，并完成了上年度的工作計(jì)劃，但在部門日常的各項(xiàng)管理中，仍存在很多的問(wèn)題，需要不斷的改進(jìn)與完善。現(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、20xx年部門主要工作完成情況、存在的問(wèn)題及20xx年的工作總結(jié)報(bào)告如下：
一、本職工作內(nèi)容：
1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉(cāng)儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。
3、控制物流交付和倉(cāng)儲(chǔ)管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常。
5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績(jī)效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。
6、接受并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù)。
二、物流部20xx年主要工作完成情況總結(jié)：
1、通過(guò)流程優(yōu)化，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的人力進(jìn)行了合理的精簡(jiǎn)，將原料庫(kù)、半成品庫(kù)及成品庫(kù)人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。
2、對(duì)部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等)，使部門與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫(kù)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉(cāng)庫(kù)，對(duì)客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。對(duì)原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對(duì)相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如：成品倉(cāng)管員依訂單備貨，裝車時(shí)，送貨人員依供貨明細(xì)核對(duì)物料裝車，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝)，通過(guò)日常的部門會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過(guò)與工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付。
6、對(duì)粉碎房外庫(kù)存的上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場(chǎng)地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)位緊張。
7、通過(guò)部門定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問(wèn)題教育，使本部門人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
三、物流部20xx年工作中存在的問(wèn)題：
1、倉(cāng)庫(kù)呆滯物料的增多，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉(cāng)庫(kù)、半成品倉(cāng)庫(kù)及成品倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地嚴(yán)重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉(cāng)庫(kù)的盤點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。
2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場(chǎng)的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉(cāng)庫(kù)、粉料房現(xiàn)場(chǎng)差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。
3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無(wú)法追究在顧客場(chǎng)所丟失的責(zé)任，只能對(duì)我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問(wèn)題。
4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒(méi)能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象，缺少對(duì)司機(jī)安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。
四、物流部20xx年工作計(jì)劃：
針對(duì)以上本部門存在的問(wèn)題及在管理中的`薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)，計(jì)劃開(kāi)展工作如
下：
1、加強(qiáng)部門的團(tuán)隊(duì)意識(shí)建設(shè)，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過(guò)會(huì)議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制，增強(qiáng)員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。
2、加強(qiáng)部門人員的安全教育，尤其對(duì)司機(jī)的安全教育做到每會(huì)必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識(shí)與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識(shí)，做到防患于未然。
3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對(duì)部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
4、加強(qiáng)對(duì)成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時(shí)間交貨，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到100%，加強(qiáng)對(duì)料箱回收的管控，力爭(zhēng)料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強(qiáng)車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護(hù)。
6、完善倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)管理，加強(qiáng)在6S、物料的定置定位、先進(jìn)先出、物料的可追溯性、賬物準(zhǔn)確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場(chǎng)等方面的管理。
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